本节小结 1. 螺旋桨的绘制步骤 2. 绘制螺旋桨展开图
作 业 和 思 1．完成绘制螺旋桨图谱中了侧视图和伸张图。 考题
教学反思
布置了绘制螺旋桨图谱专题，可以通过该专题加深对本节的理解。 1. 课上时间有限，因此在课程仅指导学生绘制了螺旋桨展开图，其他剩余的两 张图，课后完成。 2. 学生上机前基本能预习相关知识，上机完成的效果较好。 3. 相似知识的比对，从异同中抓住知识点。 4. 通过上机训练，加深学生对难理解知识的理解和掌握。
安排
1+1
授课题目：螺旋桨的基本理论及螺旋桨的绘制
教学目的、要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）： 1. 了解螺旋桨的绘制步骤 2. 掌握螺旋桨的绘制方法
教学重点及难点： 重点：掌握螺旋桨的绘制方法 难点：了解螺旋桨的绘制步骤
教学过程 复习提问： 1．船舶有哪些推进装置?
方法及手段 回忆复习法
讲授新课： 第四节 螺旋桨的绘制 一. AU型螺旋桨型式 1. AU型 螺旋桨的原型 2. MAU型---改进AU型 3. AUw型 --- AU型桨叶切面的后缘具有一定翘度(这对于改善桨叶根 部叶间干扰有一定效果)，在六叶上采用这种型式。 4. MAUw型 这些型式是对原型AU桨在叶梢部分切面的前缘形状进行了局部修正。 AU型的四叶螺旋桨系列就是采用这种形式。
0.30R
(a)
0.30 2.60
8.80
1.00R 0.95R
0.80R 0.70R
0.60R
四、螺旋桨图谱设计举例0.50R 0.40R
3.32
4.40
0.30R 0.20R
φ 13.60 φ 20.40
5.00
13.40
14.80
(b)
四. 螺旋桨的绘制步骤 1. 已知船体的主要参数 2. 主机参数 3. 推进因子的决定 4. 可以达到最大航速的计算 5. 空泡校核
学后思？ 下面属于哪种 性质的稳定 性？
确定稳定性和机动性的方法 根据船舶的用途、要求和航向等方面确定船舶的稳定性和机动性； 沿海和远航运输船：稳定性 内河船舶和港作拖船：机动性 军舰：？
第二节 舵的作用原理 一．舵力
结合图形讲 解，学生更容 易理解。
a——舵角（°） PL——升力（N） PD——阻力（N） PR——舵力（N） PN——正压力（N） PT——摩擦力（N）
船舶原理 课程教案
第 30 讲 船舶的操纵性
课程类别
理论课√ 实训课□ 实验课□ 习题课□ 其他□
课时 安排
2
授课题目：船舶的操纵性
教学目的、要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）： 1. 理解并掌握船舶操纵性的特点 2. 熟悉舵的作用原理
教学重点及难点： 重点：理解并掌握船舶操纵性的特点 难点：熟悉舵的作用原理
直径／m 毂径比
0.250 0.18
盘面比
0.40
最大叶宽比
0.226
平均叶宽比
0.192
叶厚比
0.050
后倾角/（°）
10
三. MAU4叶桨的轮廓形状
0.30 2.60
8.80
1.00R 0.90R
0.70R
MAU4-40
0.50R
φ 13.40 φ 20.40
3.30
4.40
5.00 10.04 10.04
泰州学院 教案
2014～2015 学年第二学期
学院(系、部)
教研室(实验室)
课程名称
授课班级
主讲教师
职
称
使用教材
船舶与机电工程学院 船舶工程技术教研室
船舶原理 13 船舶 龚玉玲
讲师 船舶原理
泰州学院
二○一四年二月
船舶原理 课程教案
第 29 讲 螺旋桨的绘制
课程类别
课时
理论课√ 实训课√ 实验课□ 习题课□ 其他□
问题：提问：打左舵，船向哪边转？
二．船舶转舵后的回转运动及特征参数 （一）船舶旋回运动的过程 1．第一阶段——转舵阶段 2．第二阶段——发展阶段 3．第三阶段——定常旋回阶段
三．减摇装置 主要有如下四种减摇装置： 1．舭龙骨 2．减摇鳍 3．减摇水舱 4．回转稳定减摇装置
阐述定常运动 的每个参数的 物理含义，并 列举实例讲 解。 引导学生明确 在哪些情况下 要考虑上面参 数?
教学过程 复习提问： 1．螺旋桨的绘制步骤？
引入新课： 船舶的操纵性是指船舶受驾驶者操纵而保持或改变航向的性能，即包 括稳定性和机动性两个相互制约的方面。 稳定性：是指船舶保持航向的性能； 机动性：是指船舶改变航向的性能。
方法及手段 复习回忆法
讲授新课： 第一节 船舶的操纵性 一. 直线稳定性 二. 方向稳定性 三. 位置稳定性
弦
长5
的 百
4
AU MAU
0.8R
分3
比2
1
0
50
从导边算起的距离，以弦长百分比表示
（a）
弦
长
的 百
4
分
比2
根据图形，对 AU四行M比种AU对螺A讲U旋的解桨拱度。进 MAU的拱度
0
100

MAU的攻角 AU的攻角 50
10
从导边算起的距离，以弦长百分比表示
（b）
二. 四叶模型螺旋桨要素表
MAU4-40
6. 强度校核 7. 螺距修正 8. 重量及惯性矩计算 9. 敞水性征曲线之确定 10. 系柱特性计算 11. 航行特性计算 12．螺旋桨计算总结
四．上机训练 上机内容：绘制MAU4-55螺旋桨 上机要求： （1）按照MAU型螺旋桨的特征，编制螺旋桨叶型面的型值数据。 （2）根据螺旋桨叶型面的型值数据，绘制螺旋桨的展开图。 上机点评： （1）通过上机训练，学生可以根据MAU型螺旋桨的特征，编制螺旋桨 叶型面的型值数据。 （2）通过绘制螺旋桨的展开图，强化学生对螺旋桨叶片数据特征的理 解和掌握。
学后思？ 下面属于哪种 性质的稳定 性？
本节小结
1. 船舶操纵性的特点 2. 舵的作用原理 3. 减摇装置
作 业 和 思 1．简述船舶转舵后的回转运动及特征参数
考题
要求：画图辅助说明
2．减摇装置的特点
拓展思考： 船舶上还有哪些结构有利于增强操纵性和减摇性。
教学反思
掌握转舵后的回转运动及特征参数，并理解其含义。本节比较容易理解。 1. 结合图形，介绍船舶舵的作用原理，学生较容易理解和接受。 2. 采用先将理论知识，后通过实例判断的方式，即加深了对理论知识的理解， 同时也提高学生学习兴趣。
MAU4-55 0.25 0.18 0.55 0.311 0.263 0.050 10
MAU4-70 0.25 0.18 0.70 0.398
细化成参数， 比对各个参数 的含义。
0.050 10
MAU4-55
根据图形，讲 授螺旋桨的制 作方式。
MAU4-70
从设计螺旋桨 设计到螺旋桨 绘制的全过程 的简单介绍。