第三节 国际多式联运概述
二、国际多式联运的特点
1.国际多式联运主要采用集 装箱运输，同时在集装箱内 的货物又大量采用托盘，使 运输中的装卸更为方便高效， 所以，这是具有很多优点的 现代化运输方式。
2.国际多式联运虽采用 不少于两种的运输方式， 但运输全程用单一费率 计算运费。
3.国际多式联运有多种 收交货的经营方式。
第二节 大陆桥运输
二、大陆桥运输产生的历史背景
20世纪50年代初，世界上大 陆桥的雏形－－美国大陆桥
1967年，全程海运改为 海—陆—海运输方式， 大陆桥运输应运而生
第二节 大陆桥运输
三、大陆桥运输的意义
加快运输速度， 降低运输成本
缩短运输里程， 节省运输时间
简化货运手续， 利用资金周转
充分体现集 装箱运输的 优越性
– 1、联合运输的概念
联合运输（combined transport）：一次委托，由两家及以 上运输企业或用两种及以上运输方式共 同将某一批物品运送到目的地的运输方 式。
第一节 联合运输概述
2、联合运输的内容
1.货物全程运输 中使用的两种或 两种以上运输工 具（方式）的运 输衔接。
2.货物全程运输 中使用一种运输方 式多家经营和多种 运输方式联合经营 的组织衔接。
3、联合运输的基本特征
代理性
联运的代理性特征是指联运企业的业务活动性质具有 运输代理企业的特点。由于联运企业要与货方订立运 输合同(联运合同)，它是运输合同的当事人，对货方 而言，是对运输全程负责的承运人；但又由于它要通 过与各实际承运人订立各区段运输合同完成全程运输， 对各实际承运人来讲它又是货方(发货人或收货人)。
• （1）请你设计两种运输方案。 • （2）在运输方案中涉及哪几种运输方式？
【思考题】
• 1.国际多式联运的组织形式有哪几种？ • • 2.国际多式联运经营人的责任形式有哪几种？ • • 3.联合运输的优点有哪些？
• 4.试分析新亚欧大陆桥的优势。
第二节 大陆桥运输
四、世界主要大陆桥线路
1.西伯利亚大陆桥的三种运输方式
• （1）铁/铁路线（tranrail）
日本、香港、菲律宾等
东方港
欧洲、伊朗或相反方向
• （2）铁/海路线（transea）
日本、香港、菲律宾等
东方港
北欧、西欧、巴尔干地区
• （3）铁/卡路线（tracons）
日本、香港、菲律宾等
第四节 国际多式联运的组织和运营
二、国际多式联运经营人的服务范围
1.整箱货服务 2.拼箱货服务 3.货物的计量 4.报关 5.签发国际多式联运单据 6.订舱 7.多式联运过程的监督与管理 8.保险与索赔
第四节 国际多式联运的组织和运营
三、国际多式联运的经营管理
➢ 国际多式联运企业（经营人）组织机构的建立 ➢ 建立国际多式联运线路与集装箱货运站 ➢ 选择科学的国际多式联运经营方式 ➢ 建立国内外联运网点 ➢ 制定多式联运单一费率 ➢ 建立科学的组织管理制度
第三节 国际多式联运概述
五、国际多式联运的组织形式
– 1、海—陆联运 – 2、海—陆—海联运 – 3、海—空联运
第三节 国际多式联运概述
RoadR
公铁拖车就像一个标准拖车
公铁拖车与一部铁路拖轮相连接
第三节 国际多式联运概述
当同气压系统连接时,将车轮提起
五、联合运输的运输代理人
货物托运中货运代理人作用示意图
运输代理业务
委托合同
运输合同
委托合同
发
发货
承运
承
货 人
货物 单证
人代 理人
货物 运输单证
人代 理人
货物
运 人
五、联合运输的运输代理人
货物交付中货运代理人作用示意图
运输代理业务
委托合同
承 运
货物
承运 人代
人
单证
理人
货物 单证
委托合同
发货 人代
单证
第三节 国际多式联运概述
三、国际多式联运的影响因素
货物流通过程的变化
经营方式 的变化
货物运输方 式的变化
货物贸易结构的变化
第三节 国际多式联运概述
四、国际多式联运的优越性
➢ 1.简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用 ➢ 2.缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运 ➢ 3.降低运输成本，节省各种支出 ➢ 4.提高运输管理水平，实现运输合理化 ➢ 5. 加强政府监管，促进国际贸易发展
【课堂实训】P262
• 奇瑞汽车有限公司有一批轿车出口伊朗，轿车的发货地为安徽 省芜湖市，交货地为伊朗的德黑兰市。这批轿车如果采用传统 的单一运输方式，由奇瑞公司分别与铁路、航运或汽车运输公 司签订合同进行运输，将会耗费大量的人力和物力。如果委托 一家多式联运企业运输，享受“门到门”的服务，就会使这项 工作变得简单、快捷。如果您是一家多式联运企业的业务经理， 负责这批汽车的运输，请回答以下问题：
简便性
联运实行“一次托运，一份合同，一次结算费用，一票 到底”的全程负责制。
3、联合运输的基本特征
通用性
联运所使用的商务活动的模式与规则，运输所依据 的国际、国内法规，使用的单证文件等，都必须具 有通用性，使之能适应不同运输方式、不同企业及 其衔接的工作需要。
协同性
搞好联合运输要依赖于生产、供应、运输、销售、金 融、通信等部门在集、装、运、转、卸、疏等环节上 紧密协作与配合。这种协调性是联运发展的必要条件。
第一节 联合运输概述
四、联合运输的主要业务
1. 零担货物的集结运输（指联运货物） 2. 代办货物中转（指非联运货物） 3. 笨重货物运输 4. 工厂或成套设备承包运输 5. 仓库保管
第一节 联合运输概述
五、联合运输的运输代理人
– 1、租船代理 – 2、船务代理 – 3、货运代理 – 4、咨询代理
北美运 输走廊
西岸走廊
贯通河道，实现长距离运输
东岸走廊 南北走廊
第三节 国际多式联运概述
IMT
第三节 国际多式联运概述
• 六、国际多式联运经营人 •
– 1、多式联运经营人的类型 – 2、多式联运经营人的基本条件 – 3、多式联运经营人的责任类型
第三节 国际多式联运概述
• 七、国际多式联运单据
东方港
德、瑞士、奥地利等国
布列斯特 波罗的海、黑海
布列斯特
第二节 大陆桥运输
四、世界主要大陆桥线路
2、北美大陆桥
– （1）大陆桥运输 (Land Bridge) • 指利用横跨大陆的铁路（公路）作为中间桥梁，把大陆两端的 海洋连接起来组成一个海—陆—海的连贯运输方式。
– （2）小陆桥运输 (Mini Bridge) • 比大陆桥的海-陆-海运输缩短一段海上运输，成为陆-海，或 海-陆联运方式的运输。
– 1、国际多式联运单据的性质与作用 – 2、多式联运单据的内容 – 3、国际多式联运单据的种类
第四节 国际多式联运的组织和运营
一、国际多式联运实施的条件
① 必须具有一个多式联运合同
② 必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提单、多式联运运单等）
③ 全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运 输方式的连续运输 ④ 必须使用全程单一费率 ⑤ 必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责 ⑥ 如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的 地点必须属于两个国家。
3.货物全程运输 所涉及的货物生 产、供应、运输、 销售企业运输协 作组织。
第一节 联合运输概述
3、联合运输的基本特征
3、联合运输的基本特征
全程性
联运是两种以上运输方式或单一方式两程以上的连续运 输。联运经营人或联运管理机构要负责从接受货物托运、 各区段运输、各区段运输衔接，直到货物交付期间的全 部运输及相关服务业务，对运输的全程负责。联运合同 是从起运地到运输目的地的全程运输合同。
然后再将拖车同列车连接
第三节 国际多式联运概述
将空运的快速与公路 运输灵活性结合起来
第三节 国际多式联运概述
称“空桥运输”。以海运为主,交货运输区段由空运完成
第三节 国际多式联运概述
铁路建到港口，实现集装箱铁路和海路直接转运
第三节 国际多式联运概述
将海运的经济，载量大与公路运输灵活性结合起来
– （3）微陆桥运输 (Micro Bridge) • 只利用了部分陆桥区段，是比小陆桥更短的海陆运输方式，又 称为半陆桥运输。
四、大陆桥的种类
四、世界主要大陆桥线路
• 新亚欧大陆桥东起中国连云港，经 陇海线、兰新线，接北疆铁路，出 阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹， 全长约10800千米，途经哈萨克斯坦、 俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、 荷兰等国，辐射30多个国家和地区。
收 货
理人
货物
人
五、联合运输的运输代理人
货物中转过程中运输代理人的作用示意图
前程承运人或其代理人
货方 委 前后 托 程程 合 单单 同 证证
货方代理人
后程承运人或其代理人
五、联合运输的运输代理人
独立从事运输经营的运输代理人业务示意图
运输合同1 N
货 货物及费用
V O
方
运输单证1
C C
运输合同2 货物及费用 运输单证2
第一节 联合运输概述 二、联合运输的分类
1、协作式联运 协作式联运一般是指为保证指令性计划调拨、重点物资和国防、
抢险及救灾等急需物资的运输，而在国家计划指导下的联合运输。
第一节 联合运输概述
二、联合运输的分类
2、衔接式联运 （1）按运输对象分类可分为旅客联运和货物联运； （2）按全程运输使用的运输方式为单一式联运和多种方式联运
（简称多式联运）； （3）按联运起点和终点是否在一个国家之内可分为国际联运与