发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮一同旋转， 泵轮内的工作油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡 轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内 缘，形成循环的工作油。
在液体循环流动过程中，导轮给涡轮一个反作用力矩， 从而使涡轮输出力矩不同于泵轮输入力矩，具有“变矩”功能。
涡轮
导轮
泵轮
导轮的作用：改变涡轮的 输出力矩。
以液体（ATF）作为介质，传递和增大来自发动机的转矩。
学习交流PPT
3
2、液力变矩器组成
液力变矩器的组成部件：泵轮（b)、涡轮(w)、导轮(d) 、单 向离合器、锁止离合器
学习交流PPT
4
2.1 泵轮
变矩器的动力输入元件,与变矩器的外壳作为一个整体 固定在曲轴飞轮上、在泵轮内部沿其径向装有许多具有一 定曲率的叶片、并且在许多叶片内缘装有一个导环。导环 的作用主要是让变速器油液平滑顺畅流动。
泵轮
导环 涡轮毂 叶片
发动机机械能 液体能量
学习交流PPT
5
2.2 涡轮
变矩器的动力输出元件,涡轮上也装有与泵轮结构一样的许 多叶片及导环。涡轮与泵轮的叶片相对安置，中间有3～ 4mm的间隙。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲的 方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴花键配合。
花键
叶片
将液体能量 涡轮轴上机械能
学习交流PPT
11
4、液力变矩器的工作过程
涡流: 从泵轮→涡轮→导轮→泵轮的液体流动 环流: 液体绕轴线旋转的流动
涡流
变矩器的液流方向是由涡流和环流合成的
学习交流PPT
12
液力变矩器不仅能传递转矩，而且能在泵轮转矩不变的情 况下，随着涡轮的转速(反映着汽车行驶速度)不同而改变涡轮 输出的转矩数值。
➢汽车高速运行 :
涡轮转速nw继续增大，液流冲击导轮的背面，导轮转矩方 向与泵轮转矩方向相反，即变矩器输出转矩反而比输入转矩 小。 Mw=Mb-Md
学习交流PPT
14
低速变矩
当发动机低速运转时，泵轮和 涡轮的转速差较大时：液流打 到导轮叶片的正面，促使导轮 反方向转动，由于单向离合器 作用，导轮被锁止，液流便按 导轮叶片的方向而改变自己的 运动方向，反射的液流，冲击 到泵轮的背面。其冲击方向与 旋转方向相同,此时从导轮反射 的扭矩与发动机输入的扭矩共 同驱动泵轮、对泵轮起到增扭 作用。呈现变矩特性。
6T40E自动变速器
液力变矩器的结构与工作原理
学习交流PPT
1
学习内容
➢液力变矩器作用 ➢液力变矩器组成 ➢液力变矩器原理 ➢液力变矩器的工作过程
★ 液力变矩器原理、锁止离合器工作过程
学习交流PPT
2
1、液力变矩器作用
➢ 传递转矩：发动机的转矩 液力变矩器的主动元件 ATF 传 给液力变矩器的从动元件 传给变速器。
➢ 无级变速：根据不同的工况在一定范围内实现转速和转矩 的无级变化。
➢ 自动离合：液力变矩器采用ATF传递动力，当踩下制动踏 板时，发动机不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起 制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器接合。
➢ 驱动油泵：ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力， 而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。
液压油温度、操纵手柄位置、控制模式等因素，按照设定的锁止
控制程序向锁止电磁阀发出控制信号，操纵锁止控制阀，以改变
锁止离合器压盘两侧的油压，从而控制锁止离合器的工作。
学习交流PPT
9
2.5 单向离合器
作用：单向锁止导轮，使导轮只能按与泵轮旋转方 向相同的方向转动。
学习交流PPT
10
3、液力变矩器工作原理
会直接穿过导轮流入泵轮
。液力变矩器呈现偶合特
学习交流PPT 性无增扭作用。
16
请各位评委老师指导
谢谢！
学习交流PPT
17
泵轮传递给液体的扭矩=发动机扭矩+导轮反射的液流扭矩
学习交Hale Waihona Puke PPT15高速偶 合
当发动机高速运转时，泵 轮的转速接近涡轮的转速
时，从涡轮的内缘返出的
液流将会打到导轮叶片的
反面。促使导轮按泵轮旋
转的相同方向转动，由于
工作液的方向发生改变，
此时单向离合器将被释放
，使导轮相对于内座圈处
于自由转动状态。液流将
增矩过程：
MW=Mb+Md
变矩器扭矩的增大值并不是一 个恒定的值，扭矩增大值与汽车 的速度有关 。
学习交流PPT
13
➢汽车起步前:
涡轮nw=0、转矩Mw大于泵轮的转矩Mb，即液力变矩器 起了增大转矩的作用。 Mw=Md+Mb
➢汽车起步后开始加速 :
涡轮转速nw从零逐渐增加，当涡轮和泵轮转速之比达到 0．8－0．85左右时。 Md=0、 Mb=Mw
单向离合器
学习交流PPT
7
2.4 锁止离合器
变矩器锁止离合器的主要功能是： • 在汽车低速时，利用变矩器低速扭矩增大的特性，提高
汽车起步和坏路的通过性； • 在高速时，变矩器锁止离合器作用，使其处于直接的机
械传动，提高传动效率，降低燃油消耗。
转速差 液力损失
传动效 率低
学习交流PPT
8
A
A
B
B
自动变速器电脑根据车速、节气门开度、发动机转速、变速器
导环
学习交流PPT
6
2.3 导轮
导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装在与变速器 壳体连接的导轮轴上。导轮上也安装有许多具有一定曲率、一 定方向的叶片。导轮的内孔装有单向离合器，其外环与导轮的 内孔紧密配合、内环与导轮轴用花键配合，一个方向工作。
内圈 叶片
花键毂
改变液流的流动方向，起到增 扭作用。