加筋土挡土墙施工方法加筋土挡土墙施工1 施工准备经过加筋土挡土墙设计计算和稳定性分析后，挡土墙进入施工阶段。

但是，在施工之前应做好施工准备，其需要准备的工作有[14]：（1）熟悉施工图和设计文件，做好现场材料，特别是填枓与土工格栅拉筋的核查工作（质量和数量）。

（2 ）根据现场情况、设计文件和工期要求，编制实施性施工组织设计文件。

其内容一般包括施工方法、主要工程数量、开工、完工日期、劳动力、机械设备（重点是压实机械设备）和运输车辆的调配计划、主要材料数量和进度计划、关键技术问题、质量保证体系、安全施工措施、临时工程及现场布置等。

（3）设置施工基线和施工水准点，进行中线测量、水平测量，复测横断面。

施工基线和高程控制点布设时要考虑到工程施工中和竣工后能对加筋土工程的沉降和位移进行连续和可靠的观测数据。

（4 ）临时道路，临时设施，预制场和工地仓库的修建，施工用水、电和通讯线路的铺设等。

（5）加筋材料，钢筋，水泥，砂，石，防腐材料，反滤材料等的直接采购或招标采购；材料有关性能指标必须达到设计要求相符合国家标准或行业规范要求。

勘测填料采集场，取样进行必要的土工试验。

（6 ）施工机具准备。

碾压机械：加筋土工程都必须用机械碾压；对砂砾石填料，宜选用振动式压路机：对坡面附近，宜选用平板夯、蛙式打夯机或轻型压路机；其它施工机械：混凝土搅拌机、挖掘饥、铲运车、点焊机、运输车辆、钢筋加工机械等。

测量检测仪器：水平仪、经纬仪、填料压实度检测设备和仪器及混凝土性能检测设备和仪器。

7）工地现场管理人员，专业技木人员，技木工人和农民工等人员的组织。

（8）其它各种施工记录表格、各类材料出厂质保书．分部分项工程质检（自检）和报检。

2 填筑前基底处理为了能更好的经济施工，在确保结构物整体稳定的前提下土工格栅加筋土结构一般都是利用当地土石作填料、按一定方案在原地面上填筑起来的。

为使基底与原地面两者结合紧密，避免沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起加筋土边坡沉陷，保证边坡具有足够的强度和稳定性，必须了解并掌握基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度等情况。

在加筋土结构用地范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真处理和压实，使其达到设计要求的密实度。

3 加筋土挡土墙施工3.1 基底砂石垫层施工地表清理完成后，开挖基坑，并从基底标高处再向下开挖2m 作为换填土层。

其工序为：（1）开挖基坑并放坡；（2 ）人工配合机械进行平整场地，并进行压实处理；（3 ）铺设砂石、砾石垫层并平整压实；（4）铺设完成后进行质量检测，如果不符合则继续进行压实处理；（5 ）质量符合要求后，进行下一工序。

3.2 加筋土挡土墙基础工程（1）由设计图纸及测量资料，实地放样，确定出加筋土挡土墙基础位置。

（2）根据设计图纸对基坑进行开挖，同时排除地下水，做好防水工作。

当基坑开挖到位后，对地基进行承载力检测；根据承载力试验情况，回填0.5 ～1.0m 厚的碎石垫层。

回填碎石时分层夯填，每层充分夯实整平，当满足要求后进行下一工序。

（3 ）在碎石基础上安装模型之前，报请监理工程师检查，合格后浇筑C15 混凝土，充分振捣密实。

混凝土基础每20m 设置伸缩缝或沉降缝一道，表面整平，待强度满足要求后拆除模型。

（4 ）当基坑有渗水情况时应扩大基坑面积，无渗水基坑开挖的尺寸，可以省去因设置排水系统所需的面积。

对于土质密实，不需设置基础模板的基坑，可按基底平面尺寸开挖。

（5）任何土质，一经暴露于空气中或浸泡于水中，很容易降低承载能力，所以对土质基底如果暂不进行基础施工的话，宜保留0.10 ～0.20m 的厚度，留待基础施工时再开挖。

（6 ）此次施工是根据经验仅适用于开挖在 5.0m 以内的基坑。

若基坑深度大于5.0m 时，受机器效率和各种水头损失影响，实际达不到10.0m 的理论高度，所以需加设平台。

一般当岩层倾斜度大于15 °时，基底即应开挖为台阶，防止基础滑动。

以上均为不排水开挖基坑，即在水中清除基坑土方的方法。

因此，达到设计标高后，不能采取排水法砌筑基础，应参照沉井封底混凝土的施工方法，灌注水下混凝土基础。

3.3 墙面板施工1、墙面板的预制由于墙面板是由许多单个单个预制构件拼接而成，所以在墙面板施工前应进行墙面板单板的预制工作。

加筋土挡土墙面板必须采用钢模预制，钢模必须外光内实，外形轮廓清楚，线条直顺，不得露筋、翘曲、掉角、啃边。

为了保证墙面板质量，面板在预制厂统一预制?，在面板预制中应注意以下几点：（1）加筋土工程的面板应坚固美观、运输方便、易于安装。

（2）面板可根据需要采用钢筋混凝土或混凝土预制面板，其强度不低于C20 。

（3）面板一般尺寸为长800 ～2000mm ，宽500 ～600mm ，厚80 ～200mm ；（4）加筋土工程的墙面板应采用钢模预制。

（5）在外凸转角处应采用异形板或角隅板，在墙顶用异形面板，6）面板的尺寸和规格和种类宜尽量少，7）模块式预制面板的预制应将土工格栅在模版中放置准确后进行。

2 、墙面板的安装由于第一层面板是控制全墙基线的基准，因此放线必须做到准确无误。

安装前应先将条形基础清理干净，每5m 设一中线控制点，在清洁的条形基础上准确地画出面板外缘线及每块板的位置。

安装单个板时用M5 砂浆找平，不得用石子或铁片支垫，同层面板的水平误差不大于10mm ，轴线偏差每20m 不大于10mm 。

相邻上下层间垂直安装缝应错开。

为防止填料压实时面板外倾，在安装单块面板时向内预留1% 作为填料压实时面板向外倾的预留度。

为防止相邻面板错位，第一层面板应用木料加工的斜撑固定，从第二层以后各层面板均用夹木固定。

此后各层面板安装时每隔5m 设一标杆，每层用垂球挂线核对。

每安装完三层面板应用仪器测量层间标高及轴线，发现偏差及时调整。

面板拼装时单个板间连接应按照预留的楔口进行拼接，并与预埋钢筋进行加固连接，增加墙面板的整体性，以防墙面板受到墙后填土的土压力时发生变形和裂缝，影响挡土墙的使用。

3.4 拉筋的铺设拉筋材料为土工格栅：土工格栅加筋材料的下料长度不应少于设计长度。

土工格栅铺设时先将其平整，并且使土工格栅的纵向与墙面板垂直。

将其与面板中的预埋钢筋外露的土工格栅用连接棒相连。

格栅另一端拉紧（不应出现皱褶）用木楔钉好固定。

拉筋材料为复合土工带时：将筋带按分层设计长度提前下料,下料长度为 2 倍设计长度再增加30 ～40cm （增加的30 ～40cm 为筋带尾部埋入填料的长度，为使筋带稳固）。

施工质量检验：检验内容包括土工格栅铺设的长度、平展度、连接方式、与面板连接处的松紧情况等。

3.5 填料的填筑加筋土的填料一般要求为易于压实；能与拉筋产生足够的摩擦力；优选有一定级配的砾类土、砂类土。

填料中不得含有地表的腐植土、草皮、树根等杂物，并不得含有粒径大于l0cm 的尖棱状碎石。

此次加筋土挡土墙填料采用级配较好的砂石和砾石，以保证上述要求得到满足[15]。

1、施工前通过压实试验取得岩土参数（分层厚度、压实系数等）及组织参数（人员、压路机吨位等），作为指导性施工。

2、将砂夹砾石人工装入塑料编织袋，按设计位置码放整齐，宽度不小于0.5m ，包裹压载后与拉筋叠合长度不小于1.5m 。

3、在每层两侧受力拉筋及袋装砂夹砾石铺设完成后，进行该层路基填筑，摊铺时施工机械不得沿路基横断面方向推土，筋带以上摊铺20cm 以上填料后可以行驶推土机。

车辆机械一般不得在未经压实的加筋体上行驶，尤其转弯、调头。

4、压实机械采用光轮压路机，碾压顺序为：拉筋中部-尾部- 前部，先轻压后重压。

碾压机械距整体路面板边缘距离不应小于 1.5m ，板后 1.0-1.5m 范围内用小型机械压实或用人力夯实达到要求的密实度。

整平压实后的路基面呈1% ～3% 的“人”字形横坡。

5 、上道工序完成后，按规范要求检测地基系数K30 值及孔隙率n 值，合格后进行下一道工序施工。

6、按设计和规范要求设置路基沉降观测点，在施工过程中应根据每天的测量情况来控制加筋土体填筑速率，以保证路基工后沉降≤15cm。

7、由于碎（砾）石土、砂土的力学性能稳定，受水的影响较小，故应优先考虑。

8 、在墙后1.0m 范围内，填料由小型压实机械压实，是为了防止撞坏墙身或墙面板。

小型压实机械一般指5t 以下的压实机，如蛙式达夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等。

10 、填料表面的不平整，使筋带在压路机作用下也会起伏不平，故必须按规范要求控制平整度。

不使用羊足碾，是为了防止凸轮对筋带造成可能的损伤。

11 、填料的压实度检测：加筋体必须进行压实度和地基系数K30 检查。

每一压实层每500m2 或每50 m 长工程段至少有三个检测点，检测点应相互错开，随机选定。

图5-1 加筋土挡墙碾压顺序3.6 墙顶帽石与栏杆的施工加筋土挡土墙墙顶设C15 砼帽石及钢筋混凝土立柱栏杆，帽石为矩形断面：宽0.6m ，高0.4m ，分段长度与墙面板一致，即每段15m 。

帽石施工工艺流程为：安装、加固帽石模板→预埋φ20mm “ U型”螺栓并固定→灌筑C15 混凝土→养护拆模→ 下一段墙面板施工。

待帽石混凝土达到设计强度后，安装栏杆立柱，栏杆安装保证外观质量，要求平、顺、直，施工时挂线调节。

4 加筋土挡土墙施工的主要环节挡墙施工主要环节是填料的分层压实最为关键。

拉筋不能出现褶皱等不平整，以防拉筋提前损坏或部分断裂，造成损失。

拉筋与墙面板的连接也很重要，拉筋承受的拉力都将通过拉筋与墙面板的连接处来将力传给墙面，所以要保证连接处的强度稳定，所以在施工时必须要注意的就是对连接处的防腐。

另外一个就是填料的填筑与压实，这部分最难控制。

每层拉筋铺设完之后，即可进行填料的铺设。

在碾压时既要主要不要将拉筋破坏，又要将填料平整后压实，其操作性强。

经过压实后的填料仍需要检测其压实密度是否符合设计要求，否则继续进行压实。

这一环节很复杂，对压实性的控制应非常到位才行。