汽车发动机电控技术一、单项选择题1.电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（C）。
A．电源B．分电器C．闭合角控制D．点火器2.计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及（D ）。
A．空气滤清器B．空气流量计C．脉动阻尼器D．配电器3.汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和（C ）。
A．一氧化氮B．二氧化硫C．氮氢化合物D．碳氢化合物4. 三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（A ）。
A．混合气的浓度和排气温度B．冷却液的温度C．混合气的湿度和排气温度D．氧传感器的信号5. 柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和（A）。
A．喷油量控制B．进气涡流控制C．相位控制D．配气正时控制6. 电控燃油喷射系统的英文简称是（C）。
A．EDI B．MIS C．EFI D．EMI7．柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和（D）。
A．二次空气供给控制B．废气再循环控制C．各缸均匀性控制D．可变配气正时控制8. 下列属于信号输入装置的是（A ）。
A．制动开关信号B．喷油器C．电动燃油泵D．怠速控制阀9. 柴油机的压缩比为（C）。
A．45:1 B．8:1~10:1 C．16:1~23:1 D．随转速不同而不同10. 怠速控制方法的实质是（B）。
A．对怠速工况下的喷油量进行控制B．对怠速工况下的进气量进行控制C．对怠速工况下的喷油时间进行控制D．对怠速工况下的进气时间进行控制11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（D）。
A．通电时间控制B．喷油时间控制C．喷油器控制D．喷油正时控制12. 汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（C ）。
A．启动开关B．空气滤清器C．燃油压力调节器D．氧传感器13. 空气滤清器的一般类型是（C）。
A．湿式纸质滤芯式B．湿式纸质网格式C．干式纸质滤芯式D．干式纸质网格式14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和（A ）。
A．改善着火条件B．快速提高发动机温度C．增大进气量D．改善怠速空气道15. 步进电动机型的工作范围是（D）。
A．8～125个步进级B．25～64个步进级C．0～64个步进级D．0～125个步进级16. EFI是下列哪个系统的英文简称（C）。
A．发动机电控系统B．电控点火系统C．电控燃油喷射系统D．怠速控制系统17. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和（B ）。
A．分组喷射B．间歇喷射C．同时喷射D．多点喷射18. 氧传感器可以分为氧化锆式和（A）式两种类型。
A．氧化钛B．单晶硅C．氧化铝D．活性炭19. 按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为（C）。
A．开环控制和闭环控制燃气汽车B．燃气汽车和压缩空气汽车C．液化石油气和天然气汽车D．单燃料、两用燃料和混合燃料燃气汽车20.发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（A ）。
A．发动机转速和负荷B．做功行程C．冷却液温度D．空气流量21. 电子控制系统主要由（ C ）、ECU和执行元件三部分组成。
A．中央处理器B．输入输出设备C．信号输入装置D．定时器22.怠速控制系统的英文缩写是（A ）。
A．ISC B．EEC C．EGR D．EFI23. 电控汽油发动机燃油喷射系统由（ D ），空气供给系统和电控系统组成。
A．电控点火系统B．燃油压力调节系统C．怠速控制系统D．燃油供给系统24. 下列属于执行元件的是（ D ）。
A．空气流量计B．凸轮轴位置传感器C．启动开关D．电动燃油泵25. 电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是（A ）。
A．爆震传感器B．氧传感器C．冷却液温度传感器D．凸轮轴位置传感器26. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和（C ）。
A．是否装用氧传感器B．进气压力C．排气温度D．发动机转速27. 节气门体主要由节气门、（A）、节气门位置传感器等组成。
A．怠速空气道B．进气压力传感器C．空气流量计D．进气歧管28. 下列不属于点火系统组成的是（C ）。
A．点火器B．分电器C．喷油器D．火花塞29. 柴油机的主要排气污染物是（ B ）。
A．HC、CO、碳烟B．HC、NOx、碳烟C．HC、NOx、CO D．HC、NOx、铅30. 下面不属于增大电控点火系统有效能量的方法的是（B ）。
A．加大火花塞间隙B．增加高压线的长度C．提高点火线圈的转换效率D．降低次级电路的能量损失31. 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速转速控制和（ D ）。
A．怠速时进气量的控制B．怠速时进气压力的控制C．怠速时喷油量的控制D．怠速时各缸均匀性控制32．电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、（A）、公共油轨（共轨）、喷油器和各种电子元件组成。
A．高压输油泵B．脉动阻尼器C．油压调节器D．电动燃油泵33. 在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是实现燃用汽油或燃气的转换控制，同时显示高压气瓶（或储液罐）内燃气的压力（ D ）。
A．模拟器B．燃气ECU C．步进电机功率阀D．转换开关34. 在发动机原理中，用以表述点火时刻的参数是（A ）。
A．点火提前角B．空燃比C．相对闭合率D．占空比35. 开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机负荷信号，发动机转速信号和（D ）。
A．气缸内压力信号B．发动机温度信号C．空燃比信号D．曲轴位置信号36. 下列属于信号输入装置的是（ A ）。
A．爆震传感器B．活性炭罐电磁阀C．电磁式喷油器D．点火控制器37. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和（ D ）。
A．同时喷射B．顺序喷射C．分组喷射D．间歇喷射38.根据检测频率的方式不同，涡流式空气流量计可分为超声波检测式和（A ）。
A．光电检测式B．霍尔效应式C．卡门漩涡式D．激光检测式39. 电子控制系统主要由信号输入装置、ECU和（ C ）三部分组成。
A．中央处理器B．输入输出设备C．执行元件D．定时器40. 废气再循环系统的英文缩写是（C ）。
A．ISC B．EEC C．EGR D．EFI41.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统，（ B ）和电控系统组成。
A．电控点火系统B．空气供给系统C．燃油压力调节系统D．怠速控制系统42.电控发动机对燃油喷射系统进行闭环控制所依据的传感器是（ B ）。
A．爆震传感器B．氧传感器C．冷却液温度传感器D．凸轮轴位置传感器43. 增大电控点火系统有效能量的方法有加大火花塞间隙、提高点火线圈的转换效率和（D）。
A．增加气缸内的压力B．增加高压线的长度C．降低次级线圈的匝数D．降低次级电路的能量损失44. 按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（ A ）三个阶段。
A．压力控制B．电子控制C．相位控制D．计算机控制45. 在柴油机喷油正时电控系统中，ECU主要根据柴油机转速和（ C ）确定基本供油提前角。
A．压力信号B．温度信号C．负荷信号D．油压信号46. 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和（A ）。
A．怠速转速控制B．怠速时进气压力的控制C．怠速时喷油量的控制D．怠速时进气量的控制47．在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是在燃用汽油时，接通喷油器控制电路；燃用燃气时，切断喷油器控制电路，同时向汽油ECU输入汽油喷射模拟信号（A ）。
A．模拟器B．燃气ECU C．步进电机功率阀D．转换开关48. 空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种。
（D ）。
A．D型和LH型B．D型和M型C．M型和LH型D．D型和L型49.开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机转速信号，曲轴位置信号和（D ）。
A．气缸内压力信号B．发动机温度信号C．空燃比信号D．发动机负荷信号50. 按传感器结构不同，现代汽车压力传感器可分为半导体压阻效应式和（A）两种。
A．电阻应变片式B．光电效应式C．热敏电阻式D．超声波式51. 柴油机改善启动性能主要考虑改善着火条件和（A）。
A．降低启动阻力B．快速提高发动机温度C．增大进气量D．改善怠速空气道52.电子控制系统主要由信号输入装置、（B）和执行元件三部分组成。
A．中央处理器B．ECU C．CPU D．定时器53.电控燃油喷射系统的喷油压力是由（D）提供的。
A．脉动阻尼器B．燃油压力调节器C．喷油器D．电动燃油泵54. 下列不属于点火系统组成的是（ D ）。
A．火花塞B．电源C．点火线圈D．电动燃油泵55.开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机负荷信号，曲轴位置信号和（D ）。
A．气缸内压力信号B．发动机温度信号C．空燃比信号D．发动机转速信号56.下列属于执行元件的是（B）。
A．氧传感器B．怠速控制阀C．空调开关D．空气流量计57.在发动机原理中，用以表述混合气的浓度的参数是（B ）。
A．点火提前角B．空燃比C．相对闭合率D．占空比58.下列不属于汽油机燃油供给系统的是（ C ）。
A．脉动阻尼器B．燃油压力调节器C．氧传感器D．电动燃油泵59. 空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种（A ）。
A．压力型和流量型B．流量型和体积型C．体积型和质量型D．压力型和质量型60. 增大电控点火系统有效能量的方法有降低次级电路的能量损失、提高点火线圈的转换效率和（ D ）。
A．增加气缸内的压力B．增加高压线的长度C．减小火花塞间隙D．加大火花塞间隙61. 改善柴油机的启动性能主要从改善着火条件和（A ）两方面入手。
A．降低启动阻力B．提高燃油压力C．增大压缩比D．增大点火提前角62．在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令，以控制燃气的供给量，保证混合气的空燃比在理论值附近（ C ）。
A．模拟器B．燃气ECU C．步进电机功率阀D．转换开关63. 按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、（ B ）、压力控制三个阶段。
A．电子控制B．时间控制C．相位控制D．计算机控制64. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是排气温度和（C ）。
A．是否装用氧传感器B．进气压力C．混合气浓度D．发动机转速65.通常所说的理论空燃比是A。
A．14.7:1 B．1:1 C．12:1 D．16:166.电子燃油喷射系统的控制项目是喷油正时、燃油停供、燃油泵的控制和（D ）。
A．通电时间控制B．喷油时间控制C．喷油器控制D．喷油量控制67.电控点火系统最基本的功能是（B ）。