桐城市农村道路建设情况及其对农业现代化的影响分析摘要：为了研究农村道路建设对农村现代化的影响，主要介绍了桐城市的农村道路建设情况和农业现代化情况，并分析了农村道路与农业发展的相关性以及农村道路对农业现代化的作用。

结果表明，农业发展需要一定的运输能力与之适应，发挥农村道路基础设施的积极作用，有助于推动农业现代化的发展。

关键词：农村道路；农业现代化；基础设施；经济发展The devel opment of country road in TongCheng and the Influence on agriculture modernizationAbstract：In order to study the influence of country road on agriculture modernization ,this paper introduces the condition of country roads and agriculture modernization in TongCheng, then analysis the relation between the country roads and agriculture,and the effect on agriculture modernization.The conclusion shows that the agricultural development should depend on the adaptation to transportation ability,release the positive effect of country road and agricultural modernization can be promoted.Key words：country road；agriculture modernization；infrastructure；economy development一、引言新中国成立以来，尤其是在改革开放以后，我国发生了翻天覆地的变化，经济发展水平不断提高，人民生活质量得到了很大的改善。

然而，由于各种原因，城市和农村的发展产生了巨大的差距，城市人均收入远远超过农村人均收入，并且这种趋势正在不断加大，“三农”问题日趋严重，这对我国的经济发展和现代化建设造成极大的制约。

中国是一个农业大国，农业是国民经济的基础，因此解决“三农”问题，实现农业现代化具有十分重要的意义。

农业现代化是指用现代技术改进传统农业，使资源配置、生产工具、生产效益和劳动者素质达到世界先进水平的过程。

党的十八大报告明确指出，城乡二元结构是制约农业现代化的根本原因，而城乡道路建设差距又是城乡二元结构的重要方面。

因此城乡发展一体化是解决“三农”问题的根本途径，而城乡道路发展一体化又是城乡发展一体化的重要突破口。

目前，我国的城市道路建设已经达到世界发达国家水平，然而农村道路建设却与世界发达国家相差甚远，这也制约了我国的农业现代化发展。

基于我国目前农村的现状，在实现农业现代化的过程中，农村道路建设这一重要影响因素就值得考虑研究。

本文以笔者的家乡桐城市为例，在介绍桐城市的农村道路建设情况以及农业现代化发展情况的基础上，阐述了两者之间的关系，最后分析了道路建设对实现农业现代化的影响及重要意义。

二、桐城市农村道路建设和农业现代化发展情况桐城市位于安徽省安庆市北部，东邻庐江、枞阳两县，西连潜山县，北接舒城县，南抵怀宁县，是安庆市重要的一个县级市。

自新中国成立以来，桐城市就积极发展经济，尤其重视道路建设。

据有关资料显示，截至2012年，桐城市已经建成公路里程2394公里，其中高速公路 47公里，国道57 公里，省道 21公里，农村公路2219公里，打通农村公路断头路540公里，所有通行政村公路都已经实现水泥硬化，部分农村公路已经改建成沥青路面，路宽也达到二级公路标准，市区附近的农村已实现城乡公交一体化，新增公交线20条，整个桐城市公路系统逐渐呈网状辐射，村村之间已实现公路贯通，通畅率已达100%。

农村道路大力建设的同时，农业也得到了跨越式发展。

桐城市是一个农业大市，农业生产一直是重中之重。

资料表明，1986年桐城被列为国家商品粮生产基地。

1987年，全县农业总产值1.6亿元，占工农业总产值5.17亿元的31%。

2000年，粮食总产56280万斤，人均777斤。

经济作物中，棉花总产252.6万斤，油料1799万斤，茶叶22.54万斤，留兰香种植面积4000亩。

在农业现代化建设中，桐城市主要积极发展新型农业产业。

截止目前，桐城市土地流转总面积达42万亩，流转率达69%，各种新型农业经营主体达2100多个，其中种养大户1500余户，家庭农场216家，农民专业合作社356家，拥有各级农业龙头企业192家，其中国家级3家，省级22家。

近年来，桐城市以效益为中心，围绕优势产业，高度重视农业现代化建设，坚持以促进农业增效、农民增收、农村繁荣为主要目标，形成粮油、畜牧、水产三大支柱产业和茶叶、棉茧、园林三大农业传统特色产业。

三大传统特色农业发展的同时，新型农业经营主体通过以市场为导向，也得到迅速发展，新型农业经营主体实行区域化布局、社会化服务、产业化经营，形成产加销一体化的现代农业产业。

农业产业化经营水平稳步提升，农产品品牌影响力不断扩大，走出了一条具有桐城特色的现代农业发展之路。

2011年桐城农业总产值达36亿元，是2006年1.3倍，到2014年，粮食生产连续8年丰产丰收，粮食总产达40.1万吨，农村常住居民人均可支配收入10713元，增长13.1%，桐城市的农业获得极大的发展，农业现代化建设取得巨大的进步。

然而，与世界发达国家相比，农村道路建设还存在资金不足、设施不全、功能不强、精细化不够等缺陷，桐城市部分乡村还没有实现村村通路，部分建设的道路还是机耕道，同样农业现代化也存在一定差距，农业机械化、规模化、信息化程度发展不足，小农经济没有完全改变，因此农业现代化还需要不断发展。

三、农村道路建设与农业发展的相关性通过研究和分析发现，农村道路建设与农业的发展都呈现出阶段性发展的特征。

运输化理论认为，在工业革命之前，从原始游牧经济、传统农业社会到工场工业阶段，各国交通运输一直处于“前运输化”状态。

随着国家逐步向后工业经济时代转变，信息技术大量运用于运输领域中，出现了一种“后运输化”的趋势。

也就是说，对应于经济发展的前工业化、工业化和后工业化的发展阶段，运输业的发展可以分为前运输化、运输化和后运输化三个阶段，其中运输化阶段经历了初步运输化和完善运输两个阶段。

和工业发展一样，农业发展也具有明显的阶段性。

美国农业经济发展学家约翰·梅勒尔认为，农业发展经历了三大阶段，即传统农业阶段、由传统农业向现代农业转型阶段、现代农业阶段。

研究传统农业与现代农业的区别，可以从生产规模和社会分发展水平两个方面来分析。

从历史的角度，可以把农业划分为原始农业、传统农业和现代农业三个发展形态。

其中农业现代化是指用现代技术改进传统农业，使资源配置、生产工具、生产效益和劳动者素质达到世界先进水平的过程。

对于我国农业来说，只有在经济、技术和劳动者素质三个方面接近世界先进水平，才可以说基本实现了农业现代化；赶上世界先进水平，才称得上实现了农业现代化。

道路建设与农业发展的阶段性特征，说明它们的发展有相似的过程，都是循序渐进的过程。

农业发展的阶段性特征说明一定水平的农村道路可以促使其实现突变性的发展。

因此研究农村道路建设具有重要的现实意义，可以加快农业现代化发展进程，可以尽快解决我国的“三农”问题。

四、农村道路建设对农业现代化发展的影响道路是经济发展的动脉，农村道路更是农村经济发展的基础。

加快农村道路系统的建设对促进农村经济发展，提高农民生活水平，改善农村落后现状有着十分重要的战略意义。

随着国道、省道、市道等骨干线路的形成，农村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。

农村道路，连接国道省道县道等大中公路，延伸到乡村组户，是公路网络的基础部分，是直接服务于农村，造福于农民的基础设施，是公路系统最终得以形成的关键环节。

公路不能进村入户，村级经济将始终无法组成乡镇区域经济，因为没有便利的交通就难以形成统一的市场。

农村道路虽然多年来一直作为农田基础建设的重要项目而有所发展，据资料显示，全国近5万个乡镇中通公路的已达90％以上，但在74万个行政村中，绝大多数仍是靠“机耕道”通行。

机耕道主要是以生产服务为目的，属于生产基础设施，没有考虑为生活服务的功能，所以乡村道路建设没有取得进一步的发展。

因为没有规划设计、没有质量标准、没有考虑生活质量的机耕道，无法为农村经济的发展做出一定的贡献。

这种水平的交通状况已成为当前农村经济和社会发展中一个关键性的制约因素。

落后的乡村道路网络使得农村居民的生活条件未能随着经济发展而得到同步改善，农村自给自足的消费环境没有得到根本改变。

我国是一个农业大国，农业人口多，农村自然条件差，农民经济总量少，人均收入低。

解决农村问题的关键是加快城市化进程，解决农业问题的根本是调整产业结构，解决农民问题的核心是增加农民收入，而所有这些都离不开便捷高质量的农村公路。

加快农村公路建设可以加强城乡联系和沟通，促进农民更好地适应市场需求，调整种植业和产品结构，搞活农产品流通，提高农业综合效益；可以引导农村企业合理集聚，完善小城镇功能，改善农村生产生活条件；也可以改善各种生产要素流动条件，促进农民思想的转变，促进农业增效、农民增收。

农村公路好比是连接高速公路主骨架的毛细血管，农村公路建设直接关系到高速公路的效益能不能体现，关系到高速路能不能实现高速化，关系到路网整体水平的提高。

加强农村公路建设的立足点，就是促进路网结构优化和协调发展，充分发挥路网整体性功能，提高综合服务能力。

农村道路已经成为农村经济社会发展的瓶颈，从抓乡村道路建设着手，把“要想福先修路”变成政府行为，由政府统一规划、统一投资、统一组织实施，解决这一瓶颈问题，拉动农村基础设施建设，从而促进农村经济的快速发展。

五、农村道路建设对农业现代化的意义加快发展农村道路，是解决“三农”问题的基础保证。

农业、农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。

农民阶层是我国社会的一个重要阶层，农民兄弟是我国最大的社会群体，他们为中国革命和现代化建设付出了心血，做出了巨大贡献。

农村公路属于公共物品，政府应该承担农村公路供给的责任。

因此，加快发展农村公路，改善农村交通状况，代表了最广大农民群众的根本利益，是在农村经济建设和发展中实践“三个代表”重要思想的具体行动。

加快发展农村道路，是全面推进农村小康社会建设的重要前提。