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生物柴油·风险分析
生物柴油行业目前的风险主要来源于三个方面: 即原料风险 原料风险,市场风险,和产品质量风险。 原料风险
从上面的来源看, 可用于生物柴油的原料不少, 但事实上,原料不 足是目前生物柴油产业化的致命瓶颈。一个月需要原料800010000吨的企业，只能收到地沟油5000多吨，不够的要用新鲜 植物油来凑，无形中增加了成本。从马来西亚采购棕榈油，虽 只要2500元/吨，但加上运费也就和地沟油相差无几，因此只能 靠提炼一些“副产品”补贴。而地沟油这几年一路上涨,地沟油 价格如果再涨下去，就没法用作原料。
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生物柴油·风险分析
生物柴油行业目前的风险主要来源于三个方面: 即原料风险,市场风险,和产品质量风险 产品质量风险。 产品质量风险
不过，专家认为，仅颁布质量标准还不够，我国生物柴油产业 从长远考虑，还需整体规划，特别是规范生产工艺。目前生物 柴油工艺良莠，潜伏隐患。由于国外设计生物柴油生产工艺时 并不考虑地沟油等低成本原料，目前国内众多投产生物柴油的 企业，生产设备均需要自行设计安装。 -
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生物柴油·现状 生物柴油 现状
各国的生产状况
中国 德国 美国 巴西 西班牙 爱尔兰 匈牙利 丹麦 比利时 奥地利 意大利 法国 日本
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1.6
5 14.7 14.8 45 45.6
百分比（%） 生产能力（万吨）
3.3 1.6 1.6 0.6 1.8 1 3 5 5
10
7.8 1.8 5.5
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·具有优良的环保特性 主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化 硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为 70%)；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族 烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。 检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低 90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴 油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放 与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物 柴油的生物降解性高。
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我国生物柴油的发展状况
中国面临石油资源不足的挑战, 而且随着中国经 济的快速增长,对燃料能源的需求会越来越大。 2000年进口原油6880万吨,2006年我国需要进口 原油1.3亿吨，2015年要进口1.8亿吨，占消费量 的1/2。目前我国拟订的生物能源替代石油的发 展目标是在2020年以前把我国对石油的对外依 存度控制在50%以下。
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生物柴油· 生物柴油·背景
GlobalData公司2010年4月发布的“全球生物柴油市场 分析及2020年预测”报告显示，21世纪第一个十年以 来，全球生物柴油市场累计年均增长率为41.9%，生 产量从2001年的9.59亿升增长到2009年157.60亿升， 全球生物柴油市场翻了近一番。 全球生物柴油市场翻了近一番。在各国政府提高能源 独立性和满足日益增长的能源需求的支持下，生物柴 油市场可望在未来10年内将继续以较低年率10%的速 度增长。
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为了便于推广使用，美德意等国都制定了生 物柴油技术标准，如美国权威机构ASTM相继 在1996年和2000年发布标准，完善生物柴油 的产业化条件，并且政府实行积极鼓励的方 式，在生物柴油的价格上给于一定的补贴。 如德国农民种植为生物柴油作原料的油菜籽 可获得1000马克／公顷补贴，并对制造生物 柴油予以免税。
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24.5 13 13 40 40
75.2
生物柴油·现状 生物柴油 现状
现 状
各 国 的 技 术 水 平
油 物 物油 物油 物油 物油 物油 油 油 油 油 物
油 物油 油 油
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油
物
油 油
物油
国外生物柴油的发展状况
生物柴油于1988年诞生，由德国聂尔公司发明， 它是以菜籽油为原料，提炼而成的洁净燃油。 突出的环保性和可再生性，引起了世界发达国 家，尤其是资源贫乏国家的高度重视。西方国 家为发展生物柴油，在行业规范和政策鼓励下 采取了一系列积极措施。
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生物柴油·风险分析
生物柴油行业目前的风险主要来源于三个方面: 即原料风险,市场风险,和产品质量风险 产品质量风险。 产品质量风险
生物柴油产业在我国才刚刚起步，除了原料问题以外，没有统 一的国家标准也是阻碍其发展的重要因素。最近几年一哄而上 的所谓生物柴油企业，用地沟油或者其他原料，稍去杂质稍加 提炼就形成“成品生物柴油”，卖给农用拖拉机、农村发电机 使用，不仅效率差，还损耗机器。最大的危害是弄得生物柴油 品质参差不齐，影响了正规厂商的销售。因此，国家需要尽快 制定市场准入销售的品质标准。据悉，我国第一部生物柴油国 家标准《柴油机燃料调和用生物柴油》已进入报批程序。
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我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发 展速度很快，一部分科研成果已达到国际先进 水平。研究内容涉及到油脂植物的分布、选择、 培育、遗传改良及其加工工艺和设备。 目前，各方面的研究都取得了阶段性成果，这 无疑将有助于我国生物柴油的进一步研究与开 发。我国在该领域还处于发展初期的水平。
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近几年来，尽管炼化企业通过持续的技术改造， 生产柴汽比不断提高，但仍不能满足消费柴汽比 的要求。目前，生产柴汽比约为1.8，而市场的消 费柴汽比均在2.0以上，云南、广西、贵州1等省区 的消费柴汽比甚至在2.5以上。 随着西部开发进程的加快，随着国民经济重大基 础项目的相继启动，柴汽比的矛盾比以往更为突 出。因此，开发生物柴油不仅与目前石化行业调 整油品结构、提高柴汽比的方向相契合，而且意 义深远。
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为此，欧盟最近发布了两项新的指令以推进 生物燃料在汽车燃料市场上的应用，这将进 一步推动欧洲生物柴油工业的发展。与常规 柴油相比，生物柴油价格要贵一倍以上，为 此新指令要求欧盟各国降低生物柴油税率， 并对生物柴油在欧洲汽车燃料中的销售比例 作出规定。
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西方国家生物柴油产业发展迅速。近年来， 西方国家加大生物柴油商业化投资力度，使 生物柴油的投资规模增大，开工项目增多。 美国、加拿大、巴西、日本、澳大利亚、印 度等国都在积极发展这项产业。
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欧洲和北美利用过剩的菜籽油和豆油为原料 生产生物柴油获得推广应用。目前生物柴油 主要用化学法生产，采用植物油与甲醇或乙 醇在酸或碱性催化剂和230-250℃下进行酯化 反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴 油。现还在研究生物酶法合成生物柴油技术 。
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与普通柴油相比，生物柴油更有利环保，使 柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为1／10， 颗粒物为20% 按照京都议定书，欧盟2008-2012年间要减少 排放8%。就燃料对整个大气C02影响的生命 循环分析看，生物柴油排放的C02比矿物柴油 要少约50%。 ，C02和CO排放量仅为10%。
生物柴油的市场分析
生物柴油· 生物柴油·概念
生物柴油是清洁的可再生能源， 它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕 和黄连木等油料林木果实、工程微藻 等油料水生植物以及动物油脂、废餐 饮油等为原料制成的液体燃料，是优 质的石油柴油代用品。
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生物柴油· 生物柴油·意义
·能源安全的战略意义。到2020年前后， 石油进 口量有可能超过3亿吨 。 ·环境保护意义。低CO2，低毒性 ·农业结构调整的经济意义。有效利用荒地，农民 增收。 ·优良的使用特性。安全，低能耗，兼容性。
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目前，汽车柴油化已成为汽车工业的一个发展方 向，到2010年，世界柴油需求量增加到45%，而柴 油的供应量严重不足，这都为油菜制造生物柴油 提供了广阔的发展空间。 发展生物柴油产业还可促进中国农村和经济社会 发展。如发展油料植物生产生物柴油，可以走出 一条农林产品向工业品转化的富农强农之路，有 利于调整农业结构，增加农民收入。
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生物柴油·风险分析ຫໍສະໝຸດ 生物柴油行业目前的风险主要来源于三个方面: 即原料风险 原料风险,市场风险,和产品质量风险。 原料风险
生物柴油原料来源 原料来源有： 原料来源 植物油脂，如菜籽、棉籽、花生、黄豆、松子、胡麻、蓖麻等各种植 物油脂； 动物油脂，如猪、牛、羊等加工的各种油脂、废油脂； 各种油脂加工厂的下脚料、酸化油（每生产100吨植物油有5-10吨酸化 油）； 餐饮业的地沟油（泔水油、潲水油） 有关食品加工用过的废弃油。 有关化工厂、化肥厂生产的副产品。
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生物柴油· 生物柴油·前景预测
生物能一直与风能、太阳能和潮汐能一起被称为 新能源的代表，在国际上获得高度认同。因其原 料来源广泛，我国发展替代能源发展正在提速， 国家将重点规划发展油料植物和生物柴油产品。 按中国目前的消耗量 (每年消费柴油6000-7000万 吨) ，如果在石化柴油中添加10%体积的生物柴油， 则每年应配套生产生物柴油600万吨。预计未来10 年内，生化柴油产品将占领20%～30%的市场份额。
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·无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另 添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。 生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降 低油耗、提高动力性，并降低尾气污染。 由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物 生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧 化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重 大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴 油。。
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生物柴油·风险分析
生物柴油行业目前的风险主要来源于三个方面: 即原料风险,市场风险 市场风险,和产品质量风险。 市场风险
虽然国家有关部门对生物能源很重视，但相关的生物技术还没 有完全推广，生物能源还没有形成产业，一些小型的企业只能 走一些非主流的销售渠道，为了生存只能以低于市场的价格出 售，影响了中小生物能源企业的积极性。 “生物柴油质量 标准的出台，也意味着生物柴油在销售上的通途打开了”。 “由于生物柴油的销售要依靠中石油、中石化的销售渠道，以 前由于没有质量标准，中石化、中石油有顾虑，如果现在有了 统一标准，即《生物柴油质量标准》，合格的生物柴油进入正 常销售渠道是没有问题的。