温州市信河街6#地块‖标(不含桩基)工程基坑围护方案一、工程概况拟建场地属冲海积平原地貌类,地势平坦,位于温州市中心地带,紧邻城市道路及现有建筑。
由深圳市建筑设计研究总院设计。
本工程结构形式为框架—剪力墙结构,设地下室一层。
建筑物室内地坪设计相对标高+0.000,相当于黄海高程系绝对标高5.50m,现场自然地坪标高约为5.10 m,相差0.4 m,采用钻孔灌注桩(已分包)。
地下室低板顶面结构标高为-4.30 m和-5.10m,低板、承台、本工程基坑北侧开挖深度为4.7m,部分为5.5 m。
二、场地工程地质条件(在基坑影响范围内)(1)1-0层:杂填土:松散,由建筑垃圾、砖石碎块、粘性土及少量生活垃圾组成。
力学性质差,分布于场地表部。
(2)1-1层:裼黄、灰黄粘土:可塑,无层理,含铁锰质氧化渲染斑,质尚均,有光泽,韧性高,干强度高;底部状态渐差。
中~高压缩性,力学性质尚好,场地里受后期影响部分地段缺失。
(3)2-1层:灰色~青灰色淤泥:流塑,大鳞片为主,片径3~8mm,一般为5mm左右,偶含半腐植物残茎,质均。
高压缩性,力学性质差,场地内分布稳定。
(4)2-2层:青灰~灰色淤泥:流塑,鳞片状,片径3~5mm,偶含粉土斑团、薄膜及贝壳碎屑,质均。
高压缩性,力学性质差,场地内分布稳定。
(5)2-3层:裼灰色粘土:流塑,无层理,略具鲮片状,片径3mm 左右,含少理粉土斑团、薄层,偶含半腐植物残茎,局部为淤泥质粘土。
高压缩性,力学性质差,场地内呈不均状分布。
主要土层物理力学指标如下:三、编制依据和设计原则1、编制依据(1)深圳市设计研究总院设计施工图纸(2)浙江省工程勘测院提供的本期地质勘测报告(3)中华人民共和国行业标准《建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)》:(4)中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规范JCJ120-99》,基坑侧壁安全等级为二级,考虑周边环境,重要性系数r。
=1.10(5)建筑基坑工程技术规程(浙江省标准DB33/T1008-2000)(6)计算软件采用北京理正软件设计研究所“理正深基坑支护结构设计软件(F-SPW4.1)”,局部做了修正、补充;(7)周边环境条件:(8)坑边荷载按离基坑边沿地面线10m范围内允许堆载15KN/m2,严禁超载。
(9)其他现行建筑施工规范、规程及市有关部门文件2、设计原则工程设计遵循安全可靠,确保万无一失的原则,采取综合整治措施,技术上力求先进性围护针对不同地段、地层情况、基坑深度情况、采取不同的围护参数,做到在保证周边建筑物、桩基安全,保证地下室顺利施工前提下,力求经济合理,并缩短基坑开挖与围护工期。
四、地下室基坑围护内力计算与方案结论本基坑挖深为6.8m、6.0m、5.3m,四周场地狭小,除现场北侧与一标交界处场地较大处,其余三边基本不具备放坡条件,经方案比较,故采用复合土钉支护形式,西侧1-1剖处先做1.8m卸土卸荷,复合土钉基坑开挖前设置双排Ф700深层搅拌桩超前支护,间距0.5m,即桩相互之间搭接200mm,搅拌桩长12~15米;水平向设置五~六排土钉,水平间距1000mm,长度分别为15米、12米、10米、10米、10米几种。
基坑南侧天主教堂属省级保护单位,对该侧基坑低土体被动区进行加固。
五、围护施工方案5.1概况基坑东侧和南侧采用深层搅拌桩土锚复合挡土墙,西侧采用卸土+深层搅拌桩土锚复合挡土墙,北侧采用大放坡。
5.1.1水泥土深层搅拌桩施工工艺:水泥土深层搅拌桩施工采用二次下沉搅拌切土、二次提升注浆工艺方法施工其工艺流程如下页流程图:5.1.2土钉施工工艺:土钉墙支护技术是采用由上而下分段施工加固土体的支护方法,需要土体开挖和支护工作密切配合。
支护作业流程如下:第一层挖土打如土钉编网焊接系筋及衬垫重复上述工序,至坑底。
根据现场的复杂程度,施工程序可做适当调整。
5.2 施工技术措施5.2.1水泥搅拌桩施工技术措施(1)水泥搅拌桩放样时必须准确。
(2)施工前必须挖除基槽内的杂填土,一直挖到原土为止,保证挖槽宽度大于1.1倍的桩面宽度。
地表软弱时,应采取防止机械失稳的措施。
(3)道轨铺设必须做到相对水平,地基必须稳固随时检查调整座座下枕木位置,保证机座的平正和导向架对地面的垂直度,从而保证桩身垂直度误差小于1%。
(4)严格控制第一次下沉预搅拌速度,土体应完全预搅切碎,使之充分同水泥浆均匀搅合。
第一次和第二次注浆提升速度宜控制在0.5米/分钟,确保浆液同土体充分搅合均匀。
(5)为确保深层搅拌桩的连续性,要求桩与桩搭接长度必须严格按设计规定执行,相邻桩间隔按图施工,已施工的桩号及时在图上标记,并经常对照桩位布置图进行核对,避免错位和漏桩,钻头直径保护在50cm+1cm,相临桩施工间隔时间保持在24小时之内。
若应特殊原因导致相临桩施工间隔时间超过24小时,则采用“凹凸”形预搅或“阶梯”形预搅衔接,必要时在其外侧加施工1-2组搅拌桩,以避免施工缝产生。
(6)每桶水泥浆配制按要求过磅下料,认真配制,应充分搅拌,倒入集料斗的水泥浆必须过滤,并要不停的搅动,防止水泥浆离析,确保水泥浆质量,满足设计的水灰比要求。
(7)施工时,要准确丈量机上余尺,确保设计桩深,认真做好原始施工记录,每次移机必须丈量移机长度,并做好记号,每5组桩必须进行长度复核,防止累计误差过大。
(8)、严格按设计要求施工,其余按国家行业标准《软土地基深层搅拌加固法技术规定》规定操作。
(9)、施工冷缝的出理采用水泥搅拌桩做止水帏幕的基坑围护工程,施工时应采用如下措施防止出现施工冷缝:①水泥搅拌桩桩机的台数为偶数台。
②应使用处于完好状态的桩机,施工过程中加强维护保养,防止故障停机。
③施工现场在有条件时宜配备发电机,可采用如下方法处理:在发生施工冷侧的外侧,打入竖向土钉,进行压密注浆。
5.2.2土钉墙施工方法(1)挖土:地下室基坑四周挖土应分层开挖,分层厚度应根据土钉的竖向间距确定,一般挖至所在工作层土钉设计标高以下约300mm处,严禁超挖,挖土机开挖应服从土钉支护的要求,挖土至设计坑底时,应留置>200mm土方采用人工挖掘,抄平。
(2)修边坡:根据施工计划总平面图,首先确定基坑放样尺寸,沿线挖出一条10-15m宽的工作断面,然后进行人工修整。
土钉墙施工完本层面后才可开挖下一层面,结合监测的数据,对土钉的密度和长度可以适当加于调整。
保证土体的位移在规定的范围内。
(3)定位、成孔:成孔前应根据设计定出孔位,并做出标记,成孔时对土体注意保护,孔位误差应小于50mm。
成孔作业时要调整好角度,避开临近建筑的基础和管线。
碰到障碍物时,适当调整土钉的长度、位置和数量,确保边坡安全。
成孔作业时,若发现某个孔的出水量较大,应首先把此孔改为导水孔,具体做法应根据土体饱和情况来处理。
(4)注浆:注纯水泥浆,水灰比为0.5,掺早强剂,掺量各级早强剂性能定。
注浆量根据实际情况调整,分一或两次注浆。
(5)喷砼:为保证喷射砼厚度,打入土钉时,土钉末端露出土面100mm。
喷射砼采用干喷法,使用32.5r水泥、骨料为中粗砂和直径10-15mm的碎石、干料的级、配开工前由设计级出,掺速凝剂,掺量为水泥的3%,砼干料至少搅合二次,喷射机开机顺序为:送风——送水——送料,关机顺序反之。
土钉墙面层混凝土应分二次喷射施工,喷射第一层混凝土厚度为30-50mm,完成后,安装土钉,绑扎钢筋网片,然后喷射第二次混凝土至设计厚度。
喷射时喷头应与作业面垂直。
喷头至作业面距离为0.6-1.0米,喷射顺序由下至上运动,回料不得再用,要及时清理喷射机。
(6)挂网与加强筋上下层钢筋搭接200mm,用铁丝绑扎,纵向钢筋插入土中200mm,与下一层钢筋搭接,加强筋压在钢筋网和土钉上,与土钉焊牢,并在预定头上绑焊一个三角衬垫,压住横向加强筋,横向加强连接筋的搭接采用焊接。
5.3 检测(1)土钉成孔、喷射混凝土作业、喷射混凝土面层中的钢筋网铺设、土钉注浆材料、注浆作业均用符合《JGJ120——99》中的相关规定。
(2)土钉墙按《JGJ120——99》规定进行质量检测。
5.4现场监测5.4.1监测内容:(1)周围建筑物和道路路面的沉降、倾斜、裂缝的产生和开展情况;(2)基坑周围土体沿深度的侧向位移监测;(3)基坑外的地下水位的观测;5.4.2监测要求(1)在基坑工程施工前对基坑周围环境进行调查;(2)基坑开挖期间一般情况下每天观测一次,如遇位移、沉降及其变化速率较大时,则应增加观测次数。
(3)观测数据整理后及时提供给建设、监理和施工单位,根据其发展趋势分析基坑的情况,若测量值大于控制值时,应采取应急补救措施。
5.4.3监测内容控制值(报警值):(1)水平位移累计最大土体水平与垂直位移粘土层为基坑深度的0.5%,淤泥层为1%,水平位移速率达3mm/d;(2)坑外地下水位变化速率达0.4m/d;6、基坑内外排水(1)基坑内积水来源于:雨水、地表水、土中水、土方施工必须保持基坑开挖地干燥,因而必须及时排除基坑内的积水,具体操作如下:土方开挖后,用挖机在离支护边1米出挖一临时集水坑,及时把基坑内水排入污水池;(2)施工现场排水,具体措施是不使地表水流入基坑,首先将基坑边缘往外1.5米范围边坡采用C15厚100的砼地面,基坑外和侧壁边缘四周设300×300断面的坡向排水明沟,流入现场的集水坑,用泥浆泵浆集水坑的水抽到预设的沉淀池中,待沉淀后马上将水抽到市政排水管中。
(3)基坑内的集水坑抽水工作做到24小时值班制,同时保持坑边明沟畅通,集水坑的水用潜水泵(放入虑箩中)抽到沉淀池中去。
7、施工质量保证措施(1)该工程业主必须提供四周建(构)筑物与底下管线埋设情况,并通过建设单位,质监站,监理公司一起查看,登记,监证有关资料,并提供水文地质勘察资料,实行精心设计和精心施工:(2)该基坑边缘10米内计算施工荷载为15KN/m2,不能超载与出现大的动载。
汽车与挖土机若轮压在支护结构上时,则必须用路基板(≥80mm厚)垫平后才可予以通过,超载时及时采用加固措施;(3)挖土和基坑支护两方案必须同时会审,相互配合,确保质量。
(4)挖土采用留“中心岛”法——即先行开挖土钉工作面10米宽左右,等土钉施工完养护后,再行开挖内部土方,土方开挖采用四台WY-100挖机,土方采用分层开挖,一台下面挖土,一台上面驳运,土方开挖时要经常观测土体的变形,并做好全面记录,并做到信息化施工,若有意外情况及时采用应急措施。
(5)本支户结构是根据本工程地质报告和场地周边环境情况,通过理论计算分析几施工过的经验进行拟定。
为确保设计质量,施工时严格按图施工。
(6)对整个施工过程,均实行岗位责任制,定人定点定责任,做好施工质量监督检测工作。