九江学院Jiujiang university《运输包装》课程设计"Packaging" course design教学系机械与材料工程学院专业材料工程技术姓名刘博学号21112080130指导老师都学飞2013年5月《运输包装》课程设计任务书一．设计题目：【东芝笔记本电脑】的运输包装系统设计二．设计任务：1.完成产品缓冲包装设计的整体论述，包括流通环境的确定、产品特性、材料选择等。
2、完成缓冲设计的计算与结构设计及相应校核。
3、完成缓冲衬垫结构设计图纸与缓冲包装装配图（A3图2-3张）及技术文件。
4、设计并绘制纸箱展开图，外装潢设计及三维立体效果图。
（需要标注尺寸和运输包装标志）。
5、选择集合包装容器（托盘和集装箱），并计算码盘率和装箱率（要求不得低于85%）。
6、完成设计说明书（约20页），内容包括：（1）目录（2）设计说明书的英文摘要、中文摘要（约200字）（3）课程设计任务书（4）正文a、设计内容的整体概述。
b、设计方案的确定方法（流通环境、产品特性、材料选择、缓冲包装方法等）。
c、缓冲设计计算与校核。
d、外包装容器设计计算。
e、包装技术经济核算。
（5）结论（存在的问题与收获）（6）参考文献摘要东芝（中国）有限公司在中国已经走过了40年的风雨。
所以在中国已经具有相当市场，从而产生成熟的产品流通渠道。
本次设计主要针对笔记本电脑在运输过程中的环境、缓冲材料、瓦楞纸箱结构进行分析设计。
通过对东芝笔记本电脑的生产过程以及包装成型之后的流通环境与电脑本身特性的分析，本次采用的缓冲材料为LDPE ,对此根据产品实际情况进行计算设计其缓冲包装。
之后，对数据进行修正校核，投入产量。
对于产品外包装的设计，通过详细的对流通环境进行调查，和成本节约计算之后等综合因素考虑采用0201型瓦楞纸箱。
对瓦楞纸箱进行的尺寸设计和结构设计，然后通过计算必须满足其在流通环境中所受到压力之后的挺度、强度。
同时必须符合集合包装的所需条件。
上述为此次《运输包装》课程设计的概要！关键字：运输包装，流通环境，缓冲材料，结构设计In this paper,Toshiba (China) co., LTD. Has been 40 years of wind and rain in China. So in China has considerable market, resulting in a mature product circulation channels. This design mainly for notebook computers in the process of transportation environment, cushion material, analyzed the structure of corrugated carton design. Through the production process of Toshiba notebook computers as well as the packing after forming the circulation environment and the paper analyses the characteristics of the computer itself, the use of buffer material is LDPE, and this product based on the actual situation to calculate its cushion packaging design. To modify the data checking, after put into production. To the design of the product packaging, through detailed investigation into circulation environment, and cost savings calculation considering comprehensive factors such as the type 0201 corrugated carton. Design and structural design of corrugated carton size, and then through calculation must meet its stress in circulation in the environment after the stiffness and strength. At the same time must comply with the conditions needed for assembly packaging. The above is the overview of the curriculum design of transport packaging!Key words: transportation packaging, circulation environment, cushion material, structure design目录第一章：一、产品的历史背景及文化 (7)二、市场调研 (7)1、调研目的 (8)2、调研时间 (8)3、调研地点 (9)4、调研结果 (9)三、确定产品的流通环境负荷 (9)1、东芝电脑中国公司 (9)2、国内产品流通运输方式 (9)3、装卸与搬运方式 (10)4、仓库储存方式 (10)5、气象条件 (10)四、产品特性分析 (11)1、产品裸机尺寸 (11)2、产品重量 (11)3、产品易受损部位 (11)4、产品结构 (11)5、产品脆值确定 (11)第二章：一、缓冲衬垫的设计计算 (12)1、缓冲衬垫尺寸的确定............................... . (12)2、挠度效核 (14)3、蠕变量效核 (15)4、温湿度效核 (15)5、缓冲材料结构及示意图 (16)6、缓冲衬垫结构图 (18)二、瓦楞纸箱包装结构设计 (19)1、确定产品的结构特点及装箱要求 (19)2、初定箱型、楞型、及承压变长 (19)3、确定环境所需的纸箱的抗压强度 (20)4、瓦楞纸箱尺寸计算 (20)5、堆码强度计算效核 (23)6、瓦楞纸箱的平面立体图 (26)第三章：一、集合包装结构设计 (27)1、托盘种类及尺寸 (27)2、确定托盘的选择与集装方式 (27)第四章:一、整体包装成本估算 (28)二、流入市场--回馈调查 (28)三、总结 (28)参考文献 (30)第一章一、产品历史背景及文化随着社会的经济的快速发展，现代社会已经成为一个信息时代。
所以，面对日新月异的变化，信息的准确性，时效性，广泛性成为现代社会人们日常生活不可缺少的部分。
对此，现代社会信息消费者更愿意购买方便、轻质、美观、实用的笔记本电脑。
而作为笔记本电脑的创始及领头羊东芝笔记本而言，对于产品的生产，包装，运输，销售，售后服务，已经积累了很好的经验。
以及在很长的发展过程中形成了浓厚的企业文化！本次课程设计针对现代社会流通过程中的新型包装而言，追求，绿色，追求“零包装”追求方便等。
此次笔记本电脑包装设计将尽可能的满足现代包装的要求。
二、市场调研1. 目的随着经济持续发展，电脑在居民生活中的使用率越来越高，生产电脑的企业也越来越多。
每个企业所应用的包装形式不尽相同，其目的，都是为保证产品在出厂到销售物流过程中免受损坏，并且吸引消费者购买本公司的产品，刺激消费者的购买欲望等。
了解各个电脑品牌的销售包装和缓冲衬垫形式，为包装课程设计确定设计方案。
2、调研时间2013年5月1号————2013年5月10号3、调查地点九江市太平洋电脑城4、调研结果现代国内对于电子产品包装，缓冲衬垫大多数采用EPS材料与LDPE材料两种，纸浆膜也作为少数缓冲衬垫。
表2.1 缓冲材料性能对比表缓冲材料EPS LDPE 纸浆膜优点轻质、透明、强度大、防潮、耐腐蚀性强质轻、富有弹性、导热率低、稳定性高、几乎不吸水、不受各种气候影响、可成型好，可回收。
原料丰富、抗压、防震、防静电、吸附性好、无毒、可堆积存放；缺点不能自行分解、体积大占有空间大印刷性能差、与其他膜复合差吸水、吸油、阻气性较差、成本高、自动化低调研结果对比分析：通过以上表格可以看出不同材料的性能。
因为，此次包装包含缓冲性能指标与绿色节约环保等因素，综合考虑：此次选择缓冲衬垫选取LDPE材料。
三、确定产品流通环境及负荷1、东芝电脑中国公司：上海分公司、沈阳分公司、深圳分公司、济南分公司、西安分公司、成都分公司、杭州分公司、武汉分公司、广州分公司。
（产品加工工区地址为：杭州市出口加工区M12-19-1。
）2、国内产品流通运输方式：采用铁路与公路运输两种。
铁路和公路运输由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。
一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。
汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。
汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。
汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。
汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。
汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。
通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。
铁路运输时产生的冲击有两种。
一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。
若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。
火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。
3、装卸与搬运方式：机械与人工两种结合方式。
由上述所查资料可得车辆的堆码高度以及人工搬卸产品最大高度来确定流通过程之中产品所承受的跌落高度确定为80cm.4、仓库储藏方式：堆码层数为6层。
储藏温度为室温。
5、流通过程中的气象条件：本产品的销售范围为全国各地，因此流通环境将跨越几个不同的气候带。