教学设计
中低档轿车多为前轮驱动,碰撞常会造成外侧等角速万向节(俗称球笼)破损,常以更换方式修复,有时还会造成半轴弯曲变形,也以更换方式修复为主。

2、变速器
手动变速器损坏以后,其内部的机件基本都可以独立更换,对变速器齿轮、同步器、轴承等部件的鉴定,碰撞后只有断裂、掉牙才属于保险责任,正常磨损不属于保险责任,在定损中要注意界定和区分。

变速操纵系统遭撞击变形后,轻度的损坏常以整修修复为主,中度以上的以更换修复为主。

(三)变速器及离合器的定损
•自动变速器托底
对于自动变速器，从保险的角度看，主要的损失形式是托底。

自动变速器发生托底碰撞后,应该按照以下流程进行检测与修复处理:
1、报案告诫。

2、根据查勘结果救援。

3、修复处理。

(四)车轮损坏检测认定及修复
其遭受撞击后通常会产生变形、爆胎及破损，一般不能继续使用或者继续使用会有安全隐患，所以一般需更换。

案例：制动盘开裂是修还是换？
张先生的车用了几年以后发现制动盘出现裂纹，对于车辆知识不是太多的张先生在纠结到底是修还是换？
案例分析
转向、制动系统各部件遭撞击损坏后，从安全角度出发，多以更换为宜。

因此本案例因予以更换。

案例：轮胎损坏是修还是换？
张先生的车开了好几天崎岖恶劣的山路，轮胎损坏严重如下图，请问这种情况轮胎可以修复后继续使用吗？
案例分析
当轮胎遭受撞击后通常会产生变形、爆胎及破损，一般不能继续使用或者继续使用会有安全隐患，所以一般需更换。

因此本案例轮胎应予以更换。

二、电气设备定损的修与换
思考
蓄电池的壳体一个侧面破裂，应修复还是更换？
主要内容
蓄电池、发电机、雨刮系统、仪表类、收音机、DVD或CD、汽车电脑、安全气囊、电器设备保护装置等的修换。

（一）蓄电池
蓄电池的损坏多以壳体四个侧面破裂为主，应更换。

（二）发电机
皮带轮变形应更换，散热叶轮变形可校正，壳体破损、转子轴弯曲以更换发电机总成为主。

(三)雨刮系统
雨刮片、雨刮臂、雨刮电机等，因撞击损坏主要以更换教师讲授，学生认真
听讲，记好笔记。

通过播放视频和举
例子说明知识点。

案例导入加深了职
业认同感，创造学习
情境。

4min
5min
4min
为主。

而固定支架、联动杆等，中度以下的变形损伤以整形修复为主，严重变形需更换。

雨刮喷水壶只有在较严重的碰撞中才会损坏，损坏后以更换为主。

雨刮喷水电机、喷水管和喷水嘴被撞坏的情况较少，若撞坏以更换为主。

(四)仪表类
只要发现有明显的损伤、破损，都应该予以更换。

更换时，假如可以单独更换的仪表，要注意不去更换总成；但若遇到某些整个仪表都安装在一体的仪表台破损，只好更换整个仪表台。

(五)收音机、DVD或CD
对损坏设备可以商定零部件的换修价格，而不是一律都
交给汽车修理厂去“更新”。

一般说来，收音机、DVD或CD 的修理价格大约都在新件的15％～40％。

(六)汽车电脑
第一，在其他所有零部件均不改变的前提下，将库存的新电脑装到车上，看是否可以恢复正常工作；
第二，将怀疑损坏了的电脑装到同类型的其他车上，看是否可以正常工作。

假如通过比较，发现电脑确实坏了，再做更换。

(七)安全气囊
安全气囊遭到撞击损伤后，从安全角度出发应该更换。

当气囊因碰撞引爆后，不仅要更换气囊，通常还要更换气囊传感器与控制模块等。

安全气囊系统的控制电脑，假如发生气囊爆开的碰撞故障，一般需要更换电脑，以免在以后的碰撞事故中，万一气囊没有打开造成乘员受伤，引发法律讼诉。

(八)电器设备保护装置
碰撞会造成系统过载，相关保护装置会因过载而停止工作，出现断路短路，导致相关电器装置无法工作。

此时只需更换相关的熔断器、熔丝链、大限流熔断器和断路器等即可，无需更换相连的电器件。

案例：蓄电池损坏是修复还是更换？
蓄电池的壳体一个侧面破裂，应修复还是更换？
判定结果
蓄电池的损坏多以壳体四个侧面破裂为主，应更换。

案例：安全气囊损坏是修复还是更换？
林先生驾车出游，急刹车时车辆不小心侧翻，幸亏安全气囊爆出，林先生只受了轻伤。

对于安全气囊爆开是修还是换，林先生很纠结，请你帮林先生出个主意？教师讲授，学生认真
听讲，记好笔记。

通过播放视频和举
例子说明知识点。

10min。