关于武广郑西高速铁路开通运营以来工务工作情况的汇报工务问题梳理情形的汇报武广、郑西高速铁路开通以来，工务部门设备爱护治理工作逐步推进，工务设备日趋平稳，各项工作有序开展。

为做好武广、郑西高速铁路的总结，并为其他高速铁路的建设、治理提供体会和借鉴，基础部依照领导要求，组织有关铁路局对武广、郑西高速铁路运营以来的存在问题进行梳理。

为做好武广、郑西高速问题的梳理工作，运输局基础部拟定了梳理提纲，要求有关铁路局对12个方面的问题建立问题库，分析缘故，明确责任，限期整改。

在问题梳理的同时，各铁路局还成立了高速铁路爱护专家组，安排部署了干部职工的技术培训，为进一步管好、修好高速铁路奠定了基础。

在铁路局问题梳理的基础上，基础部进行了分析总结，对存在的问题提出处理意见。

现汇报如下：一、武广、郑西高速存在的共性问题及计策1.钢轨伤损。

武广、郑西高速铁路现存伤损分别为：重伤焊缝109 处、1处，轻伤焊缝132处、56处，均已进行了无损加固。

要紧缘故是焊缝伤损的产生源于焊接施工作业不规范，工艺操纵不严，操作人员水平低。

整改措施：一是对现存伤损焊缝重新排查，确认的重伤焊缝应全部更换；二是对轻伤钢轨连续做好定期探伤检查，对伤损有进展的焊缝进行更换；三是检查已加固的焊缝，对夹板抗焊道的处所进行处理。

完成期限：5月31日前。

2.部分钢轨轮廓不良，要紧缘故是鞍钢生产的钢轨廓面存在一定问题，光带不居中，开通前打磨成效不佳，焊缝打磨不达标。

整改措施：一是对钢轨光带情形和焊缝平直度进行全面调查，把握光带、焊缝不良地段，安排钢轨踏面轮廓打磨；二是在调查钢轨廓面形状的基础上，制定合理的打磨工艺。

三是对钢轨打磨车进行检修，对打磨作业人员进行培训，正线打磨前要在站线或联络线进行试打磨，确保正线钢轨打磨成效。

完成期限：4月30日前。

3.路基存在的要紧问题，一是目前施工单位的二等水准加密点、沉降原始资料资料还未移交；二是天沟、截水沟、吊沟缺少，未形成完善的排水系统；三是过渡段路基变化较大。

整改措施：一是公司、铁路局要指定专人负责加快竣工资料的交接，专门是路基沉降、岩溶等地质不良地段的资料，铁路局要做好地质资料的分析，必要时进行勘探；二是对防排水设备进行全面排查、整修、疏通，专门是黄土、膨胀土等不良土质地段，防止水浸路基。

三是对过渡段等路基变化大的地段做好沉降观测，对下沉区段及时整修。

完成期限：资料交接3月31日前完成；排水设备疏通4月30日前完成；变化较大的过渡段沉降观测标志3月31日前完成，下沉整修及时进行。

4.桥梁设备存在的要紧问题，一是桥梁封闭设施不严、不完善；二是简支箱梁梁端止水带漏水严峻，部分支座无防尘罩；三是吊围栏设施不全；四是连续梁内无检查梯。

整改措施：一是公司做好工程收尾工作，加快问题的整改；二是修补止水带，涂装螺栓；三是补充安装吊围栏设备和连续梁内检查梯，安装前在检查作业时注意人身安全，佩戴好高空防护设施。

完成期限：5月31日前。

5.隧道设备存在的要紧问题，一是横穿线路的横向排水管头存在堵塞现象,中心水沟存在积水现象；二是随着雨季的到来，原已处理好的渗漏水处所又显现渗漏水现象；三是隧道顶部混凝土裂损；四是隧道洞口仰坡危树危石以及砌石破旧。

整改措施：一是铁路局对隧道洞口仰坡危树危石以及砌石破旧处所进行排查，采取有效措施排除隐患；二是做好隧道内排水设备的清淤疏通；三是检查清理隧道顶部裂损的混凝土；四是做好隧道漏水的修补。

完成期限：5月31日前，对新增问题及时处理。

6.上跨设备存在的要紧问题，一是上跨防护网高度不足，需在原有基础上加高；二是公跨铁桥头外方防撞墙防护长度不足，郑西高速尤为突出。

整改措施：一是按照安全第一的理念加高防护网，加长防撞设备，防止异物击打列车，防止公路车辆事故对动车组运行安全的威逼；二是定期做好异物侵限监控设备的测试试验，确保设备良好使用。

同时，上跨桥要采取限重、限速措施，防止车辆超限通过对桥梁设备的损坏而危及高速铁路安全。

完成期限：4月30日。

7.防灾系统存在的要紧问题，一是武广高铁防灾系统验收滞后，3月11日开始现场静态验收，此后再由铁科院进行动态测试；二是郑西防灾系统系统性能不稳固，曾显现雨量报警纷乱、异物侵入报警不准确，阻碍行车秩序。

整改措施：一是各单位要高度重视防灾系统在保证高速铁路行车安全的重要性、必要性，确保防灾系统的正常使用；二是公司组织设备生产、安装单位尽快做好防灾系统的调试、验收、交接工作。

三是设备生产厂家做好现场服务。

完成期限：3月31日。

8.周边环境存在的要紧问题。

一是许多原先施工便道被老百姓改成乡村公路使用，未增设防撞桩，机动车事故对高速铁路危害极大。

二是河道采砂、取土，危及汛期安全。

整改措施：一是铁路局组织对周边环境进行调查，公铁并行地段必须安装防撞设备；二是铁路局要组织执法监察，对危及行车安全的采砂弃土等行为进行禁止。

完成期限：4月30日。

9.精测网存在的要紧问题，一是没有按照贯穿里程进行转换，未形成统一格式文件，部分CPⅢ桩号现场编号与技术资料不一致；二是精测网复测资料未按期交接；三是个别桩点损坏后未复原。

整改措施：公司要确定专人做好精测网资料的整理、交接工作，对损坏的精测网桩点托付有资质的单位进行复原。

完成期限：3月31日。

10.备用料问题，一是备用材料未及时到位，二是备用材料堆放场未修建；三是部分精调配件缺少。

整改措施：公司、铁路局安装修理需要配备材料，确保修理养护工作的顺利开展。

完成期限：4月30日。

11.人员培训问题要紧是治理、技术人员在理论知识、规章制度、实做等方面存在不足。

整改措施：一是基础部组织专家讲座，培训高速铁路理念和专业知识；二是铁路局为主做好理论知识、规章制度、实做等方面培训，实做培训要有量化标准，检查线路许多于20km、道岔许多于20组，作业许多于30次。

完成期限：理论培训、规章培训4月30日完成；实做培训5月31日完成。

12.行车安全规章存在的问题要紧是学习贯彻不够，表现在学习时刻短，把握不全面，应用不熟练。

整改措施：一是采取集中培训和自学的方法学习规章制度；二是采取学中用、用中学的方法，明白得规章、把握规章；三是组织规章制度的学习考核，增强干部职工学习的自觉性。

完成期限：4月30日。

以上问题是武广、郑西高速存在的共性问题，各局要进一步梳理。

以上问题整改主体为武汉铁路局、广铁集团、郑州铁路局、西安铁路局（西安局无隧道问题），主管工务局长为责任领导，工务处主管处长、工务段主管段长为具体负责人；客专公司和谐解决工程费用，并做好与地点政府的和谐工作，解决好铁路和地点结合部的问题。

二、武广、郑西高速存在的专门问题1.武汉局（1）武广综合试验段的WJ-7B型扣件“T”型螺栓松动，造成扣件扣压力不足，而且较为普遍。

整改措施：一是督促武汉桥工段连续加强对扣件的复查，及时依照扣件状态进行养护；二是开展扣件压力调查：将扣件全部按照标准扭力复紧到位，再每周对扣件进行一次观看，调查扣件衰减周期。

完成期限：4月30日。

（2）行将山2号隧道（中内心程K1350.181.出口处有一个地点采石厂，采石厂离线路约200余米，前期经和谐采石厂已停止采石作业，但未完全关闭，存在安全隐患。

整改措施：武汉铁路局和谐武广公司，尽快关闭。

完成期限：4月30日。

（3）武广高速K1356+695陆水特大桥为通航桥梁，桥区航标中的桥梁航标、桥柱标、桥梁水标尺、水面航标未安设。

整改措施：武汉铁路局和谐武广公司、地点航道主管部门尽快安设。

完成期限：4月30日。

以上问题由武汉铁路局为主体，主管工务局长为责任领导，工务处主管处长、工务段主管段长为具体负责人；武广公司组织施工单位完成工程尾工，和谐地点政府解决阻碍安全的环境问题，和谐解决工程费用。

2.广铁集团（1）交通涵积水13处，要紧问题是涵洞上下口标高高于涵底标高、涵洞出口淤积泥沙、涵洞两侧为山、塘无法疏通等。

整改措施：广铁集团和谐武广公司督促施工单位连续做好交通涵积水问题的整治工作，直至完全整治完成，同时要求各工务段安排专人进行巡查。

完成期限：4月30日。

（2）部分地段需增设限高架。

一是长沙南站因铁路施工在前，市政道路施工在后，净高小于5米而未设计限高防护架的框架桥有4处。

二是侯家大桥施工便道改成乡村公路后造成桥梁净高不足5米，未设限高防护架。

整改措施：广铁集团和谐武广公司尽快落实打算，由各工务段组织实施。

完成期限：3月31日。

（3）有9处隧道进出口仰坡、山坡或隧道洞口上方安全防护网存在长度、高度不够的情形，存在倒塌落石的隐患。

整改措施：广铁集团和谐武广公司制定整治方案，组织实施。

完成期限：3月31日。

以上问题由广铁集团为主体，主管工务副总为责任领导，工务处主管处长、工务段主管段长为具体负责人；武广公司组织施工单位完成工程尾工，组织设计完善整治方案，和谐地点政府解决阻碍安全的环境问题，和谐解决工程费用。

3.郑州局（1）在郑西高速铁路铺设的宝桥生产的个别道岔存在尖轨、可动心侧弯问题。

整改措施：结合动、静态检查对道岔连续组织精调，并对道岔进行打磨作业。

完成期限：4月30日。

（2）三门峡南站站房扩建后，原设计的排水出路失去作用，侧沟及4道与2道间的排水沟聚拢到站场内K815+692处，站内水无法排出。

整改措施：郑州局和谐郑西公司做好排水设计，修建排水设备。

完成期限：5月31日。

（3）需补装桥涵限高架45处，要紧缘故为前期验收时的施工便道或当地居民利用桥涵下方做为通行道路（差不多上为乡村道路）。

整改措施：铁路局和谐郑西公司，对属于施工单位遗留处所的督促施工单位及时安装，属于需后期补装的由洛阳工务段尽快安装。

完成期限：4月30日。

（4）20处涵洞排水问题未与地点和谐好，无出水口，汛期积水浸泡路基。

整改措施：郑州局将加强与郑西公司、地点政府的和谐，确定排水方案，确保路基安全。

完成期限：5月31日。

以上问题由郑州局为主体，主管工务局长为责任领导，工务处主管处长、工务段主管段长为具体负责人；郑西公司组织施工单位完成工程尾工，组织设计完善排水方案，和谐地点政府解决阻碍安全的环境问题，和谐解决工程费用。

4.西安局（1）WJ-8B型扣件扣压力值降低，郑西客专自2月6日正式运营以来，随着动车组的运行，扣件扭力矩缺失，抽查部分区段扣件扭力矩值相比标准值降低6％－10％，个别扣件有离缝现象。

整改措施：集中人力，对扣件扭力矩不达标地段进行成段复紧，对轨距变化率超标处所检查扣件密贴情形，保证无缝线路的稳固。

完成期限：4月15日。

（2）郑西客专联络线弃土未清理88350方；郑西客专联络线排水系统未完工7107米。

整改措施：郑州局和谐郑西公司、施工单位对弃土进行清理，完成排水设备施工，确保安全。

完成期限：4月30日。

（3）郑西客专联络线3座桥涵显现基础下沉病害（k1041+700，k1051+100，k1041+800），32座桥涵排水未解决，其中联络线K1051涵洞因排水渗入基础造成涵侧下沉晃车，其余涵洞积水也专门严峻，没有排水出路。