十. 焊接质量要求
1.焊接外观质量标准按IACS执行。装配质量标准按ABS认可的工艺规程 和IACS标准执行。 2.焊缝内部质量按ABS规范规定。 3.无损探伤数量、部位以及质量等级由船检与设计部门共同协定。
6. 等厚板错边量：重要结构a<0.10t（t为板厚），且不大于2mm。一 般结构a<0.15t（t为板厚），且不大于3mm。
7. 垂直气电焊起弧与熄弧部位要彻底清除原焊缝后，再用手工焊补 焊。
8. 如加强构件以连续角焊缝连接,且与已完成的对接缝或边接缝相交时,则在接触面处的这 些焊缝均应予以磨平。同样,加强构件腹板上的对接焊缝,通常在填角焊施焊前应全部磨 平。磨平部分的端部应光顺、无缺口或截面的突变。
2. 点焊、补焊所使用的焊材要与原焊缝所用焊材要求一致。吊环焊 接必须采用低氢型焊材。
3. CHE58-1焊条和SJ101焊剂焊前必须350℃×2h烘干后使用，随用 随取。
4. 焊剂LT-431焊剂，焊前必须经过250℃×1h烘干后使用。 5. 点焊焊材：有关A32、D32、E32、A36、D36、E及E36及铸钢的
一．焊接材料与方法选择要求 1. 焊接材料使用规格表：（表一）
焊接 方法
焊接材料
等级 适用纲级
A～E、
J422
LR 3 360、410级
管子
手工电 弧焊 （MW）
CJ421FeZ
CHE58-1
LR 2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱA~D
LR 3YH5
A～E、铸 钢、A32／ A36、D32 ／D36、
E32/E36
使用 接头
对 接、 角接 对 接、 角接
6.典型节点要求
底边舱斜板与顶板、纵壁板处的焊接，底边舱斜板与内底板的焊 接，均采用全焊透T型接头，具体位置和坡口形式参见相应部位结构 图所示。 7.普通节点
普通节点的埋弧焊坡口、CO2单面焊坡口、手工电弧焊坡口、垂
直气电焊坡口及相应应用位置要求均按《船体结构焊接接头坡口型式 及符号图》执行。 六．焊接顺序基本要求
3. 重要焊缝的清理范围为：接缝端面和接缝两侧各宽20mm，清理后 要及时进行焊接，受潮要用火焰烘干。 4. 点焊应严格按正式焊缝的要求进行。 5. 搭接焊缝，两板的搭接宽度不得超过较薄板厚度的4倍,但也不应小于3倍,而
且接头的位置应能保证焊接良好。搭接接头的两表面应紧密接触,而搭接边应施以连续 填角焊。
焊接 位置
备注
全位 置
铁粉 平焊 高效
焊条
全位 置
低氢 型高 强钢 焊条
全位 置 （不 包括 立向 下 焊）
药芯 焊丝
平 焊、 横 焊、 立焊
垂直气 43G或SC-
A～D、A32
电焊
EG2Cored LR 3Y ／A36、 对接 立焊
（EG） 衬垫JN1001
D32／D36
或TC-QD-A3
A32／
九．焊接注意事项
1. 装配质量是保证焊接综合质量的关键，装配间隙应符合工艺规
定和图纸要求，焊缝应保证平直。 2. 坡口应按规定进行加工，需要焊接的所有表面在离焊缝边缘至少10mm的距离
内,应彻底消除氧化皮、铁锈、油或其它杂质,清洁表面,焊接坡口应作同样清理,在下一道 焊缝施焊前，应将上一道的焊渣清理干净。
七．火工校正要求
a．火工校正温度应不超过900度，且不可在同一点停留过长，不可对 同一点高温重复加热多次。 b．高强度钢避免使用水冷却进行火工调正。
八. 潮湿条件下的焊接要求
1．由于下雨、冷空气或其它原因使空气湿度大，焊接接头潮湿时必须用 火焰将坡口两侧100mm范围内和接头间隙之间水分彻底烘干才可焊 接。 2．满足下列所有条件下可以在水不直接影响接头的情况下施焊： 2.1坡口（接头）的另一侧有水，但有封闭焊缝将水隔离; 2.2电弧作用点离水距离超过100mm，且保证在焊接过程中不会有流 水影响； 2.3一般强度钢在没有与水直接接触情况下焊接； 3． 雨天露天环境下的焊接施工应停止，除非包括焊接区域、焊接设 备、焊接材料及焊工都有有效遮挡时才能施工。
二．焊工资格要求
本船入ABS船级社，从事该坞门焊接施工的焊工必须具备ABS焊 工证书或其它船级社相应等级、相应位置的认可资格证书，并且施工 范围不能超出证书规定的工作范围（焊接位置、焊接方法），施工时 要求持证；质量管理员与工艺员应做好现场焊接生产工艺纪律的监 督，及时向项目组反映现场生产中存在的焊接问题。 三．材料材质跟踪要求
A36、
双面埋 弧自动
焊丝H10Mn2
LR 3YM
D32/D36、 E32/E36及
对接
平焊
焊
与上述钢种
（AW）
相连接头
焊丝H08A 焊剂LT-431
LR 3M
A～E
对接 平焊
1. 表中认可等级2Y、3Y为高强度钢用，认可等级2、3为普通钢使 用。高等级可以替代低等级，如3Y可以替代2Y，2Y、3Y可以替 代2、3。
用CHE58-1，一般强度钢（A~D、360级管、410级管）用J422。 6. 使用中，烘干的碱性焊条应放在100℃保温筒中保温，不可置于
筒外。 7. 焊接使用的CO2气体纯度应达到99.5%以上；达不到的应先进行放
水、放气（空气等不纯气体）处理，才可用于焊接。气体必须保 持余压10Kg.f/cm2.，气体流量保持15L／min以上。 8. 表中“方法”栏括号中为焊接方法简码。
2．特殊区域和钢种的焊材选用
以下焊接若采用手工焊，必须采用CHE58-1焊条；若采用CO2 焊，则采用JQ.YJ501-1。 （1） A32、D32、E32、铸钢间焊接以及其与其他钢种焊接。 （2） 分段大合拢对接缝，大合拢口纵向板材或桁材的对接。 （3） 吊杆、系缆桩、导缆孔等强受力件的焊接。 （4） 甲板的焊接。 （5） 起重吊环
AH32、DH32等高强钢所用车间底漆颜色应与普通钢不同，且高 强钢钢级及材质规格要用黄色油漆笔在显眼处标明（如图1所示）， 与一般强度钢区分。以便焊工根据不同焊接部位和材质采用指定焊接 材料进行焊接。
四．车间底漆要求
所用车间底漆应具有ABS船级社认可的质量，并且对以后的焊接工作 无显著的有害影响。
五．焊接节点应用要求 1.板厚差削斜过渡的要求：
当不同厚度的板对接焊时,应避免剖面的突变。如厚度差超过3mm时,被焊的厚板应加工成坡 度不超过1∶3的斜坡形,或开斜边坡口以形成相应比例的焊接接头。如厚度差小于3mm时,则可在
焊缝宽度内达到过渡。如图2所示。过渡边焊后要打磨平滑。 2.焊缝最小间距要求： a. 改装船体主要结构中的平行焊缝应保持一定的距离。对接 焊缝之间的平行间距d≥100。 b. 角接焊缝或角接焊缝与对接焊缝之间间距d≥30＋3t（t为板 厚）。 c. 同一平面内焊缝与人孔、气孔等开孔之间间距d≥30mm。 d. 割换板，宽度L≥300mm或10t（t为板厚），取其中较大者。
3.过焊孔：
为保证单面焊焊缝连续，反面骨材应开半圆形过焊孔，R=25mm 或2t （t为板厚）,取较大者，水密板过焊孔根据板厚现场定（原则上 以R=8mm）。垂直气电焊过焊孔应开成倒角（R=10）的矩形过焊孔 [30(宽)×60（长）]。（注：垂直气电焊过焊孔焊后要加封板加强）。
4.角焊焊角
角焊焊角按分段焊接规格表和施工结构图上相关节点图执行。 焊前应将焊角尺寸标示在待焊部位。 5.构件自由边 重要的纵横强力构件，自由边缺口允许极限：＜1mm；其它构件自 由边缺口允许极限：＜3mm。对超过标准要求的应采取打磨或堆焊的 方法来修补。构件自由边还应进行倒角处理。
对 接、 角接
焊 JQ.Yj501- LR
丝
1
3YSH10
A～E、 A32/36、 D32/36、 E32/36、铸
钢
对 接、 角接
CO2焊 （CO）
TC-A2 或JN402
衬
CCS相
垫 TC-C2-11 应等级
TC-C1-90 焊丝DWS-
全系列
无线 型直 板对 接
角焊 圆棒 衬垫
角焊 直角 衬垫
1. 构件中同时存在对接焊缝与角焊缝时，应先焊对接焊缝， 后焊角焊缝。
2. 整体结构所有焊缝焊接顺序原则是从中央向左右、前后同 时对称施焊。
3. 纵壁的纵向接缝、纵骨与纵壁的角接缝，靠近合拢口两端应留出 300mm暂不焊，以便于合拢对接后再完成角焊。 4. 具有对称轴的构件，应由双数焊工对称施焊。 5. 构件存在单层焊与多层焊时，应先焊多层焊再焊单层焊。 6. 焊接过程中，先焊自由构件，后焊拘束构件。先焊主要构 件或部件，后焊次要构件或部件。 7. 对有特殊施工工艺构件应严格按照工艺进行。