一、上车考试车辆的副驾驶座是考官的专用座位，驾驶员后面的位置为监督员专用，学员考完后请自觉下车在路边等候。

考试前由教练员驾车跟随前车待考，各学员请自觉准备好身份证和成绩单，确保手机关机，前车考完后第一个考试的学员请下车在车辆右后方等候考官上车。

考试学院应该逆时针方向绕车头从前方上车，要观察车辆前后左右的交通状况，在确保安全的情况下才能开门上车。

关闭车门时先关到离门框10公分处然后用力关进，做好后双手把成绩表和身份证递给考官：“考官好，这是我的资料，谢谢！”在考官进行身份核对和检查成绩单时开始调整座椅、车外两侧后视镜、系好安全带。

踩一踩刹车和离合检查其行程（因为没有熄火，所以油门不用踩）。

注意观察转速表，如果指针为0证明车辆已经熄火，需要重新启动。

每次启动前必须要拉起手刹，挂至空挡才能打火，否则为不合格。

车辆启动后仪表盘上不应该有红色故障灯亮，否则证明车辆有故障。

在考官没有发出“考试开始”的指令前不允许起步。

二、起步起步的要求是平稳流畅，车辆无闯动、熄火和后溜。

在考官发出：“起步！”指令后学院的动作顺序如下：一灯二镜三方向。

首先打开大灯，然后打左方向灯并远近光交替闪动两次，侧头观察左右后视镜各一次（一定是侧头），从左侧车镜内观察后方来车状况：如后面有车辆准备超车（无论是机动车还是非机动车）都不能强行起步，必须等后方无车超车时方可起步。

侧头观察看左镜，转向灯闪够三次后踩下离合挂入一档，左脚微抬离合，右脚轻踩压下油门，车辆有启动趋势时慢慢松开手刹，这样可以防止车辆后溜。

车辆起步马上抬头观察前方同时放完手刹，整个过程是顺时针一圈，灯管——档位——手刹。

停车时动作顺序正好相反。

车辆起步后进入道路中间就回正方向并顺手关闭左转向灯。

观察时速表，当时速在十公里以上时左脚踩下离合右脚抬起，开始加档。

加档顺序是先从一档回到空挡然后换入二档。

加档必须按照12345的顺序换入，绝对不可以越级加档。

减档时可以根据车辆时速的高低越级减档。

换挡成功后缓慢松开离合的同时右脚轻踩油门可实现平稳换挡。

加减档的原则是“加档之前先加油，减档之前先减速”。

这样才能做到车速和档位的匹配。

时速在升至10公里时换入二档，20公里换入三档，以此类推。

换挡时单手操作方向一定要稳，如果在路上偏离方向或者晃动一次即为不合格。

每次加减档最好先回到空挡再加减，避免强拉硬拽，这样的话就避免了档位的撞击声。

离合器的使用原则是“快踩慢松”。

油门的使用原则是“轻踏缓抬”。

两者的配合是一只脚踩下时另一只脚抬起，除非完全停车时需要离合刹车一起踩，其余时间不可同时上下，这样可以避免轰空油（空挡加油或者离合器踩到底时加油）和车辆闯动。

三、超车首先打左转向灯并闪灯，侧头观察左后镜，待转向灯闪够三下后确认前后方无车后可以转动方向盘。

超车后回正方向然后打右转向灯并侧头观察后视镜，待转向灯闪够三下后确认后方无车才可回到右道。

长时间占用超车道为不合格，如果后方有车正在超车时或者另外一条道路上有车辆通过时，不可以强行超车影响其他车辆的正常行驶。

超车最忌强行超车，还有就是弯道处不可超车，实线处（隧道和桥梁上）不可超车，斑马线和路口处不能够超车，不能从右侧超车。

超车时应该果断，闪灯按喇叭提醒对方然后自己加速超过。

如果后方车辆发出超车信号，比如打左灯或闪动远光灯以及鸣喇叭，己车有条件让行的应该减速稍微靠右让后车超车。

四、会车会车时一定冷静，可以稍微靠向右侧，但不能过度避让。

如果自己的道路被对方车辆侵占时减速减挡或者可以停车等待对方车辆通过。

不要为了避让对方车辆而使己车过于靠右侧导致压到路边的白线，这样的话就会不合格。

这就叫“减速不让位”。

在没有中心隔离设施火车中心线的道路上会车时，减速向右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车保持安全距离。

如果会车困难时应该停车让行，横向安全距离判断应该准确。

紧急转向避让对向来车都属于不合格的行为。

会车时在离前车100米左右要闪灯进行提醒。

会车时禁止使用远光灯。

五、跟车跟车时以能看见前车的两个轮胎底部为限度，这样的话车距大概有2.5-3米，如果前车因为后溜或者挂错档位都不至于出现剐蹭事故，跟车时禁止使用远光灯。

跟车时如果前车减速，自己的车辆应当随机减速减挡和前车保持安全车距，否则为不合格。

如果需要跟随前车停车，应该观察左右后视镜然后踩下离合和刹车平稳停车，最忌急刹车。

前车启动后再按照起步动作重新起步。

跟车时不需要放下手刹，跟车停下后挂一档前进挡。

六、通过路口和掉头通过路口时应该减速减挡慢行，绝对不能用五档去冲路口或者斑马线，在进入路口时左右观察两边车况。

十字路口先观察左边再观察右边，丁字路口先观察有路口的一边再观察另外一边。

在有环形的路口转弯或者掉头时，必须借助环形岛，环岛周围的所有实线均不能蹭压，同时应当观察左右路口交通状况。

进入岛内打左灯，出岛时打右灯，进入岛内的车辆应当礼让准备出岛的车辆，如果岛内有车时，必须在停车线外侧等候。

遇到路口堵塞时不要进入到路口以内，应当停在路口外等候。

如果斑马线上有行人或者非机动车辆，应当停车等候。

在路口调头时应当首先变入左道然后靠近路口中心线左侧转弯，不可直接从右道直接左转掉头。

路口调头时一般是左转调头，如果有路口借助的应当靠近路口中心点掉头，听到考官指令后及时减速减挡，一般用二档或者一档均可，但前提是时速必须降至二十公里以下，这样车辆才不会有顿挫感。

掉头时，必须侧头观察对向车道直行车辆或者行人，转弯让直行，必须礼让直行车辆。

七、直线行驶直线行驶或者单手控制方向时候方向不稳，不能保持车辆直线运动状态的行为均为不合格。

每隔二十秒钟应该观察左右后视镜，了解自己车辆周围的交通状况。

要观察车辆的时速表，对车辆的速度做到心中有数。

要观察路边的限速表，比如那周检查站的入口处的二十公里限速、金鼎中学的时候路口的三十公里限速等等。

对自己所使用的档位要记住，不可摇晃或者试探档位，更不能低头看档位。

低头看档位或者连续两次挂挡不进为不合格。

通过水洼、烂坑或者障碍物应当及时减档减速，低速挡进入然后改换一档或者二档加油驶出，不合理避让障碍物扣十分。

避让障碍物需要向左边借道，必须开启左灯三秒钟并侧头看左镜后，再变动方向然后开启右边的灯及时回到自己的车道，整个过程请参照超车那一节。

八、变道变道的操作原则类似于超车。

在变完左道之后，如果考官没有指示回右道，学员应自己开启右转向灯并侧头看右边的镜子尽早回到右道。

九、靠边停车听到考官发出“靠边停车”的指令后，第一个反应就是打右灯，看右镜而且必须侧头看，然后轻轻的点刹车减速靠边。

不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的属于不合格。

在车速降至20公里时踩下离合并慢慢踩死刹车实现平稳停车。

停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米，扣10分。

如果压白线或者压到路边缘的则为不合格。

车辆停稳后拉手刹—挂空挡—打开应急灯关闭大灯。

十、定点停车听到考官发出“前面XX处（红色杆或者蓝色杆）停车”的指令后，随即打右转向灯并侧头观察右倒车镜两次，放大如同靠边停车，所不同的是在停车时需要车辆右后镜对准考官刚才指定的标志物。

十一、下车考试结束后下车前先侧头从倒车镜中观察后方来车，确认后方无车，先把门开启大约10公分，再次确认后方无车无人时再下车，下车后立即关闭车门，否则为不合格。

夜间在路边临时停车必须关闭前照灯，开启警示灯。

十二、文明驾驶不会使用雨刮器、车辆行至积水路面时不减速减挡、斑马线遇到行人不知道减速或者让下而且按喇叭的、遇到行人不减速让行和按喇叭提醒的，都为不合格。

车辆在起步或者停车时熄火扣10分，重新启动时不手刹空挡者不合格，行驶途中低头堪当或者连续两次换挡不进直接不合格。

换挡途中熄火也是直接不合格。

考官有时候会考加档，指令发出后学员应该在5秒钟内完成加档动作。

但考官一般不会叫减档，减档要自己根据路况来实施。

所以当前面有路口、转弯、斑马线时你可以减速后减回四档或者三档，这样更安全。

全程速度都不要超过50公里/小时，到五档之后就保持在40公里/小时就好，不要再用力踩油门。

前几个档位加档的时候加油要果断。

档位和时速要匹配。

不能出现轰空油（空挡加油或者离合器踩到底时加油），或者高档低油门使车辆抖动，也不得出现低档高油门使车辆的转速瞬间过高。

踩死离合时脚放刹车上，离油门远一点。

在行驶途中为了避免出现更多的状况，考试时不要自作主张的随意变道。

路面上的坑如果不大请及时减速减档，慢慢进入然后再加油出来，这样的话动作就少了一半，也就不容易犯错误。

但是遇到比较深的水或者坑的时候需要借道，此时的动作跟变道动作一样。

当前面有路口或者转弯、斑马线时你可以减速后减回四档或者三档，这样更安全。

灯光：有六个地方必须闪灯——起步、超车、会车、斑马线、路口和弯道。

缺一不可。

起步不打左灯，回右道不打右灯，停车不打右灯，都是扣10分。

打灯和看镜是同一个动作，任何一个时候不侧头观察后视镜都是不合格的路过路口、斑马线必须轻踩一下刹车减速左右白头观察并闪灯提醒，否则为不合格。

超车：弯道、路口、斑马线、实线（隧道和桥梁上）、后方车辆在超车时、前方来车时以及公交站和校车停靠时都不允许超车。

Tips：踩刹车：慢慢踩摆头只有头部动转弯不能加档五档不能过各种危险路段通过水洼、烂坑或者障碍物、过变速带、转弯、过环形岛也应用二档或一档并半联动。