十三张图让你看明白全球各大汽车品牌的从属关系，再也不
用做车盲
世界上有种奇怪的现象，叫做有钱人的垄断性。

你明明买的是A、B、C、D、E、F..不同的牌子，但是它却都是一个爸妈的。

大众集团军可谓是门丁兴旺啊，不仅多，而且热，很多都是我们路上随处可见的。

菲亚特集团军
相对来说，这个集团军的没有大众的那么热，不过玛莎拉蒂、法拉利、罗密欧都是听起来就高大上的豪华品牌。

通用集团军，虽然说旗下不是顶级豪华品牌，然而人家还是销量好丰田集团，收入排名世界第一的车企。

吉利集团军对于沃尔沃以及宝腾之间的关系，小编还是缕不清，还请各位大佬指教。

雷诺-日产联盟，雷诺和日产结盟于1999年3月27日。

1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

宝马集团干干净净，3个大牌分支。

宝马、mini、大牌莱斯莱斯。

都是小编买不起的豪华品牌。

戴姆勒集团
说了宝马怎么能不提奔驰，一样的，更干净。

有人会说，怎么少了迈巴赫。

因为迈巴赫已经停产了。

（小编离买迈巴赫之间业绩查了两三辆宝马）塔塔汽车（印度车企）3个分支，2个豪华车系，买买买，汽车行业有什么是钱解决不了
的？如果有，那就用更多的钱。

PSA集团
福特集团，传奇车企，第一条汽车生产线，有兴趣的朋友可以去看看发展史现代起亚集团，萝卜青菜各有所爱，反正我不喜欢本田集团，买发动机送车的车企，看过一句话，大意是：丰田是销售者的丰田，本田是工程师的本田。

具体什么意思，朋友们自行体会。

虽然咱们的自主品牌和其他国家尚有差距，不过这个差距正在慢慢缩小，当汽车成为了我们的一种文化，那离出发点也就不远了。