(1)乘客运量 乘客运量是指在统计期内(或报告期 内，下同)运送的乘客数量。
(1)乘客运量 乘客运量是指在统计期内(或报告期 内，下同)运送的乘客数量。
(2)乘客周转量 乘客周转量是指在统计期内实际运 送的乘客人数与其(平均)运输距离的乘积。
(2)乘客周转量 乘客周转量是指在统计期内实际运 送的乘客人数与其(平均)运输距离的乘积。
2.指标体系建立的方法
2.指标体系建立的方法
二、城市公共交通系统组织效果评价指标及其意义
二、城市公共交通系统组织效果评价指标及其意义
1.运输产量指标 2.运输质量指标 3.运输消耗指标 4.运输效率指标 5.运输经济效益指标
1.运输产量指标
1.运输产量指标
(1)乘客运量 乘客运量是指在统计期内(或报告期内，下同) 运送的乘客数量。 (2)乘客周转量 乘客周转量是指在统计期内实际运送的乘 客人数与其(平均)运输距离的乘积。
10PO3
主编
第一节 第二节 第三节 第四节
城市公共交通系统组织效果评价指标 城市公共交通服务质量评价指标 城市公交营运车辆运用指标 城公共交通系统组织效果评价指标
第一节 城市公共交通系统组织效果评价指标
一、城市公共交通系统评价指标体系建立的原则和方法 二、城市公共交通系统组织效果评价指标及其意义
2.运输质量指标
2.运输质量指标
① 万车公里死亡(受伤)率。万车公里死亡(受伤)率是指统计 期内营运车辆行驶10000km所发生的行车事故而造成的伤亡 人数。即： ② 交通事故频率。交通事故频率是指统计期内营运车辆行 驶10000km所发生的行车事故次数。即： ③ 正点率。正点率是指统计期内营运车辆运行期间的准点 班次数与总班次数之比。即： ④ 乘客换乘率。乘客换乘率是指统计期内换乘乘客数与总 乘客数之比。即：
一、城市公共交通系统评价指标体系建立的原则和 方法
一、城市公共交通系统评价指标体系建立的原则和 方法
1.指标体系建立的原则 2.指标体系建立的方法
1.指标体系建立的原则
1.指标体系建立的原则
① 科学性原则 评价标准和理论必须建立在科学的基础上， 且对实践具有指导作用。因而，评价指标的选择与指标权重 的确定、数据的选取以及计算与合成必须以公认的科学理论 为依据。 ② 简明性原则 拟定的评价指标体系应当条理清晰、层次 分明，评价标准应当简单明确，便于推广应用。 ③ 客观性原则 保证评价指标体系的客观公正，保证数据 来源的可靠性、准确性和评估方法的科学性。 ④ 可操作性原则 为确保评价工作的正常进行，评价指标 应当具有良好的可操作性，评价指标数值能够准确、快速地 获取。 ⑤ 整体完备性原则 评价指标应能从不同侧面反映城市公 共交通发展的特征和状况。
① 万车公里死亡(受伤)率。万车公里死亡(受伤)率 是指统计期内营运车辆行驶10000km所发生的行车
事故而造成的伤亡人数。即：
① 万车公里死亡(受伤)率。万车公里死亡(受伤)率 是指统计期内营运车辆行驶10000km所发生的行车 事故而造成的伤亡人数。即：
④ 可操作性原则 为确保评价工作的正常进行， 评价指标应当具有良好的可操作性，评价指标数值
能够准确、快速地获取。
④ 可操作性原则 为确保评价工作的正常进行， 评价指标应当具有良好的可操作性，评价指标数值 能够准确、快速地获取。
⑤ 整体完备性原则 评价指标应能从不同侧面反 映城市公共交通发展的特征和状况。
① 科学性原则 评价标准和理论必须建立在科学 的基础上，且对实践具有指导作用。因而，评价指 标的选择与指标权重的确定、数据的选取以及计算
与合成必须以公认的科学理论为依据。
① 科学性原则 评价标准和理论必须建立在科学 的基础上，且对实践具有指导作用。因而，评价指 标的选择与指标权重的确定、数据的选取以及计算 与合成必须以公认的科学理论为依据。
1.指标体系建立的原则
⑥ 非线性原则 城市公共交通是一个复杂系统，评价指标 的选取应遵循非线性原则，以实现指标体系的结构最优化。 ⑦ 实用性原则 对城市公共交通系统进行评价的意义在于 分析现状，认清所处阶段和发展中存在的问题，以更好地指 导和改进实际工作。因此，应尽量选取日常统计指标或容易 获得的指标，以便直观、简便地说明问题。同时，拟定的评 价指标体系应既能客观地对同一城市公共交通系统在不同时 期的运行状况进行评价，也能对同一时期不同城市间公共交 通系统的运行状况进行比较。
共交通系统的运行状况进行比较。
⑦ 实用性原则 对城市公共交通系统进行评价的 意义在于分析现状，认清所处阶段和发展中存在的 问题，以更好地指导和改进实际工作。因此，应尽 量选取日常统计指标或容易获得的指标，以便直观 、简便地说明问题。同时，拟定的评价指标体系应 既能客观地对同一城市公共交通系统在不同时期的 运行状况进行评价，也能对同一时期不同城市间公 共交通系统的运行状况进行比较。
② 简明性原则 拟定的评价指标体系应当条理清 晰、层次分明，评价标准应当简单明确，便于推广
应用。
② 简明性原则 拟定的评价指标体系应当条理清 晰、层次分明，评价标准应当简单明确，便于推广 应用。
③ 客观性原则 保证评价指标体系的客观公正， 保证数据来源的可靠性、准确性和评估方法的科学
性。
③ 客观性原则 保证评价指标体系的客观公正， 保证数据来源的可靠性、准确性和评估方法的科学 性。
⑤ 整体完备性原则 评价指标应能从不同侧面反 映城市公共交通发展的特征和状况。
⑥ 非线性原则 城市公共交通是一个复杂系统， 评价指标的选取应遵循非线性原则，以实现指标体
系的结构最优化。
⑥ 非线性原则 城市公共交通是一个复杂系统， 评价指标的选取应遵循非线性原则，以实现指标体 系的结构最优化。
⑦ 实用性原则 对城市公共交通系统进行评价的 意义在于分析现状，认清所处阶段和发展中存在的 问题，以更好地指导和改进实际工作。因此，应尽 量选取日常统计指标或容易获得的指标，以便直观 、简便地说明问题。同时，拟定的评价指标体系应 既能客观地对同一城市公共交通系统在不同时期的 运行状况进行评价，也能对同一时期不同城市间公