制冷设备维修工技师培训教材判断题及其参考答案判断题(是画∨,错画Х)1.压缩机吸气口的蒸气质量体积小于排气口的蒸气质量体积。
( x )2.湿蒸气的干度x越大,湿蒸气距干饱和蒸气线的距离越远。
( x )3.绝热过程中系统与外界间无热量交换过程中熵的变化量ΔS=0。
(∨)4.理想气体的内能与气体的温度、质量体积成正比。
( x )5.可逆热机的效率高于不可逆热机的效率。
( x )6.同一工质的汽化潜热随压力的升高而减小。
(∨)7.液体内部任一点处的静压力与作用面方位无关。
(∨)8.为了克服局部阻力而消耗的单位质量流体机械能,称为沿程损失。
( x )9.传热量的大小与传热温差成正比,与传热热阻成反比。
(∨)10.流体在管道中流动时。
沿管径向分成许多流层,中心处流速最大,管壁处流速为零。
(∨)11.表压力代表流体内某点处的实际压力。
( X )12.制冷剂R717、R22是高温低压制冷剂。
( X )13.氟里昂的特性是化学性质稳定,不会燃烧爆炸,不腐蚀金属,不溶与油。
( X )14.《蒙特利尔议定书》规定发达国家在2030年停用过度性物质HCFCs。
(∨)15.二元溶液的定压汽化过程是降温过程,而其定压冷凝过程是升温过程。
( X )16.工质对中沸点低的物质称作吸收剂,沸点高的物质称作制冷剂。
( X )17.R12属于CFC类物质,R22属于HCFC类物质,R134a属于HFC类物质。
(∨)18.CFC类、HCFC类物质对大气臭氧层均有破坏作用,而HFC类物质对大气臭氧层没有破坏作用。
(∨)19.R134a的热力性质与R12很接近,在使用R12的制冷装置中,可使用R134a替代R12而不需要对设备做任何改动。
( X )20.比热容是衡量载冷剂性能优劣的重要指标之一。
(∨)21.溴化锂水溶液的温度越高,其吸收水蒸汽的能力越强。
( X )22.溴化锂水溶液的温度越高,其腐蚀性越强。
(∨)23.冷凝器、蒸发器的传热温差越大,其传热量也就越多,因此,制冷系数也就越大。
( X )24.蒸汽压缩式制冷循环,当蒸发温度不变,冷凝温度升高时,制冷量将减少,功耗将增加,是制冷系数降低。
(∨)25.在采用氨制冷剂的制冷系统中,不必安装干燥器,(∨)26.只要知道蒸发温度、冷凝温度,就可在相应制冷剂的压—焓图上作出蒸气压缩式制冷的理论(饱和)循环图。
(∨)27.由于氨与水互溶,因此没有必要控制氨中含水量。
( X )28.吸收式制冷机的工质是采用沸点不同的物质组成的工质对,其中低沸点的物质作制冷剂,高沸点的作吸收剂。
(∨)29.溴化锂吸收式制冷机中的制冷剂是溴化锂。
( X )30.溴化锂吸收式制冷机的蒸发温度必须高于0o C。
(∨)31.吸收式制冷系统中吸收剂通过吸收制冷剂溶液,二种溶液才能混合。
( x )32.溴化锂吸收式制冷机在发生器内加热溴化锂水溶液,溶液中的水加热至100o C才沸腾变为气体。
( x )33.半导体制冷效率较低,制冷温度达不到0 o C以下温度。
( x )34.自然界中,干空气是不存在的,空气均为湿空气。
(∨)35.在一定温度下,空气中容纳水蒸气量只有一个最大值。
(∨)36.相对湿度φ越小,表明湿空气的干燥程度越低。
( x )37.相对湿度反映湿空气偏离饱和状态的程度和吸湿能力的大小。
(∨)38.含湿量d与水蒸气分压力Pv是两个相互独立的湿空气热力参数。
(x )39.湿空气的焓包括显热和潜热两部分。
(∨)40.当温度t升高时,湿空气的焓h一定增加。
(x )(∨)41.当温度t升高时,湿空气的焓h增加、不变或减少取决于含湿量d如何变化。
42.含湿量d与大气压力B有关,应根据不同的B 值来选用不同的焓湿图。
(∨)43.湿球温度和露点温度的轨迹都是φ=100%的饱和线。
(∨)44.初态和终态都不相同的空气状态变化过程,只要热湿比相同,则变化过程方向就相同。
(∨)45.混合状态点C将混合前两状态点的连线分割成的两段的长度,和参与混合的两种气体量的大小成正比。
( x )46.粗效过滤器可以滤去空气中1~10μm的灰尘。
( x )47.空气露点温度随相对湿度的增加而升高,相对湿度降低,露点温度也降低。
( x )48.往复活塞式制冷压缩机属于容积型压缩机。
(∨)49.螺杆式压缩机是由螺旋形阴阳转子构成的。
( X )50.螺杆式压缩机的结构简单,螺杆的加工精度要求也不高。
( X )51.离心式压缩机不属于容积型压缩机。
(∨)52.螺杆式压缩机和离心式压缩机都能实现无级能量调节。
(∨)53.离心式压缩机的单机制冷能力大,运转震动也大。
( x )54.压缩机电动机定子是由铜或铝合金铸在带冲槽的矽钢片中形成的。
( x )55.压缩机电动机工作电压过高时容易烧毁,而电压过低则不容易烧毁。
( x )56.压缩机电动机绕组对机壳的绝缘电阻值应小于2MΩ。
( x )57.压缩机电动机绕组重新绕制后,若运转方向不对,应重新绕制。
( x )58.活塞式压缩机在家用、商用、中小型制冷空调中应用广泛。
(∨)59.螺杆式压缩机在中型以上空调冷水机组中应用广泛,而不适用于低温制冷。
( x )60.涡旋式压缩机制冷效率最高,可以在各应用领域全面取代活塞式压缩机。
( x )61.当制冷量大于15KW时,螺杆式压缩机的制冷效率最好。
(∨)62.风冷冷凝器空气侧的平均传热温差通常取4~6o C。
( x )63.风冷式冷凝器的迎面风速通常取2~3m/s。
(∨)64.冷却水进出冷凝器的温差一般为4~6 o C。
(∨)65.满液式蒸发器的传热系数低于干式蒸发器。
( x )66.两级氟里昂制冷系统多采用一级节流中间完全冷却循环。
( x )67.回热器不仅用于氟里昂制冷系统,也用于氨制冷系统。
( x )68.中压压力容器的设计压力P为;1.6MPa<P<10Mpa。
( x )69.低压压力容器的设计压力P为:0.1 Mpa≤P<1.6Mpa。
(∨)。
70.从冷凝器出来的液体制冷剂,已经没有热量,经过节流才能吸热。
( x )71.压力容器按设计压力P的大小分低压、中压、高压和超高压四个等级。
(∨)72.板式换热器的体积小,结构紧凑,比同样传热面积的壳管式换热器小60%。
(∨)73.在制冷设备中,蒸发器吸收的热量和冷凝器放出的热量是相等的。
( x )74.经过节流机构的高压冷凝液全部降压变为蒸发器所需的低压冷凝液。
( x )75.节流机构除了起节流降压作用外,还具有自动调节制冷剂流量的作用。
( x )76.手动节流阀通常在制冷系统的辅助结构或实验装置上采用。
(∨)77.浮球阀与相应容器具有相同液位,是因为阀体与相应容器的液体部分有联接管相连通。
( x )78.浮球调节阀可用于具有自由液面的容器的供液量的自动调节。
(∨)79.内平衡式热力膨胀阀适用于蒸发盘管阻力相对较大的蒸发器。
( x )80.外平衡式热力膨胀阀膜片下方的空间与蒸发器的出口相连通,而与阀的出口不连通。
(∨)81.外平衡式热力膨胀阀的开启度与蒸发盘管管内阻力有关。
(x )82.热电膨胀阀的感温元件为负电阻系数的热敏电阻。
(∨)83.洗涤式油分离器适用于氨制冷系统。
(∨)84.分子筛的吸湿性很强,暴露在空气中20min即可接近起饱和水平。
(X )85.氨过滤器采用网孔为0.2mm的2~3层钢丝网制造。
(X )86.干燥过滤器装于氟里昂系统的液体管道上,其结构有直角式和直通式。
(∨)87.当制冷系统出现冰堵、脏堵故障或进行定期检修时,均应更换干燥过滤器。
(∨)88.制冷剂在毛细管内的流动过程,可近似地看作是等温等压过程。
(X )89.膨胀阀是将感温包感受到的吸气温度转换为压力信号后,再传递到膜片上,自动调整阀的开启度。
(∨)90.已知节流阀孔径大小,制冷设备的制冷量就可大致估算出来。
(∨)91.气液热交换器可以提高制冷剂蒸气过热度和制冷剂液体过冷度,使制冷系统能安全、有效运行,因此在氨系统和氟里昂中都应配置气液热交换器。
( X )92.通常规定,单级氟里昂压缩机最大压缩比应不超过8。
(X )93.单级蒸气压缩式制冷系统的蒸发温度只能达到-40~-20O c。
(∨)94.两级压缩氨压缩制冷系统通常采用一级节流中间完全冷却循环。
(∨)95.R717的最大压力差为Pk-Po≤I.6Mpa。
(∨)96.R22在高冷凝压力下的最大压力差为Pk-Po≤I.8Mpa。
(∨)97.采用R22和R13的两个单级压缩系统组成的复叠式制冷系统,其蒸发温度可达到-90~-70O c。
(∨)98.采用三元复迭式制冷循环可以获得-150~-120o C的低温。
(X )99.两级蒸气压缩式制冷循环的起动步骤是:先起动低压压缩机,然后再起动高压压缩机。
( X )100.使用R717的两级蒸气压缩式制冷系统应采取中间不完全冷却的循环形式。
( X )101.复叠式制冷系统的起动步骤是:先起动高温部分,然后起动低温部分。
(∨)102.低速空调系统的风道系统支管风速为3~5m/s。
(X )103.在不改变湿空气焓植的条件下,提高湿空气的温度,就必须对空气加湿。
( X )104.若要在空气焓植不变的条件下降低空气的温度,就应该对空气加湿,即增大含湿量。
(∨)105.制冷空调设备的产品铭牌上标注的制冷量为其实际制冷量。
( X )106.空调器中,热泵制热和电热制热都要消耗电能,按能量守恒定律,消耗等量的电能它们将获得相同的热量。
( X )107.若空调器的蒸发温度越低,与室内空气的温差越大,则室内空气温度下降就越快。
( X )108.使用R22的风冷式空调器,其压缩机吸气与排气压力的最大压差不得超过1.56Mpa。
(∨)109.使用R12的制冷剂的制冷设备,制冷剂在蒸发器的蒸发温度为-29.8o C。
( X )110.机械冷藏车都是采用直接蒸发吹风冷却来控制车内的温度。
( X )111.隔热冷藏汽车只适用与城市市区、近郊或短途运输,使用有局限。
(∨)112.机械冷藏汽车可保持车厢内温度-18~-15 o C。
(∨)113.加冰冷藏车能适应各种鲜货、冻货的铁路运输。
( X )114.船用制冷设备的制造必须符合国家《海船建造规范》和船级社的有关规定。
(∨)115.船上的冷藏舱制冷系统与伙食冷库制冷系统经常设计为并联系统,以备应急之用。
(∨)116.吸收式冷水机组节能接电,优点很多。
( X )117.冷水机组有活塞式、螺杆式、涡旋式、离心式、吸收式等多种分类。
(∨)118.变频式空调器的电路将输入的单相交流电转换为不同频率的单相交流电。
( X )119.变频式空调器利用变频器来改变压缩机转速以实现压缩机的容量控制。
(∨)120.恒温恒湿空调机可控制室内相对湿度为50%~70%,控制精度为正负10%。