丰阳煤矿副斜井架空乘人装置(猴车）安装工程施工组织设计一、工程概况根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副斜井人车需更换为架空乘人装置(以下称为猴车），与斜巷人车在矿井运输中相比,猴车有着十分优越的安全性能.为保证本次猴车安装工程能够安全顺利完成，特制定副斜井猴车安装施工组织设计，望所有参加施工人员能够认真贯彻执行。
二、主要工程量1、托座安装260个2、托梁安装130道3、主液压站安装1套4、迂回轮横梁安装6根5、张紧装置横梁安装1项6、驱动装置横梁安装2件7、减速器/液压马达安装1件8、驱动轮安装1件9、边型双托轮组件安装18组10、边型单托轮吊架安装216件11、G型托轮安装φ240278件12、吊椅防过摆装置安装278件13、张紧小绞车安装1台14、尾部滑轮安装1件15、重锤组件安装1套16、张紧钢丝绳挂设1项17、牵引钢丝绳挂设1项18、电控系统及电缆敷设1项19、设备调试1项20、试运转1项21、构件防腐蚀（地面防腐）1项三、施工时间安排及劳动组织1、时间要求：每天两班作业（四点班和零点班）。
2、劳动组织安排工程总负责人：黄涛、王岳现场施工总负责人:卢国岗、李春峰现场施工包队负责人:刘进福，包保开一队和掘一队陈国宾，包保掘三队孙晓，包保机修厂区队负责人：吕永学(开一队）负责副斜井+135m以上猴车托座安装、副斜井全部托梁安装、旧托梁拆除、风水管路吊挂、400mU型棚段巷道喷浆、注浆、猴车机尾安装、中间压绳轮安装及钢丝绳挂绳、插接；毛朝(掘一队）负责副斜井+135m至+70m之间共计23棚U型棚扩修、猴车托座安装、轨道底板砼拉底及轨道调整；张国彦(掘三队）负责副斜井+70m至—16m猴车托座安装；李进省（机修厂）负责机头设备安装。
工程技术总负责人：葛妙英区队技术负责人：范晓飞（开一队)、宋凯（掘一队)、蒋国华(掘三队）工程安全总负责人：宋江学现场安全负责人：各施工区队跟班队长、安全检查员其他人员：见施工组织设计贯彻记录表四、主要技术参数1、巷道的基本参数巷道斜长1000m，斜巷平均坡度32。
5°,其中变坡点4个，巷道的宽4.2m，巷道的高为3.5m,设计横梁底部离轨道面2。
48m.2、猴车主要技术参数（1）猴车型号：RJKZ75型；（2）最大运输能力：360人/小时；（3）同时乘坐人数：185人；（4）乘人间距：13m；（5）托轮绳间距：8m；(6）驱动轮直径：1。
7m；（7)迂回轮直径：1。
7m；（8）运行速度：0。
6m/s；(9）钢丝绳距地面设计高度：2340mm（根据托梁位置进行调整）;（10）托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2480mm；(11）吊椅间距:13m；(12）钢丝绳间距：1700mm;（13）钢丝绳型号：28NAT6×26WS+FC1670，公称强度MPa1670(表面无油绳芯少油)，钢丝绳最大牵引力：44。
2kN，钢丝绳最大破断拉力524kN；钢丝绳安全系数为6。
1；（14）机尾张紧行程：11m；(15）系统工作电压：380V/660V；（16）电机转速：1480r/min，驱动电机功率为75kW；（17）液压泵型号HPV135—02R，排量135ml/r；(待定)（18）减速器速比：98；（待定）（19）抱索器：HK型。
3、设计说明(1）驱动部分驱动部分设计为液压传动方式，该驱动部分主要包括驱动主轴组件、驱动轮等;（2）钢丝绳的选取经过设计计算,钢丝绳破断拉力总和为524kN，安全系数为6，选用28NAT6×26WS+FC1670钢丝绳符合《煤矿安全规程》的规定。
（3）安全距离的确定《煤矿安全规程》（2010版）中第368条第二项：蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m。
（4）托绳轮及压绳轮的选用配套的托绳轮有三种结构形式：单托轮、托压绳轮、双轮托（压）绳轮，托轮间距为6m,每隔五个单托轮安装一个托压绳轮。
双轮托压绳轮组主要使用在变坡点处。
每组托（压)绳轮有二个轮体，两个托轮为浮动式，可绕中间横轴回转，吊椅平滑过渡各轮受力均匀;单轮托绳轮支撑轴为整体加工，托绳轮与压绳轮配合使用，托压绳轮不但有效避免钢丝绳的跳动、摆动和脱槽,而且解决了吊椅通过时的卡阻和震动问题。
托绳轮轮体为铸造件加工而成，每一个托绳轮轮体均为双轴承结构，保证了轮体运行平稳无噪声；轮体与钢丝绳接触部分均镶有非金属高耐磨材料轮衬，轮衬采用螺栓限位固定,更换轮衬只需拆卸螺栓即可，简单方便。
该轮衬具有耐磨性能好、使用寿命长的特点，能有效降低钢丝绳的磨损，提高钢丝绳的寿命。
直线段每个托轮约承受100kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡坡度大小不同而不同,最大可达530kg。
因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮或双压轮，双托（压)轮均为绞支结构,各托(压）轮受力相等，且能减少对托（压）轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损,提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性.托、压轮轮衬均为耐磨的材料制成，摩擦系数小，且阻燃、抗静电，其中变坡点双托、压轮轮衬材料为聚氨脂，直线段托轮和压轮轮衬材料一般为橡胶。
（5）乘人器的设计乘人器由HK型抱索器和活动吊椅组成。
由于我矿副斜井倾角过大，厂家在设计乘人装置全套设备时,出于安全角度考虑,故在井口安装驱动时加安一组摩擦轮以增大整个系统的摩擦力，从而有效地保证乘人装置在使用中的安全性能，将围包角变变为3600，固将抱索器改为可摘挂式。
（6）机尾部分的设计机尾主要包括迂回轮装置、张紧小车、滑道、导绳轮和重锤；迂回轮直径为1600mm,绳槽内镶嵌硬橡胶轮衬.迂回轮装置在滑道内可自由移动，保持系统恒定的张紧力；通过导绳轮可将重锤置于巷内或巷帮硐室中.由于钢丝绳使用初期伸长较大,故滑道长度（即拉紧行程）设计为11m，避免由于钢丝绳的伸长造成系统不能正常运行。
五、施工前准备1、施工人员在施工前必须了解施工现场,认真贯彻本措施内容.2、有矿技术科提前进行测量放线，根据图纸要求给出猴车提升中心线和巷道腰线位置，并号出托座位置。
3、提前准备施工中所用的各种材料，包括爬梯、作业平台组件、各种成品件、设备、工具及各种起吊设备，并做好检查验收工作.4、由矿井统一协调施工队伍，并要明确现场负责人.六、施工方法及技术要求1、斜井托梁安装(详见区队施工专项措施）（1）施工地点平台搭设根据我矿副斜井实际情况，由于副斜井坡度大对施工造成极大难度，为保证施工人员的安全，在托梁安装施工前需要搭设作业平台。
每次施工之前，在作业地点位置可根据副斜井的坡度合理搭设作业平台或加工平台活动车，然后使用专用工具将平台各支撑固定牢固，并在平台上方铺设木板，施工人员使用爬梯上至平台位置施工。
各种所用的托梁,由运输队先将每班所要安装的托梁进行下料运输，使用材料车进行运输，每班可根据工程量进行下料，将车停放至施工地点,由运输队安排专人跟车.(2)斜巷防滚矸篦子安装提前在作业地点上方搭设挡矸篦子，并要装设临时挡车杠,要求挡矸篦子必须搭设牢固,全断面覆盖，以防止滚矸伤人，对搭设的挡车杠和挡矸篦子每班的现场负责人必须进行验收，并对作业地点的顶板也进行检查，经检查无安全隐患后才能开始进行本班施工,现场负责人要在施工原始记录上签字，填写安全设施存在的问题。
（3）托座及托梁安装井口至+135m位置采用安装托座的形式固定托梁，首先采用从上往下依次安装托座，待托座安装完毕后,依次量取每根托梁的长度，然后由机修厂统一加工托梁，托座全部安装完毕后再从下往上依次安装托梁。
副斜井+135m至—16m采用安装固定U型棚托座的形式固定托梁，从+135m往下依次进行安装托座，托座全部安装完毕后再从下往上依次安装托梁。
托梁及托座安装必须满足以下技术要求：a、横梁安装之前需要技术科配合放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。
b、按设计要求预埋托轮横梁，横梁全部使用12＃矿用工字钢，在坡度为32.50的断面中,要求横梁安装后横梁底部距离轨道面的间距为2480mm；斜巷断面发生明显变坡时，横梁底部距离轨道的间距根据现场实际情况进行确定.c、在斜巷标准段区间内安装的横梁，其横梁之间的间距为8000mm，若斜巷断面发生明显变坡时，在变坡点需加安4道横梁，间距为1000mm.d、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。
e、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。
f、托梁安装前进行除锈刷漆防腐，刷铁红漆2遍.g、要求所有构件必须紧固牢固，并配带齐全。
（4）新托梁安装及旧托梁拆除由于管路距离轨道面的距离不满足要求，在安装新托梁前需要分段调整管路，将管路整体向上调整不小于200mm,锚喷及砌碹巷道采用单体柱将管路整体上调，U型棚区间使用倒链将管路起吊整体上调，最后安装新托梁.新托梁安装从下往上依次安装，整个猴车新托梁安装完毕后从从下往上依次拆除旧托梁.（5）管路调整新托梁安装完毕后，管路的调整根据每段托梁安装的情况分段进行，可根据现场情况30m—40m区间调整吊挂一次.风水管路应根据设计要求加安三通及闸阀。
（6）巷道喷浆、注浆及刷白U型棚段共400m巷道喷浆,严格按照喷浆安全技术措施及操作规程施工，喷浆完后空帮空顶处再进行注浆，整体结束后再进行副斜井井筒刷白。
2、猴车机头安装(1）安装机头主要有五大件：机座、减速机、电机、制动闸、驱动轮，按照上面顺序依次进行安装。
（2）安装机座，机座重量1。
5t，用5t手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住机座中心位置，开始起吊，起吊时要保持平衡。
吊到已固定好的工字钢下边时,用24条400mm长的螺栓固定在工字钢上，固定时应对角固定，保持平衡，螺栓要紧固到位，机座与驱动装置横梁必须采用高强度螺栓联接,初装时不要拧得太紧，以便调整，机座安装要保证水平.（3）安装减速机，减速机2t重，用两个5t的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15。
5mm钢丝绳和绳索锁住减速机开始起吊。
起吊时，先用一个葫芦往上起吊，起吊高度要高于机座高度.高于机座时，在用另外一个手动葫芦往机座上吊；往机座上起吊时,第一个起吊葫芦要慢慢下放,第二个葫芦要往机座上起吊，两个葫芦起吊要始终保持平行，直到把减速机安装到机座上，安装前应使安装表面保持干净，安装面之间不得有杂物，联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧到位，以确保每个螺栓受力均匀；减速机安装完成后，按照安装中心的位置固定好驱动装置机座，安装中心线通过减速机输出轴的中心。
(4）安装制动器,制动器重0.14t，用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15。
5mm钢丝绳和绳索锁住制动器，开始起吊。