过热的火花塞绝缘体等）点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。
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发动机构造与维修
发动机各工况对可燃混合气成分的要求
发动机工况: 工作情况的简称，它包括发动机的转速和负荷情 况。
工况
混合气浓度
怠速和小负荷
稳定工况 中等负荷 大负荷和全负荷 冷起动 过渡工况
=0.6~0.8
=0.9~1.1 =0.85~0.95 极浓=0.2~0.6
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判断题
1、汽油可直接与空气混合形成可燃混合气。 2、补燃产生的热量不能有效的转变为机械能，还使排气温度升 高，所以应该避免。 3、爆燃是炽热物点燃混合气所致，而表面点火是在电火花点火 之后，混合气未燃部分的自燃现象。
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作业
（前两题各30分，第3题40分）
1、可燃混合气 2、可燃混合气浓度 3、汽油机燃料供给系的组成
机械式加浓装臵起作用时刻 只与节气门开度有关，而与 发动机转速无关。
机械式加浓装臵
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机械式加浓装置工作演示
Flash动画演示
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真空式加浓装置
真空式加浓装臵
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真空加浓装置工作原理
工作规律
节气门开度加大 加浓 转速一定 节气门开度减小 不加浓 节气门开 转速加大 度一定 转速减小 不加浓
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二、填空题 1、汽油机燃料供给系由____ ____ ____和____四个装 臵组成。
2、可燃混合气的浓度常用____ 和_____来表示。 3、汽油机的正常燃烧过程包括___和___两部分。 4、汽油机的不正常燃烧包括___和 ___。
5、汽车发动机的排气污染主要来自以下三个方面 ___ ____ 和___。
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三、汽油机的正常燃烧过程
点火+燃烧 1）着火延迟期：电火花跳火—火焰中心形成 2）急燃期：火焰中心形成—火焰传播至整个燃烧室 3）补燃期：最高燃烧压力—燃料基本燃烧完全（燃料与
空气混合不均，部分燃料未完全燃烧，补燃产生的热量使排气温度上升， 热效率下降，因此应该尽量减少补燃。）
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化油器式供给系的组成
组成： 燃油供给装臵：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管、和 储油罐。 空气供给装臵：空气滤清器。 可燃混合气形成装臵：化油器。 可燃混合气供给和废气排出装臵：进气管、排气管、排气 消声器。
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供给路线图
油箱 汽油滤清器 汽油泵
空气滤清器
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按其空气管腔数目分：单腔式和双腔式
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发动机构造与维修
化油器型号的含义
1985年，机械工业部颁发了部标《汽车化油器，汽油泵型号编 制方法》（JB1672-84），规定了化油器、汽油泵的代号和参 数。
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化油器结构
上体
化油器影片
中体
下体
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化油器上体
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四、汽油机的不正常燃烧
爆震燃烧+表面点火 1）剧烈爆燃：自然形成的火焰中心传播速度高达1000m/s以上，使末
端混合气瞬间燃烧，造成燃烧室局部温度和压力上升，撞击燃烧室壁而发 出类似金属的敲击声。引起活塞烧结，活塞环粘着，轴承顺坏，气门烧蚀， 排气冒黑烟等。
2）表面点火：不依靠电火花点火，而是由于炽热表面（排气门头部，
其他零件和附属装置
1、喉管
喉管大增加充气量， 但汽油雾化不良 多重喉管既可以满足 充气量的需要，又可 以使汽油充分雾化
喉管小，汽油雾化良 好，但充气量减少
单喉管
双重喉管
三重喉管
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发动机构造与维修
2、浮子的防振和液面高度调整机构
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发动机构造与维修
3、浮子室的通风和平衡式浮子式
为了消除由于空气滤清器对 空气的限流而造成混合气 过浓，在浮子室与空气室 间用一通气管相通。
指柴油的凝固点，温度过低，容易结蜡。 根据温度不同，选择不同型号的柴油。
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发动机构造与维修
化油器式燃料供给系
本章讲述内容：
化油器式供给系概述 简单化油器与可燃混合气
现代化油器
供给系其他装臵 供给系的维修 供给系的故障诊断
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一、概述
化油器式供给系的功用： 不断地输送滤清的燃油和清洁的新鲜空气，根据发动机各 种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合所 供入气缸，并将燃烧后的废气排入大气。
化油器(混合)
在气缸内燃绕
排气管
排气消声器
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桑塔纳轿车汽油供给系示意图
油管 空气滤清器
油箱
汽油滤清器
汽油泵
化油器
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二、简单化油器与可燃混合气
简单化油器构造
输油管 空气室
针阀
喷管 浮子 2~5mm 浮子室 主量孔 节气门
空气滤清器
进气歧管
混合室 进气预热套管 进气门
发动机功率
耗油率
性能
混合气不燃烧，发 动机不工作
减小 最大 减小2% 减小8% 显著减小
激增 增大 10~15% 增大4% 最小 显著增大
燃烧室积炭、排气 管冒黑烟，放炮 输出最大功率
回火、发动机过热、 加速性变坏
混合气不燃烧，发 动机不工作
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放炮----未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧
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发动机构造与维修
7、怠速电磁截止阀
作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一定的节油作用
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发动机构造与维修
8、化油器的操纵
阻风门
阻风门拉钮
拉杆
止动支柱 加速踏板
节气门
凸轮
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现代化油器类型及典型化油器结构
1、化油器类型 按喉管处空气流动方向分：上吸 式、下吸式和平吸式
上吸式
下吸式 平吸式
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起动装置
功用：当发动机在冷 态下起动时，在化 油器内形成极浓的 混合气为0.2～ 0.6，使进入气缸 的混合气中有足够 的汽油蒸汽，以保 证发动机能顺利起 动。
加速和起动装臵影片 起动装臵的构造
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发动机构造与维修
起动装置工作演示
阻风门轴
Flash动画演示
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发动机构造与维修
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发动机构造与维修
4、蒸汽放出阀
作用：防止热起动困难
放气阀
平衡管
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发动机构造与维修
5、热怠速补偿阀
作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。
通气管
空气 平衡管
阀门
双金属片阀 调节螺钉
补偿气道
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发动机构造与维修
6、节气门缓冲器和怠速油道短期切断装置
作用：防止急减速污染装臵，减少排气中的有害成分。
发动机构造与维修
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发动机构造与维修
汽油标号：90# 93# 97#
指汽油的辛烷值，不同号数的汽油，其含 碳量也不一样。
汽油排号越高 辛烷值就高 抗爆性就越好
盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中 产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的 优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪 费。
柴油标号：0# -20# -30# -35#
真空加浓装臵起作用的时刻 取决于节气门后面真空度。
加浓
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发动机构造与维修
真空度与节气门开度关系
当真空度低于△Ps时加 浓装臵开始工作。
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发动机构造与维修
真空式加浓装置演示
Flash动画演示
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加速装置
功用：在节气门突然 开大时及时将一定 量的额外燃油一次 喷入吼管，使混合 气临时加浓，以适 应发动机加速的需 要。 类型：活塞式和膜片 式。
暖机
加速
随温度升高
及时加浓
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整理2分钟
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一、选择题
1、空燃比是空气质量与燃料质量的比值，当空燃比大于14.7时， 混合气为___。 A理论混合气 B稀混合气 C浓混合气 2、正常燃烧过程分为三个阶段，其中着火延迟期是指___。 A火焰中心形成到产生最大燃烧压力 B电火花跳火到火焰中心形成 C最大燃烧压力到燃烧完全 3、过量空气系数α＞1时为稀混合气，常用经济混合气的α值在 ___范围内。 A 1.3—1.4 B 0.85—0.95 C 1.05—1.15 4、过渡工况包括冷起动、暖机和___。 A 怠速 B加速 C全负荷
浓混合气 <1 混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，火焰 传播快，发动机的平均有效压力和功率大。
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混合气的浓度对发动机性能的影响
混合气种类
火焰传播上限 过浓混合气 功率混合气 标准混合气 经济混合气 过稀混合气 火焰传播下限
空气过量系数
0.4 0.43~0.87 0.88 1.0 1.11 1.13~1.33 1.4
Flash动画演示
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怠速系统
功用：保证在怠速 和很小负荷时供 给很浓的混合气。 为0.6～0.8。
怠速系统影片
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怠速系统中装置作用
控制怠速时的供油量 提高怠速油道的气压防 止怠速时供油过多，还 可防止虹吸作用。
调节怠速时的出油量， 从而控制混合气的浓度。
调节节气门最小开度 和空气量，从而改变 怠速的高低。
活塞式加速装臵