黑龙江省松花江干流治理工程CB01 施工技术方案申报表（中铁建大桥局四公司[2016]技案004号）合同名称：黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份。

黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段堤顶路混凝土路面施工方案中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司松花江干流治理工程第二十二标段项目经理部二O一六年八月二十日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）设计指标 (1)（二）工程数量表 (1)三、施工组织 (1)（一）组织机构 (1)（二）技术准备 (2)（三）物资材料准备 (3)（四）机械设备配备 (3)（五）施工场地布置 (3)（六）劳动力安排计划 (4)四、施工进度计划 (4)（一）计划工期 (4)（二）路面施工进度具体安排 (4)五、主要施工程序及施工方法 (4)（一）路面混凝土施工工艺流程 (4)（二）施工方法 (5)六、施工质量标准及质量控制措施 (8)（一）一般规定 (8)（二）材料质量控制 (8)（三）混凝土路面施工质量控制 (9)七、安全生产 (10)八、文明施工 (11)九、环境保护 (12)堤顶路混凝土路面施工方案一、编制依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003（设计要求，同时参考2014新版）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95设计图纸及主要依据的规范、规定和标准《松干22标实施性施工组织设计》二、工程概况本标段为佳郊区莲望堤，起讫桩号1＋110～21＋843,项目全称“黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段”。

本标段包含佳木斯郊区境莲望堤防及相应的护坡、交通工程等。

莲望堤防为既有堤防，堤防西起格节河与哈佳铁路的交点（万庆车站）1.11km处，沿格节河由北向南走向，至莲江口灌溉站处折而向东布设，东到佳木斯铁路桥下，全长20.724km，其中格节河回水堤长1.89km（1+110～3+000）。

莲望堤防防洪标准为50年一遇，堤防级别为2级。

（一）设计指标混凝土路面厚度为20cm，混凝土弯拉强度不低于4.5Mpa，混凝土弯拉弹性模量不低于29000Mpa。

1+110-3+000段路面宽度5.0m，3+000-21+834段路面宽度为6.0m。

（二）工程数量表表1 混凝土路面工程量统计表三、施工组织（一）组织机构为确保本工程顺利开展，工程质量达到设计要求，成立施工管理组织机构。

图1 工程管理组织机构框图（二）技术准备1、图纸会审（1）技术人员在收到图纸后，认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题及好的建议。

（2）项目技术负责人组织图纸内审，形成统一的内部意见。

（3）参与有甲方、监理、设计及施工单位参加的正式图纸技术交底和正式图纸会审会，提出我部的意见，并形成记录。

（4）将图纸会审的内容及时向有关技术人员交底。

2、技术交底由项目技术负责人对项目部施工员、质检员、工长进行图纸、《施工组织设计》的技术交底；由项目施工员对作业班组作《作业指导书》、《质量计划》的交底，包括对轴线、标高等方面的交底。

3、测量放样根据设计交桩（或轴线点）和水准点，建立适合本工程的测量定位网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性坐标点，同时报测量监理复核。

测量队根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边缘全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。

（三）物资材料准备开工前，确保混凝土路面施工用水泥、砂、碎石、等足量进场并且经检测全部合格。

进场材料明细如下：表2 混凝土路面材料表目前暂定同时展开3个作业面进行路面混凝土施工，机械设备配备如下：表3 机械设备配备表1、布置原则（1）拌和站宜设置在摊铺路段的中间位置。

拌和站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。

（2）拌和站应保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。

供水量不足时，拌和站应设置与日搅拌量相适应的蓄水池。

（3）拌和站应保证充足的电力供应。

电力总容量应满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。

（4）应确保摊铺机械、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。

离加油站较远的工地宜设置油料储备库。

2、拌和站布置根据施工段落划分，拟建立6套拌和站，8+000处2套，15+970处2套，19+000处2套。

同时，拌和站场地较宽敞，可作为机械设备停靠场，便于施工机械的集中管理。

拌和站位置及供应范围见下表：表4 拌和站布置表（六）劳动力安排计划全线共分3个施工作业面，项目部管理人员3人，专职安全员3人，施工队技术人员3人，每个作业面配工班长2名、振捣工人6人、拉毛工人2人，每套拌和站配备人员10人。

四、施工进度计划（一）计划工期计划开工日期为2016年8月20日，完工日期2016年10月15日。

（二）路面施工进度具体安排1、材料及拌和站建立：2016年8月20日--2016年8月25日2、测量放样：2016年8月24日--2016年8月25日3、路面混凝土施工：2016年8月26日--2016年10月15日4、收尾、分部验收：2016年10月16日--2016年10月31日五、主要施工程序及施工方法（一）路面混凝土施工工艺流程图2 工艺流程图（二）施工方法1、施工准备（1）确保已经施工完成的水稳基层达到养护期，去除覆盖在基层上的土工布。

（2）试验配合比已经完成并报批，根据现场骨料的含水量确定施工配合比指导现场配料、生产混凝土。

（3）按每20米一根桩进行测量放样，确定中桩及边桩；在边桩上画出混凝土面高程，必要时拉通线控制。

（4）混凝土路面按1.5%双向横坡控制。

2、路面基层处理（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。

（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。

（4）对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。

3、安装模板（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。

模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

（3）平曲线路段采用短模板。

（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。

（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。

合格后才能浇筑砼。

4、混凝土制备及运输（1）混凝土搅拌前应对现场仓面进行自检，确保钢筋制安、模板安装、生产设备等准备工作满足开仓条件，同时报现场监理对待浇筑仓面进行验收，监理工程师签发开仓证后两小时内进行混凝土浇筑。

超过两小时未浇筑的，应重新申请开仓证得签发。

（2）混凝土采用拌和站集中拌合，配合比附后，各队要严格按照配合比进行配料，否则混凝土强度无法满足设计要求。

（3）混凝土运输混凝土采用小型自卸车，因坍落度相对较小不宜采用罐车，坍落度宜为10-40mm。

混凝土运输应有专人调度，确保施工时供料及时。

自卸车数量根据施工强度及运输距离确定。

5、铺料及初步振捣（1）因路面设计为双面坡，故本工程采用分两幅浇筑方式。

单幅浇筑时，两侧安装模板，确保路面宽度及边缘的整齐程度。

（2）应安排专人指挥卸料，确保卸料均匀。

（3）布料应与摊铺相适应，松铺系数控制在1.25左右基本可满足设计要求。

（4）铺料长度达到10米时开始进行初步振捣，初振可以使用50mm振捣棒，根据混凝土坍落度情况选择振捣棒的频率。

6、纵缝、施工横缝、横向缩缝施工（1）纵缝为沿道路轴线方向的一道贯通缝，初步振捣基本达到平整时在侧模预留孔中手工插入拉杆。

拉杆为直径14mm螺纹钢筋，长度为80cm，间距按90cm控制。

（2）每日施工终了或摊铺中断超过30min时，设置横向施工缝。

施工缝设置传力杆，传力杆为直径20mm螺纹钢筋，长度60cm，间距按20cm控制。

（3）横向缩缝每4m设置一道，可采用假缝，不设传力杆。

7、三辊轴整平（1）三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣器振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

（2）三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。

（3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。

最佳滚压遍数应经过试铺确定。

（4）在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

（5）滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

（6）表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

8、拉毛摊铺完毕或精整平表面后，在混凝土初凝前采用拉毛器进行拉毛处理。

当日施工强度超过500m时可采用拉毛养生机，以确保拉毛效果。

9、养生（1）采用土工布覆盖养生并及时洒水，使混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。

（2）养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，应特别注重前7d的保湿(温)养生。

一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。

（3）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。

面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

10、切缝及填缝（1）纵缝及横缝均为硬切缝，宽度为6mm，深度为60mm，填缝材料采用聚氯乙烯胶泥。

（2）切缝时，应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。

缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。

六、施工质量标准及质量控制措施（一）一般规定1、建立健全完整的质量保证体系，建设、监理单位应建立相应的质量检查体系，分别承担工程质量的自检和抽检任务，实行全面质量管理。

2、工程质量检测人员所需资质条件以及工程质量检验的职责范围、工作程序、事故处理、数据处理等要求，均应符合《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的规定。

3、应保证检测成果、材料检验资料的真实性，严禁伪造或任意舍弃成果和资料；质量检测记录应妥善保存，严禁涂改或自行销毁。

4、混凝土路面工程质量应包括内在质量和外观质量。

5、必须在每一道工序进行自检、抽查合格后，方可继续下道工序。