新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标拌合站临建（施工）方案编制：__________________复核：__________________批准：__________________中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部2014年12月15日目录2编制依据............................................. -1 - 3规划原则............................................. -1 - 4选址说明............................................. -1 -4.1交通 .......................................... -1 -4.2地貌 .......................................... -2 -4.3施工 .......................................... -2 -4.4水电 .......................................... -2 - 5场地规划及布置....................................... -2 -5.1搅拌区......................................... -3 -5.2储、备料区..................................... -3 -5.3办公生活区..................................... -4 -5.4场地硬化处理.................................. -4 -5.5水泥罐地基处理及基础施工...................... -5 -5.6机械设备配置.................................. -5 -5.7蓄水池......................................... -6 -5.8排水系统....................................... -6 -5.9油库 .......................................... -7 -5.10围栏......................................... -7 - 6防雷接地............................................. -7 - 7信息化系统安装....................................... -7 -9人员配置 ............................................ -8 - 10标识标牌设置 ....................................... -8 - 11 土建工程数量...................................... -9 - 12工作推进领导小组 .................................. -9 - 13保证措施.......................................... -10 -13.1安全施工 .................................... -10 -13.2文明施工 .................................... -10 -13.3环境保护 .................................... -11 -拌合站临建(施工)方案1工程概况新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-4标一分部主要承担DK169+700〜DK185+000范围内的相关工程(不包含铺轨)，线路全长15.3km。
本区段主要工程内容有：特大桥3座、大桥7座、涵洞40座、框架桥3座，站场1座。
1#拌合站供应混凝土方量：桥梁：106372 m3;框架涵洞及框架桥33105 m3;路基及附属：76810 m3。
2编制依据(1)《深茂铁路业主标准化文件》(2)现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况(3)国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准等(4)我单位类似工程的施工经验3规划原则按照“安全适用、经济合理、节能环保、方便施工管理”的原则，合理布局，科学选点，进行地质灾害调查，有效避开存在地质灾害隐患的地点，并且尽量避开林地、少占农田，利用荒地，和结合新农村建设进行选点；应“节约用地、保护耕地、因地制宜、综合利用”的原则进行复垦。
4选址说明1#拌合站位置选址在白沙镇里边村，位于S274公路旁，在线路里程DK175+300右侧90〜240m，占地面积为18000m 2，计划用地约26亩, 主要为荒地。
4.1交通选址处位于既有公路旁，交通便利，临近本区段的重点工程台城河特大桥与凤阳特大桥，便于重点工程混凝土需求量的供应。
4.2地貌该地段属丘陵地貌，地段临近S274公路，交通便捷，便于统一规划、布置及展开施工。
通过现场踏勘、调查了解，确认没有崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害隐患存在。
远离高山深谷和水库，属安全地带。
4.3施工场区地势较为平坦，先用机械将现场场地整平，然后对表层淤泥部分挖除并用附近路基范围内的山体土进行换填，压路机分层碾压夯实，尤其注意在水泥罐及搅拌机基础位置处，开挖时需挖至硬层，深度较大时采取加深混凝土基础。
将拌合站生活办公区及试验站布置料仓右侧，场地边坡按1:1坡度施放。
4.4水电搅拌用水及驻地生活用水采用接入自来水取水解决。
由于搅拌站用电荷载较大，在拌合站与凤阳特大桥桥尾中间安装一台630KVA变压器，做为拌合站的电源供应，同时配备发电机作为备用电源。
5场地规划及布置根据施工高峰期混凝土的需求量，4#拌合站设两台HLS120型拌合机，站区场地按砼生产区、办公区和生活区进行分块规划。
生产区设拌和作业区、备料区、砂石料清洗区、材料储存区、运输车辆停放区，拌合楼外挂电子配合比显示牌。
办公区设在生产区的右侧，前排为试验站，后排为拌合站办公及生活区，院内地坪硬化并进行绿化。
拌合站利用现场地形布置，其中生产区长为147m，宽为80m，占地面积17.6亩；办公、生活区为2010m2占地3.1亩；具体尺寸见拌合站平面布置图。
拌合站主要供应本管段范围内的桥梁、涵洞及部分软基处理施工所需要的混凝土。
5.1搅拌区采用双机HLS120型拌合机，2台ZL40装载机上料。
配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。
计量系统称量偏差：中砂、碎石的误差范围为士2%，粉煤灰、外加剂、水的误差范围为士1%。
每个拌和机配置6个储料罐，储料罐颜色均为乳白色，罐体上标语均为蓝色，其中管道、支架、配料机、料仓棚等均为蓝色，罐体之间采用10 x 10 cm槽钢连接成整体，并安装避雷针、接地线。
设置5仓配料机和皮带轮输送机，并进行遮挡圭寸闭，减少天气对砂石料质量的影响。
与拌合站配套的空气压缩机等设备，应按照国家标准执行。
砼拌合站由专业人员按照出场说明书进行安装，并进行调试，在各项技术性能指标全部符合规定，计量系统经过标定并经验收合格后，拌合站方可投产使用。
5.2储、备料区在备料区前设置储料区，储料区采用彩钢板将料仓进行封闭，避免阳光直射和雨水侵蚀，减少天气对砂石料质量的影响，便于砂石料的储存和使用。
储料区分为合格和待检共6个料仓，其中4个石子仓，2个砂子仓，满足检验批次要求，料仓宽度均为12m、长24m ,为避免混仓，料仓设37砖隔墙，墙高2.4m，砂浆抹面，堆料高度应低于隔墙顶15cm，料仓地坪设置1%单向坡,便于排水；在封闭式料仓两侧及每个料仓后面需设置大门，大门高为4.5m、宽为5m，便于施工机械装卸料通行。
为满足施工生产需要，备料区设置3个备料仓，其中2个碎石仓，1 个砂子仓，料场总宽80m、长35m，每个料场满仓时可存料2500m3 ;为避免混仓，备料区设37砖隔墙，墙高2.4m，砂浆抹面，堆料高度低于隔墙顶15cm,料仓设置1.5%排水坡；备料场区放置一台移动式洗石机和一台移动式洗砂机，对未达标砂石料进行清洗。
5.3办公生活区拌合站办公生活区为30间3.6m x 6m等规格的标准彩钢板活动房，前排为办公区，后排为宿舍住宅区，包括宿舍、食堂、仓库、办公室、会议室、男女浴室、卫生间等。
房屋采用彩钢瓦活动板房，红色屋顶，标准间尺寸为6.1 x 3.7m,室内地坪铺设一层塑料薄膜防潮层，铺设5cm厚砂浆后铺设60 x 60cm白色瓷砖；试验室办公区规划适当的绿化面积，并设砼养护室、力学室、砼试件制作室、办公室、集料室、化学分析室等共8 间。
5.4场地硬化处理拌合站场内分区硬化，按重载区、一般重载区和普通区域来处理。
重载区一般指场内主车道及料仓工作区部分，该部分进行重点硬化，一般要对基础做加强处理，然后用C25砼硬化25cm。
一般重载区为基础处理压实后用C20砼硬化20cm,普通区为生活区及办公区，在基础压实后，采用C20砼硬化10cm，场地硬化前应预埋各类供水管道和地埋电缆线，并预留水沟位置；其余部分场地均绿化。
场地排水系统由地面漫流、暗沟汇集、沉淀净化、水泵抽取排放组成。
场地布置时根据各部相对标高严格进行控制，确保拌合站硬化区域无积水。
5.5水泥罐地基处理及基础施工对拌合站用地范围放线后，用挖机挖除表层腐质土。
装载机、推土机配合挖机进行换填作业，平整场地。
根据现场地形状况，合理安排拌合机的位置。
考虑到抗风、增强稳定性，水泥罐砼基础挖深5〜6m，每个拌和机组的6个水泥罐钢筋砼基础连成整体。
浇筑基础砼前依据厂家提供的基础设计图，精确放样预埋件位置，确保预埋件位置准确。
搅拌站基础用C25钢筋砼处理，保证搅拌机的顺利安装。
依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工。
水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工，采用C25砼浇注，并预埋连接构件。
5.6机械设备配置拌合站设2台HLS120砼拌和楼，日生产能力2400m 3。
拌和楼机械性能良好，电脑自动计量准确，售后服务好，厂家派人协助全过程安装调试。
根据每天砼的需求量，考虑现场运距及施工部位，计划投入14台砼运输罐车，满足全线砼的运输供应。
计划配置2台汽车泵；在跨河主墩施工时考虑再增加1-2台砼地泵。
根据本工程砼需求量，拟配置2台ZL40型装载机用于专门供应后台上砂、石料；配备型号为LM250 (250/kw )发电机一台，做为意外停电情况下备用。