一、MAZDA 自动变速器（一）、MAZDA R4A-EL，R4A-XEL（929）1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）超越离合器电磁阀工作时，变速器在低速档有发动机制动的效果 （2）锁止离合器在4档和4档时正常工作 （3）电磁阀共用搭铁（二）、MAZDA R4AEL 变速器1、电磁阀测试数据（发动机熄火）2、电磁阀工作表说明：（1） 锁止离合器在2档、3档、4档时能正常工作 （2） 电磁阀共用搭铁3、电磁阀插头识别 （1）插头形状识别图（2）线路识别（三）、MAZDA / FORD F4A-EL，G4A-EL 1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、 电磁阀工作表说明：（1）、锁止离合器在3档、3档、4档才能够正常工作 （2）、电磁阀共用搭铁4、电磁阀插头识别 （1）线束侧形状黑色插头 白色插头（2）线路识别表（四）、MAZDA / FORD G4A-FEL 1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）锁止离合器在2档、3档、4档可以正常工作（2）电磁阀共用搭铁4、电磁阀插头识别（1）插头形状图（2）线路识别5、油温传感器测试数据二、NISSAN / JATCO 自动变速器（一）、NISSAN / JATCO RE4变速器（非脉冲锁止电磁阀）1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）正时电磁阀在4档时工作，如果在低速档时作用会导致换档冲击（2）锁止离合器在3档和4档时才可以工作（3）电磁阀共用搭铁4、电磁阀插头识别（1）电磁阀插头形状（2）线路识别（二）、NISSAN / JATCO RE4 （带脉冲锁止电磁阀）1、电磁阀测试数据2、电磁阀工作表说明：（1）超越电磁阀OFF时，在低速档时变速器有发动机制动的功能（2）锁止离合器正常在3档和4档时才可以工作（3）电磁阀共用搭铁3、电磁阀插头识别（1）电磁阀插头形状图（2）线路识别三、HONDA 自动变速器（一）、HONDA 4速变速器（旧款）1、电磁阀位置识别（MPOA）2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）锁止离合器正常工作在2档、3档、4档时（2）电磁阀共用搭铁（二）、ACURA&HONDA 四速自动变速器（新款）Acura 2.3CL 1998-99 B6V A；Accord 1998-02 BAXA/MAXA 2.3L ；Odyssey 1998 MDW A 2.3L；Prelude 1997-01 M6HA 2.2L1、电磁阀位置识别2、换档电磁阀工作表3、电磁阀测试（三）ACURA & HONDA 变速器Acura RSX, TSX Honda Accord 5-Speed ：MRMA, MCTA, MCLA, BCLA）Honda CR-V Element 4-Speed：MCVA, BZKA (2WD), MRVA, MZKA (AWD) 1、电磁阀位置识别（1）Acura RSX (MRMA), TSX (MCTA) Accord (MCLA) (BCLA)（2）Element (BZKA, MZKA) CR-V (MCVA, MRVA)2、换档电磁阀工作表5-Speed ：MRMA, MCTA, MCLA, BCLA）3、换档电磁阀工作表 Honda CR-V Element 4-Speed（四）、HONDA 五速 BDGA 变速器 1、电磁阀位置识别2、电磁阀工作表（五）、HONDA 五速BAYA 、MAY A、BVGA 变速器1、电磁阀工作表（六）、HONDA 五速M7W A、B7W A、MGFA、BGFA、MGHA、BGHA变速器1、电磁阀工作表（七）、Acura MDX 2003-Up MDKA 变速器1、电磁阀位置识别2、电磁阀工作表4、元件测试规格四、MITSUBISHI 自动变速器（一）、MITSUBISHI F4A2系列（KM 175-177）变速器三菱、现代等车型使用1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）EPC电磁阀在换档时脉冲变化（2）锁止离合器正常工作在2档、3档、4档时（3）电磁阀共用搭铁3、电磁阀插头识别（1）电磁阀插头形状图早期圆形插头后期方形插头（2）插头端子功能识别（二）、MITSUBISHI F4A4 / 5系列变速器三菱、奇瑞东方之子、北京现代、东南、欧兰德等车型使用1、电磁阀位置识别2、电磁阀工作表说明：所有电磁阀均为百分比控制，0%时表示电磁阀断电，此时执行元件的压力建立3、元件测试规格五、TOYOTA 自动变速器（一）、TOYOTA （A系列4前速变速器）1、电磁阀测试数据2、电磁阀工作表说明：（1）锁止正常在2档、3档、4档时工作（2）电磁阀共用搭铁3、电磁阀插头识别（1）插头形状识别图（2）插头端子功能4、A541E电磁阀位置识别（二）TOYOTA U540E自动变速器1、电磁阀位置识别2、电磁阀工作表〇: 信号 ON, X: 信号 OFF, ●: 工作 *1: 动作后, 锁止控制为 ON *2: 动作后, 管道压力控制为 ON *3: 动作后, 管道压力控制为 OFF（三）、U14OE / F ，U240E ，U241E 自动变速器 1、电磁阀位置识别电磁阀SL3电磁阀SL电磁阀DSL阀体总成2、电磁阀工作表3、元件测试规格（四）U340E自动变速器1、电磁阀位置识别2、电磁阀工作表（五）、TOYOTA A761E&A760 E 6速变速器（3UZ-FE、3GR-FE）1、电磁阀位置识别线性电磁阀SL1线性电磁阀SL2换档电磁阀S1换档电磁阀S2换档电磁阀S4换档电磁阀SR2、电磁阀功能识别六、ISUZU 自动变速器 （一）、ISUZU 4L30E 1、电磁阀测试数据2、电磁阀工作表说明：（1）锁止离合器正常工作在2档、3档、4档。
（2）制动带应用电磁阀工作保证2-3换档平顺，否则会引起换档冲击（3）换档电磁阀共用电源，锁止电磁阀和EPC电磁阀共用搭铁3、电磁阀插头识别（1）电磁阀插头形状识别图（2）插头端子功能识别七、SUBARU 自动变速器（一）、SUBARU 4速（4EAT）变速器1、电磁阀测试数据2、电磁阀工作表说明：（1）超越电磁阀OFF时变速器在低速档有发动机制动功能，电磁阀在4档时长工作（2）变速器在3档和4档时可以有锁止（3）电磁阀共用搭铁3、电磁阀插头识别（1）插头形状识别图（2）插头端子功能八、BMW 自动变速器（一）、BMW 4L30E（GM）变速器1、电磁阀测试数据2、电磁阀工作表说明：（1）锁止正常在2、3、4档时可以工作（2）制动带应用电磁阀工作保证变速器2-3换档平顺，否则会引起换档冲击（3）电磁阀共用电源3、油温传感器测试将电表连接到插头的5和6号端子。
电阻规格如下（二）、BMW ZF 4HP22/24 EH1、电磁阀阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）倒档锁定电磁阀通常只在1档时工作（2）锁止离合器正常在2档、3档、4档时工作（3）电磁阀共用电源4、速度传感器测试（三）、BMW 5HP181、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）MV4电磁阀用于保证3-4和4-3档的换档平顺性，MV5用于保证5-4档的换档平顺（2）锁止正常在4档和5档时进行（3）电磁阀共用搭铁4、传感器测试（四）、BMW ZF 5HP24自动变速器1、电磁阀位置识别2、元件测试数据（五）、BMW ZF 5HP30 1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）ON= MI1、MV2、MV3时开关型电磁阀，电磁阀ON时，管路建立压力。
（2）*1 = 如果前进的车速较高时倒档挂入倒档，MV3电磁阀ON 可限制倒档接合。
（3）*2 = 电磁阀OFF时压力低，电磁阀ON时压力高（4）* = EDS1电磁阀时主压力调节电磁阀，电磁阀OFF时压力高，电磁阀电流大时压力低（5）*3 = 电磁阀ON时压力高，电磁阀OFF时压力低（6）*4 = EDS2、3、4都时脉宽调整电磁阀，ON时压力高，OFF时压力低（7）*5 = 锁止控制电磁阀5、传感器测试6、电磁阀插头识别（1）插头形状识别（2）插头端子功能识别（六）、6HP-26 变速器1、电磁阀位置识别说明：ON*=视情况而定的控制3、电磁阀工作说明：变速器一共有9个电磁阀，其中三个为开关型电磁阀，分别是MV1、MV2、MV3。
另外6个是压力控制电磁阀，即EDS1——EDS6。
6个压力控制电磁阀中有两种类型，一种是特性线上升的EDS，分别是EDS1、EDS3、EDS6；该电磁阀的工作为：0ma=obar；700ma=4.6ar。
电磁阀的工作数据为：压力范围：0-4.6bar ；工作电压：12V ；电阻值：5.05Ω（20℃）另一种是特性线下降的EDS，分别是EDS2、EDS4、EDS5，该电磁阀的工作为：700ma=0bar ；0ma=4.6bar。
电磁阀的工作数据为：压力范围：0-4.6bar ；工作电压：12V ；电阻值：5.05Ω（20℃）九、VW / AUDI 自动变速器（一）、VW 01M / 01N 自动变速器1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）EV7电磁阀在换档时的瞬间工作以保证换档平顺（2）电磁阀共用电源（二）、VW / AUDI 096 / 097 自动变速器1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）EV5和EV7电磁阀在换档的瞬间工作，起倒换档平顺的作用（2）电磁阀共用电源4、电磁阀插头识别（三）、POLO 001变速器1、电磁阀位置识别2、电磁阀工作表（1）N90是一个通断阀，它控制离合器和制动器的工作时间，保证离合器与制动器舒适地进行切换（2）N91是一个调节阀，它工作时控制锁止离合器的工作。
（3）N93是一个调节阀，它根据加速踏板（节气门电位计）的位置控制离合器和制动器的油压。
（四）、5HP-19FL（01V）自动变速器1、电磁阀位置识别（1）* =EDS1为主压力调节电磁阀，由电脑控制百分比变化而改变变速器的工作压力；（2）*1 = EDS2为脉冲控制电磁阀，工作时控制C制动器的接合；（3）*2 =EDS3为脉冲控制电磁阀，工作时控制G制动器的接合；（4）*3 =EDS4为锁止离合器控制电磁阀，工作时锁止离合器接合。
（五）、09A / JF506 / 5F31J / JA5A-EL变速器（VW，FORD，MAZDA，ROVER，SEAT）1、电磁阀位置识别（FORD，VW）2、电磁阀位置识别（MAZDA）3、电磁阀工作表（FORD，VW）说明：减小正时电磁阀，低离合器正时电磁阀，2-4正时电磁阀的主要功能如下：（1）、换档正时控制：换档时这三个电磁阀协助控制工作压力或2-4档制动器压力控制；（2）、工作压力削减：在高速行驶时通过控制低离合器正时电磁阀以根据车速削减工作压力；（3）、倒档限制：当车速在10 KM/H以上且倒档被选择时，电脑控制低离合器正时电磁阀工作，限制油压到倒档离合器，因此倒档不会接合；（4）、怠速空档：电脑用低离合器正时电磁阀和减少正时电磁阀起到怠速空档的状态。