答案：错
如：100个纸箱包装的纸制品，重5吨，体积为8立方米，它的运费吨则按8吨计算。
而100箱的铁钉，重8000公斤，体积2.6立方米，它的运费吨则计为8吨。其运费则要按各自的运费吨计收。
在运价表中，运费吨一般表示为：FT(freight ton)或W/M(weight/measurement).
1.学会学习，学会工作
2.通过自学获取新知识能力
3.利用所学知识解决问题的能力
4.分析能力、总结归纳的能力
社会能力
1.学会共处、学会协作
2.人际交往和协商沟通能力
3.工作中与他人的团队合作能力
4.良好的职业道德
目标群体
具有国际贸易基础知识的物流专业二年级学生
教学环境
多媒体教室
教学方法
1.课堂讲授 2.多媒体演示 3.案例分析
(13)旺季附加费(peak season surcharge)
也称高峰附加费，这是目前在集装箱班轮运输中出现的一种附加费，在每年运输旺季时，承运人根据运输供求关系状况而加收的附加费。
(14)超额责任附加费(additional for excess of liability)
这是托运人要求承运人承担超过提单上规定的赔偿责任限额时ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ运人增收的附加费。超额责任附加费按商品的FOB价格的一定百分比计收，因此托运人托运时应同时提供货物的FOB价格
(8)直航附加费(direct additional)
是托运人要求承运人将其托运的货物从装货港，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。选择直航一般直航后产生的额外费用小于原来的转运费用为原则。
(9)选港附加费(optional surcharge)
又称选卸附加费，即选择卸货港所增加的附加费。
2、附加运费
附加运费的种类有下列几种形式：
(1)燃油附加费(bunker adjustment factor, BAF; or bunker surcharge, BS)
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而增收的附加费。实践中英文还称其为：fuel adjustment factor,即FAF.
由于收货人变更、交货地变更或清关问题等需要，有些货物在装船后需变更卸货港，而货物不在提单上原定的卸货港卸货而增收的附加费成为变更卸货港附加费。
(12)绕航附加费(deviation surcharge)
是指因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附加费用。
实践中，在已经增收燃油附加费时，燃油价格又突然上涨，承运人不调整原燃油附加费而增收的附加费叫应急燃油附加费(emergency bunker surcharge, EBS)。
(2)货币贬值附加费(currency adjustment factor; CAF)
这是由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。
时间安排
教学过程设计
课前
5分钟
5分钟
1分钟安全教育
【重难点】
重点：班轮运费的计算
难点：班轮运费的计算
复习回顾
导入新课：
小学数学的掌握程度
70分钟
讲授新课：
一、运费结构
班轮运费的结构包括：基本运费和附加运费两个部分。
1、基本运费
指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。根据基本运价和计费吨计算得出。
(3)港口附加费(port additional)
由于港口装卸效率低，或港口使费过高，或存在特殊的使费都会增加承运人的运输经营成本，承运人为了弥补这方面的损失而加收的附加费称为港口附加费。
(4)港口拥挤附加费(port congestion surcharge)
由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而产生额外的费用，为了补偿船期延误损失而增收的附加费称为港口拥挤附加费。
(10)洗舱附加费(cozening fee)
船舶装载了污染货物后，或因为有些货物外包装破裂、内容物外泄时，为不再污染以后装载的货物，必须在卸完污染物后对货舱进行清洗，承运人对由此而支出的费用所增收的附加费称为洗舱附加费。
(11)变更卸货港附加费(alteration of discharging port additional)
二、计费标准
在班轮运费的计收中，涉及的基本概念有运费吨、起码运费等。
1、运费吨：是计算运费的一种特定的计费单位。通常取重量和体积中相对值较大的为计费标准。
在运费计算中，重量单位用“吨”;体积单位用“立方米”。
以1公吨或1立方米为一计费吨。
【05】在班轮公司运价表中，规定计算运费的单位为运费吨，这表明按货物的重量计收运费，而不按货物的体积计收运费。
2、起码运费，也称起码提单，指以一份提单为单位最少收取的运费。
不同的承运人使用不同的起码运费标准，件杂货和拼箱货一般以1运费吨为起码运费标准，最高不超过5运费吨;有的以提单为单位收取起码运费，按提单为标准收取起码运费后不再加收其他附加费。
(5)转船附加费(transshipment additional)
运输过程中货物需要在某个港口换装另一船舶运输时，承运人增收的附加费称为转船附加费。
(6)超长附加费(long length additional)
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标准，运输时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人为补偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费。在运价本中，一般长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费。超长货物需要转船时，则每转船一次，加收一次。
淄博职业学院《货代专项实训》课教学方案
教师：张敏序号：10
授课时间
第五周 周二1、2节 3、4节
授课班级
P13国际商务班 P13报关班
上课地点
实训机房
学习内容
项目四 集装箱班轮进口业务
4.4 班轮运费计算
课时
2
教学目标
专业能力
1．了解班轮运费的结构
2.熟悉附加费的种类
3.掌握班班轮运费的计算方法
方法能力
(7)超重附加费(heavy lift additional)
是指每件商品的毛重超过规定的重量时所增收的附加运费。这种商品称为超重货。由于但见货物的重量超过规定标准时，通常承运人规定货物重量超过5吨时就要增收超重附加费。需转船，每转船一次，加收一次。
**如果单件货物即超长又超重，则两者应分别计算附加费，然后按其中收费高的一项收取附加费。