浅析铁路应急通信的测试方案
铁路应急通信系统进展的第3阶段是静止图像传输系统，该系统主要包括现场静图采集设备、拨号MODEL、部（局）静图服务器和客户端调用等。

该系统具备了存储、显示、打印等静图处理功能。

系统采纳2级网络组成“星型”结构，构建了铁路局-铁道部2级网络，铁道部应急中心和铁路局应急分中心分别配置静图服务器。

应急现场按照每100km配置静图设备，包括便携式计算机、数码相机，通过采纳拨号方式（全局统一用1个电话号码）或无线接入方式，将拍摄的图像上传到铁路局静图服务器，所有数据可由铁路局转发至铁道部。

铁路应急通信系统进展的第4阶段是点到线的动图语音综合应急通信系统，该系统主要包括动态图像（视频）和基于IP语音技术的话路延伸。

系统是以线为单位的点到点、一对一的应用，对等的中心设备和现场设备自行配对使用，不能互联互通，不能实现统一的治理和统一的调度指挥。

以上各种铁路应急通信系统存有的兼容性差、传输速率低、业务单一、难以扩展和业务功能明显不足等缺点，会导致系统使用中出现信息孤岛现象，资源无法共享，无法构建全局、全路统一的应急通信网络，已无法满足现行应急抢险体制的要求。

新型铁路应急通信系统
1新型铁路应急通信系统构成
新型铁路应急通信系统是一个功能丰富、使用方便、开通快捷的应急通信系统，其利用铁路既有的传输、接入网络组成一个专门用于铁路应急的大网络，通过与各铁路局应急指挥分中心互联，实现了与铁路其他系统的互联互通。

在应急通信网内部还能兼容接入铁路系统外部的其他网络，如海事卫星网络、宽带卫星网络、互联网等。

新型应急通信系统由应急救援指挥中心通信设备、传输网络和应急通信接入设备3部分构成。

传输网络将铁道部和18个铁路局（公司）互连，各铁路局和铁道部之间以及铁路局之间能相互通信，实现语音、静图、视频和数据信息的传输交互。

在铁路局内部利用接入网中为应急分配的
2Mbps链路，根据具体情况按照组网规则把这些通道连成通信网，接入铁路局。

应急中心通信设备是应急通信网中的节点设备，分别配置到
铁道部和18个铁路局（公司），铁道部和每个铁路局都只有1套应急
中心设备，铁道部应急中心设备与各铁路局的应急分中心设备相连。

铁路局应急分中心设备具备接入局管内各种不同型号和制式的应急现
场设备的水平，通过应急现场设备把现场的语音、静图、视频和数据
信息传送到铁路局，进而传送到铁道部，并按需要对这些信息实行存储、处理、归档及信息公布。

各铁路局应急分中心与应急现场设备之
间具有多种连接方式，能够根据现场情况和具体需要灵活选择，如光
缆或电缆、宽带无线、宽带卫星（车载卫星或便携式卫星）、M4或BGAN海事卫星，或者移动通信网络（GSM-R通信专网或民用移动通信网）等多种接入方式。

有突发情况时，局面往往很复杂，现场通信环
境不可预期，在这种情况下，新型的铁路应急通信系统因其特有的灵
活性具有更强的适合水平。

2新型铁路应急通信系统的使用
铁路应急通信系统内部语音通信可采纳VoIP方式，系统内的电话用
户同时拥有自动电话网和数字调度网延伸出的电话号码，能拨打自动
电话网和数字调度网中的用户，即应急通信网是自动电话网和调度电
话网的用户。

现场设备电话用户分为现场内部用户、自动电话网用户、数字调度网用户以及热线用户等。

原则上，热线用户只能与中心设备
应急指挥台通话，自动电话网用户只能与配置自动电话网号码的用户
通话，数字调度网用户也只能与配置数字调度网号码的用户通话，现
场内部用户通过直接拨号方式与外网用户互联互通。

应急通信系统能
同时支持H.264和MPEG-4编码的视频，实现视频的转发、分发功能，
同时具备接入静图系统、综合视频监控系统和会议系统的水平。

新型
铁路应急通信系统的使用需要在全路范围内建立全新的应急通信网络，在铁道部和18个铁路局（包括集团公司、客专公司）建立应急分中心，在铁路局内部配备应急现场设备。

1新型铁路应急通信系统测试模型
为了检验新型铁路应急通信系统的有效性，确保新型通信系统的质量，建立应急通信系统测试模型，具体模型架构如图1所示。

新型铁路应
急通信系统测试模型能分别完成对应急中心设备功能、性能的测试和
应急现场设备的功能、性能测试，该测试环境包含至少1套中心设备，4套以上的现场设备（能够模拟仿真）以及数调交换机、自动网电话、模拟监视器等外围设备。

2新型铁路应急通信系统的测试
（1）测试指挥台实现与现场用户、调度网用户以及自动电话网用户
语音通信的功能。

测试指挥台与现场应急间具有个呼、组呼、紧急呼
叫和广播功能。

通过拨打方式逐一验证，双向实行主、被叫功能测试，包括呼叫发起、接通和挂机释放全过程。

（2）测试指挥台具有呼叫转移、呼叫转接、呼叫等待、呼叫保持功能。

当现场应急拨打指挥台时，指挥台通过呼叫转移等参数配置，自动实现呼叫转移至其他指挥台或
操作台，实现呼叫等待功能，发出主叫接听等待提示音。

（3）测试指
挥台的强插功能。

当2个低优先级用户在通话状态时，指挥台能够强
制插入，与其中1个用户通话。

（4）测试指挥台主叫识别业务功能。

当现场应急用户呼入指挥台时，指挥台自动显示该用户的号码、等级、类型等。

（5）测试指挥台单键呼叫和任意拨号呼叫的功能。

通过指挥
台的按键对某一被叫用户设置参数，实现一键拨号功能和指挥台对该
用户的一键呼出功能。

（6）通过拨打测试方式，验证指挥台显示当前
与其他用户间的通话状态，包括被叫号码、被叫状态、通话时长等信息。

（7）为了检验应急通信系统的视频、图像服务业务，在中心测试
应急现场采集的传送到中心的视频、图像，包括显示、存储、转发、
分发等性能、功能的检验。

结语
新型铁路应急通信系统功能强大，支持多现场接入，支持同时接入不
同厂家、多种工作方式和业务模式的多个现场设备。

系统具有兼容性
强的特点，视频图像业务、语音指挥、数据服务业务均兼容主流厂家
设备。

系统的人机界面良好，操作快捷、方便，符合铁路行业的应用
习惯。

新型铁路应急通信系统的测试环境建设完成后，还可用于铁路应急现场接入设备、铁路应急中心通信设备的CRCC认证测试工作，同时能够作为数字调度通信网设备、铁路自动电话网设备的测试设备，具有较好的社会效益和经济效益。

为了适合铁路应急通信系统建设新的需要，测试环境还需要进一步引入新技术，例如宽带卫星接入技术及多源应急信息融合等。

（本文浅析铁路应急通信的测试方案。