垂直间隔和水平间隔。
飞行间隔的大小跟导航设备、通信设备以及管 制员的个人能力有关。
在新航行系统建立、国内新修许多机场 和部分机场改（扩建）等条件支持下，航 线流量和容量都快速增加。特别是2007年， 我国民航将原来600m间隔的高度层缩小 到300m一层。过去，航班密集的8000m 以上高空，每600m才设一个“车道”， 如今有了更好地“千里眼”，300m的飞 行间隔已成为令人放心的安全距离。“车 道”加倍后，我国空域容量接近世界先进 水平。
（一）垂直间隔
2007年11月22日零时的新标准： 8400m以下：300m间隔 8400m---8900m: 500m间隔 8900m---12500m：300m间隔
12500m以上：600m间隔
（二）水平间隔
1.横向间隔
横向间隔是指航空器侧方最低间距， 它的大小与使用的导航系统精度有关。 2.纵向间隔
第四节 飞行规则
Hale Waihona Puke 教学目标：学习各类飞行规则
教学重点：通用飞行规则的学习
教学难点：飞行间隔
教学课时：1课时
教学日期：11月4日
教学流程：
一、导入 本章的第一节课，我们就学习过航空器在飞行 实施过程中，要遵守许多的飞行规则， 今天我们来学习飞行规则具体有哪些？
二、新课内容 本节课我们将学到的内容有： 1.通用飞行规则
三、仪表飞行规则 仪表飞行气象条件：
气象条件高于VMC要求仪表飞行规 则----靠无线电通信和定位仪的飞机 （仪表飞行），起码要安装有姿态仪、 高度指示仪、位置指示仪表、高频、 甚高频通信设备，且驾驶员必须取得 仪表飞行执照。
仪表飞行的整个过程都处于管制员 的控制之下。
四、飞行间隔 定义： 为了保证航空器安全，避免航空器相撞，不 论是在空中还是在地面等待起飞（或降落）的 航空器之间都必须保持一定的安全距离。 分类：
2.航路权 进近时：两架飞机相向飞行，各自右转；
交会时：左面的航空器给右面的让路；
超越时：超越者要改变高度或者向右转；
降落时：空中或地面的飞机为在最后着陆的飞
机让出航道；
高度高的飞机为高度低的飞机让路；
起飞时：滑行的飞机为起飞飞机让路。
3.机上灯光标志
飞机必须按规定装有防撞灯和导航灯。 4.飞行计划 飞机每次飞行都要向 空管部门提交飞 行计划。
2.目视飞行规则
3.仪表飞行规则 4.飞行间隔
（一）通用飞行规则
通用飞行规则是所有航空器飞行时 都必须遵守的规则，是为了保护生命 和财产的安全，避免碰撞而确立的。 具体内容包括以下内容。 1.避免碰撞 2.航路权 3.机上灯光标志 4.飞行计划 5.时间
6.空中交通管制的要求
1.避免碰撞 航空器不得飞近到与另一航空器有可 能相撞的区域；除特殊允许，不得到禁 区飞行；在机场附近要按机场上空规则 飞行。
③区域管制间隔规定： 逆向或同向超越，改变高度的飞机， 必须在与被穿越飞机预计相遇时间 点前后10min上升到货下降到被穿 越飞机的上一个或下一个高度层。
（2）距离间隔 如果飞机使用测距仪定位，就可以使用 距离间隔。同一航迹上，飞机间隔为20n mile.如果前面飞机速度比后面飞机打 40km/m以上，间隔减为10n mile.
5.时间 使用世界协调时间，24h制计时。
6.空中交通管制的要求
空中交通管制要求空管许可和位置
报告。
二、目视飞行规则 飞机在每次飞行时，执行目视飞行规 则或执行仪表飞行规则。执行何种规则 需要依据气象条件来决定。
目视飞行气象条件：
最低的能进行目视飞行的天气条件 目视飞行规则----受能见度限制，最低 云层外1500m，保证全方位能见，防撞。 如果能见度低于该标准，禁止目视飞行。
纵向间隔是指使用同一航道和在机场 起飞和进近时的间隔规定，由于航空 器的飞行速度不同，因而纵向间隔要 和飞行速度、航空器通过某一地点的 先后联系起来。纵向间隔可以用时间 来间隔，也可以用距离来间隔。
（1）常用时间间隔标准 ①放行间隔：
同型同速飞机在同航线、同高度层放行间隔 10min;不同型不同速航迹相同，速度快的先放， 2min后再放慢的。 ②进场间隔： 同高度按仪表规则进场的，不论航向如何，到达 同一导航台上空的时间间隔为10min；此外还有 进近、离场飞行时的间隔规定。
教学小结：本次课程虽然内容比 较多，但也都还比较容易理解，同 学们的课堂纪律也都还比较好，所 以整节课上下来比较轻松。