BRF
Appli
BCI Brake State
电机烧1/2
故障记录1：2010-03，宜都东阳光生物制药的搅拌罐共有11台630KW， 690V的ATV71的变频器，均有电机电抗器，依次烧了有7台电机，对地短 路，槽口内匝间短路。每次烧了电机，我们都去人看一下，跟用户解释 一次。电机为上海品星电机厂。后来证实是电机质量不行，更换电机后 OK。
电机烧2/2
故障记录4：2012-05，湖南衡阳三安矿业有2台ATV71HC20N4变频器烧电 机，，只断续运行了3个月。电机电缆长约8米，进线、出线均有电抗器 ，最后打开电机内有水，可能安装前放在外面进了水了。
故障代码的查看
1、使用中文图形显示终端，在1.10诊断中，可查看“故障历史记录” 部 分。
2、通过PowerSuite(Somove)软件在线后，点击“Faults”出现故障历史记 录，最多为8个记录。
AI2F AI2输入故障1/2
原因：模拟输入AI2的信号不一致。
对策： 1、检查模拟输入AI2的接线情况及信号值。
2、如信号及接线均正常，则可更换控制卡。
AI2注意点1
AI2在接受电流信号时，正常的阻抗很小。 当变频器通电后，AI2的阻抗很小；而当变频器未通电时，AI2
中文图形显示终端或集成显示终端不显示
1、主电源或控制电源有电？
2、小电源指示灯亮否(与故障指示灯在#43;24与0V有电压？ 5、如无电压，直流母线也无电压， 则触发回路有问题。 如有电压，也可更换控制板。 6、电源板更换(使用过程中出问题)
7、端子排更换。
故障记录1：2010-09-06，湖南衡阳三安矿业有一台ATV61HC13N4的变频 器，给定为AI1,AI1有5V电压，但给定频率为0，回复出厂值也无效，检 查发现LI3为1，AI2为0，只有把1.7里的给定切换RCB改为Fr1，Fr1b设为 no,OK。
故障记录2：2012-04-20，湖南株洲冶炼厂有一台ATV61的变频器，由于 有一选择开关LI3置于1，虽然AI1有值，但输入频率为0，把LI3置于0后 OK。或把1.7应用功能给定切换RCB改为Fr1，Fr1b设为no，ATV61不好。
故障说明：制动电阻两端的电压过高。
故障原因：制动电阻器处于过高的电压之下。
故障对策：1、检查制动电阻器的大小并让其冷却下来；
2、检查制动电阻功率值BRP，制动电阻值BRU等参数。
BRF:制动故障
故障说明：
故障原因：制动器返回触点 （一般定义为LIx） 与制动命令不符。
ATV71
M
BrakeCmd BLC
故障记录2：湖南衡阳三安矿业有6台渣浆泵，355KW,315KW,250KW各2台 ，660V，电缆长约80米，有施耐德电机电抗器。依次烧了6台电机，电机 为河北衡水电机厂的，H级绝缘，变频电机。
故障记录3：2012-03，牡丹江恒丰纸业有一台ATV61HC40Y变频器，经常 烧电机，相间短路。电机电缆2根并联，长约15米，无电机电抗器。最后 增加电机电抗器后OK。
的阻抗很大。 Example: 有些用户把一个4-20Ma的信号串联给两台或两台以上
的变频器，而正常使用时只用一台，而另一台作为备用，可 能停电。此时ATV71就有点问题，必须有电。
BLF:制动逻辑故障
故障说明：当制动逻辑控制使用时，制动器没有达到其松开电流。 经过BRR+100ms后，转矩电流没有达到刹车释放电流IBR；或在5*tra(转子
时间常数)都没有形成励磁电流。就报BLF。
Control Bloc
Current injection
M
Motor Control
BLF Appli
BLF:制动逻辑故障
故障原因：1、IBR设置不正确；
2、电机励磁部分坏；
3、自整定后的值不正确（在专家级下检查TRM）。
故障对策：1、检查变频器、电机的连接；
输入电流不平衡
故障记录1：2006-09-18，宜都东阳光生物制药的水厂有一台ATV38的250KW的 变频器，输入电流很不平衡。电流分别是黄电缆330A,兰电缆370A,红电缆 294A。
于是把兰电缆与红电缆互换，互换后兰电缆的电流仍为370A,红电缆的电流仍 为294A。于是可得出结论，造成电流不平衡的原因不在变频器的内部，而在 变频器的外部。因为如果变频器的内部有问题的话，则把电缆互换后，电流 不应该随电缆“走”。
对策: 加装隔离器
无频率给定时显示有频率
故障现象：没有频率源给定，但变频器显示有频率给定。
故障原因：最低频率设有值
故障处理：1、把最低频率改为0；
2、恢复出厂设置
有频率给定时显示无频率给定
ATV61会出现此情况，因为1.7的给定切换，出厂值为rcb=LI3,Fr1b=AI2 ，如果想用AI1给频率，而LI3为1，虽然AI1有值，但实际上给定频率是 AI2，就是恢复出厂值也没用，因为ATV61的出厂值不好，不如ATV71。
2、检查电机的绕组；
3、检查IBR,IRD，BEN,BRR(增大)的设置；
BLF:制动逻辑故障
故障记录:十堰华昌达在重庆汽车调试时，有抱闸控制，但把制动控制放 在PLC里，松抱闸的条件是频率达到3Hz，施耐德的变频器不能这样做，别 的变频器有些可这样做。要设电流达到多少A松抱闸。
BOF:制动电阻过载
模拟输出的一些问题
1、模拟量输出的最大值、最小值的调整：可通过修改AOx的最小值标 定、最大值标定来实施。
2、2010-11-01，柳州化工厂有一台ATV71HC13N4的变频器，改造项目 ，要使用两个模拟量输出，模拟线约有200米，AO2显示正常，而 AO1,AO3均显示不正常，送到DCS后基本为0。
后来得知，用户把国产的输入电抗器更换了一台，仍为国产的，效果很明显 ，但还有一点不平衡，但用户已能接受。
输出电流不平衡
2012-05-10，江西景德镇的黑猫集团有一台132KW的ATV61的变频器， 运行时的电机电流不平衡，带有国产的电机电抗器，还有SCF2报警， 建议短接后观察效果。现场联系人：熊工：