碎石垫层施工
1.1 工程概述
本工程位于黄骅港现有防波堤以东海域，为抛石斜坡堤结构。

包括南、北防砂堤各一条，总长21632m，其中南防砂堤长10727m，北防砂堤长10905m。

详见防砂堤平面图。

本段抛石斜坡堤为第一标段，其堤顶宽度为5m，堤顶高程为3.5m，全长约5717m。

原泥面高程由-3.3m降至-4.3m。

堤身结构为：在原泥面上抛填70cm厚砂垫层，间隔1m打设塑
料排水板后，铺设20t/m拉力土工布，土工布上铺设50cm厚碎石垫层，碎石垫层上抛填10～100kg堤心石，抛石边坡为1∶2，堤心石
外侧抛填厚60cm、50～100kg块石垫层，垫层上安放厚50cm～55cm
栅栏板护面。

两侧堤脚抛填200～300kg块石护底。

堤顶现浇倒L型
砼胸墙。

详见本段抛石斜坡堤结构图。

2004年6月6日～2004年9月15日进行。

共有77.7个有效工作日，每有效工作日需完成抛碎石工程量1430m3。

1.2.1施工工艺流程
1.2.2碎石垫层原材料规格质量必须符合设计要求，并经有资质
的试验单位检验合格后方能使用。

1.2.3定位船定位
定位船由600t方驳和1.5m3反铲、65t履带吊组成。

定位船顺堤
轴线方向通过流动站采用GPS定位。

1.2.4抛碎石垫层
碎石垫层采用新鲜、无严重风化的碎石。

浸水饱和抗压强度不小于50MP，软化系数不大于0.75,吸水率不大于0.8，重度不大于24KN/m3.碎石垫层回填前碎石质量需进行检验，并报监理验收。

运碎石船进入施工现场后并在适当的位置抛锚，慢慢靠近定位方驳，位置确定后根据抛碎石标志人工配合反铲定点定量抛填，反铲斗入水距底面20～30cm时才能倾倒，边抛边进行整平。

铲斗入水深度应根据当时的水位确定，抛碎石人员随时用水砣检查碎石垫层标高。

为防止回填碎石流失，必要时可考虑在碎石垫层两侧先抛填袋装碎石埝。

碎石袋采用编织袋，由人工在碎石存放场地进行装袋并缝口，然后用装载机运至码头前沿装驳船，运至抛填地点沿定位船停靠，用人工将碎石袋抛至设计断面，并达到设计标高。

1.2.5 断面验收
一个施工段完成后，碎石垫层厚度与顶面标高达到设计要求后，报监理工程师签认。

1.2.6 抛填碎石垫层质量标准
⑴碎石垫层顶面高程不高于设计高程0.2m，不低于设计高程0.2m。

⑵碎石垫层顶面宽度不小于设计宽度。

1.2.7 抛填碎石垫层中注意的问题
⑴碎石垫层施工要掌握潮流情况，尽量选择平潮作业。

⑵碎石垫层施工段长100m，后道工序抛填护底块石要紧紧跟上。

⑶抛碎石一次成型，避免分层间夹有回淤的淤泥。

1.2.8施工工期安排和抛填强度
1.3 船机设备配置
1.3.1 运碎石船配备
⑴月最大完成工程量为34320m3，需抛填碎石量为38438m3。

⑵在天津港本公司码头出运碎石量占80%，为30750m3。

每天一航次，共需配备运输能力：30750÷24=1281m3。

碎石容重按1.43计算，共需配备船舶载重量：1281×1.43=1832t。

配备2000t方驳1艘。

⑶在京唐港黑沿子码头出运碎石量占20%，为7688m3。

每两天一航次，共需配备运输能力：7688×2÷30=513m3。

碎石容重按1.43计算，共需配备船舶载重量：513×1.43=733t。

配备815t自航驳1艘。

⑷共需配备运碎石船舶
1.3.2 定位船配备
600t方驳定位船2艘，1.5m3反铲4台。

1.4 抛填碎石运输船舶组织方案
运输碎石采用自航驳和方驳水运至现场的施工工艺。

有以下两种运输途径：
①蓟县、三河碎石通过我公司码头装船后，水运至现场抛填，海上运距约40海里，运距短，受海上风浪影响小，能充分发挥运输船效率，运输船一天一航次。

②河北滦县和丰润碎石通过京唐港黑沿子水运至现场抛填，海上运距56海里，运距相对较长，但受海上风浪影响不大，运碎石船两天一航次。

抛填碎石的运输方案如下表：
1.5 值班船来源的落实情况
为确保海上施工安全，现场配备值班船负责对施工海域的巡视、警戒和监护。

值班船为我公司自备交工33＃。

1.6 现场人员配置。