电动汽车作业一
（一）名词解释
1、电动汽车，指全部或部分采用电能驱动电动机作为动力系统的
汽车。
2、混合动力汽车；由一种以上的动力驱动的汽车我们称之为混合
动力汽车。
3、电机额定功率；电机在额定工作条件下的输出功率。
（二）选择题
1、哪种混合动力只用电动机就能推进汽车行驶
A BAS √
B 强（全）混合动力
C 中度混合动力
D 轻度混合动力
2、电动发电机起动内燃机的速度约为多少
A 约1000RPM
B 约2000RPM
C 约150-300RPM √
D 约400-600RPM
3、哪种混合动力电动设计的费用最少
A 强混合动力设计
B 串联式混合动力设计
C 并联式混合动力设计√
D BAS设计
4、哪种混合动力电动车有怠速停止操作
A 仅强混合动力一种√
B 强、轻度和中度混合动力
C 仅轻度混合动力一种
D 仅中度混合动力一种
5、技术员A说晚上，多数混合动力需要插入电源来供电，帮助推进汽车行驶。
技术员B说汽车停止时，在大多数情况下，HEV里的内燃机也停止运行。
哪个技术员说得对
A 技术员A √
B 技术员B
C 技术员A和B
D 技术员A和B都说错了
6、技术员A说大多数混合动力使用串联式混合设计。
技术员B说有些混合动力有42伏电池。
哪个技术员说得对
A 技术员A √
B 技术员B
C 技术员A和B
D 技术员A和B都说错了
7、推进汽车用电动机比内燃机好的原因是。
A 它们低速产生高扭矩
B 它们不燃烧燃料，因此不释放二氧化碳
C 它们静音√
D 以上答案都对
8、除外下列都是混合动力电动车（HEV）的特点。
A 高压（安全问题）√
B 低燃料经济性
C 释放到大气中的二氧化碳数量更少
D 静音
9、技术员A说有些直流电动机使用电刷。
技术员B说交流同步电动机使用永磁转子。
哪个说得对
A. 仅技术员A
B. 仅技术员B
√C. 技术员A和B D. 技术员A和B都说错了
10、大多数电动机的功率用表示。
A. 马力√
B. Kw
C. 瓦特
D. 安培
11、技术员A说混合动力电动车内的牵引（交流同步）电动机通过改变电动机的电压来控制。
技术员B说控制电流的频率。
哪个说得对A. 仅技术员A B. 仅技术员B
√C. 技术员A和B D. 技术员A和B都说错了
12、技术员A说DC-DC变换器用于把电池的12伏电压转成更高电压来运转混合动力电池车里的电动机。
技术员B说DC-DC变换器用于把电动机/发电机的电压转成更高电压来给高压电池充电。
哪个说得对A. 仅技术员A B. 仅技术员B
C. 技术员A和B √
D. 技术员A和B都说错了
13、大多数混合动力电动车用哪种电动机作为牵引电动机
A. 直流有刷式电动机
B. 交流感应电动机
√C. 无刷直流电动机 D. B和C
14、用于把交流电转成直流电
A. 晶体管√
B. 二级管
C. 电容器
D. 冷凝器
（三）简答题
1、轻度、中度混合动力车和全混合动力车的优、缺点各是什么
轻度混合动力汽车高压蓄电池组体积与质量较小，成本低，但节油率较少，有8-12%；
中度混合动力汽车高压蓄电池组体积与质量比轻度混合的大，系统更复杂，成本也相对较高，但能以纯电力驱动汽车低速巡航，节油率也较多，能达到20-25%；
全混合动力汽车高压蓄电池组体积与质量较大，系统复杂，成本最高，能以纯电力驱动汽车在更多工况下行驶，节油率也较多，能达到35-40%；
2、交流同步电动机是怎样工作的
在转子永磁铁的作用下，电机在气隙中形成正弦波分布的磁场，定子绕组通电时产生旋转磁场，该磁场与转子永磁铁在气隙中形成的磁场相互作用，推动转子旋转，因此转子的旋转速度与定子旋转磁场的旋转速度保持完全一致。
3、交流感应电动机是怎样工作的
三相对称交流绕组通入三相对称交流电时，在气隙中产生旋转磁场，转子绕组在旋转磁场作用产生感生电势，在转子绕组形成感生电流，在旋转磁场的作用下，驱动转子旋转，如果转子速度达到旋转磁场同步转速，转子中将没有感应电流产生，失去动力，因此转子速度始终低于同步转速。
4、画出交流异步电机、永磁同步电机机械特性。
5、画出电动汽车驱动电机理想机械特性曲线。
电动汽车作业二
（一）名词解释
（二）选择题
1、在混合动力电动车的高压电路或者高压部件上或者附近作业时应戴上橡胶手套。
技术员A说橡胶手套的额定值应是1000伏或者更高。
技术员B说高压橡胶手套上应套上皮手套。
哪个说得对
A. 仅技术员A
B. 仅技术员B
√C. 技术员A和B D. 技术员A和B都说错了2、除外，下列全部都会关闭部件和电路的高压。
√A. 打开驾驶员的门 B. 关闭点火
C. 断开12伏辅助电池
D. 把主保险丝、继电器或者高压插头拿走。
3、两个技术员正在讨论跨接启动混合动力电动车。
技术员A说有些HEV能跨接高压（HV）电池。
技术员B说用一个传统的跨接盒或者跳线可以跨接12伏辅助电池。
哪个说得对
A. 仅技术员A √
B. 仅技术员B
C. 技术员A和B
D. 技术员A和B都说错了
4、除外，下列所有有关混合动力电动车的A/C压缩机的叙述都正确。
√A.大多数是往复活塞设计 B.有些用带和电动机一起传
动
C．有些只用电动机不用带传动. D.使用电传动电动机的A/C压缩机必须用绝缘制冷剂润滑油
（三）简答题
1、检修混合动力电动车时应注意哪些事项
1）给混合动力电动车安全供电。
2）安全断开高压连接。
3）了解HEV高压系统独特的维修问题。
4）正确使用适当的个人防护设备（PPE）。
2、串联和并联再生制动系统之间的区别是什么
串联再生制动系统中，再生数量与制动器踏板位置成正比。
再生制动系统在高速时主要利用再生制动力，在汽车低速行驶时慢慢增加基础制动力。
并联再生制动系统并联再生制动系统结构相对简单，控制器根据汽车速度确定能达到的再生量。
在整个制动过程中，都在使用基础制动器，所以前后制动器保持平衡。
并联再生制动系统回收的能量比串联系统少。
3、高压电池充满电时再生制动系统会发生什么情况
高压电池充满电时，如果对电池过充电，对电池不好，所以控制器禁止再生制动工作，只用基础制动器。
这就是电池的SOC为什么要低于80%的原因之一。
电池SOC低于80%时才产生再生制动。
4、为什么HEV电动机/电子元件冷却系统要与ICE冷却系统分开
大多数ICE冷却系统的工作温度在93°C。
ICE一直在这个温度
左右工作对达到最高效率非常重要。
而电动机和电动机控制在更低的温度下工作效率更高。
ICE冷却系统允许温度太高不能让这些部件以最高效率工作，所以一般要用一个单独的低温系统。