减速顶
减速器
转撤机
减速器
减速顶
尾部停车器
第二章 编组站头部溜放控制系统
第二章 编组站头部溜放控制系统
第二章 编组站头部溜放控制系统
二、机车信号
第二章 编组站头部溜放控制系统
二、机车信号
机车信号采用两种通道。 1．发送开机信息的通道是由电缆和轨道电路组成的有 线通。进路联锁电路的功能是产生开机信息，完成进路联锁。 开机信息（音频信号）与50HZ的交流轨道电路在同一轨 道上传输，为了互不影响，必须采取防护措施。在原有的轨 道送电箱内设一个BG1变压器和电容C，为开机信息发送端。 在原有的轨道电路送电端增加一个Z－13．5型抗流圈防止短 路音频信号。 2．发送信号显示信息采用无线通道。使用电台发射电 磁波。
第二章 编组站头部溜放控制系统
一、编组站信号设备
编组站信号设备 信号机 道岔转换设备及轨道电路 车辆减速器及限界检查器 驼峰自动集中设备
信号楼及楼内设备
第二章 编组站头部溜放控制系统
1、信号机
驼峰主体信号机
驼峰辅助信号机
调车信号机
线路表示器
第二章 编组站头部溜放控制系统
2、道岔转换设备及 轨道电路 道岔 转辙机
张振海 2009年3月
编组站自动化控制系统
第一章 第二章
编组站及作业流程 编组站头部溜放控制系统
第三章
第四章 第五章
编组站尾部调车控制系统
编组站管理信息系统 编组站综合自动化系统
第一章 编组站及作业流程
编组站的主要任务 是对进入本站的大部 分货物列车进行解体 和编组作业。 编组站一般设在有 大宗车流的地点，或 在铁路网上大量车流 集散地点．如大工业 企业和矿山地区，在 城市．河海港湾，铁 路干线交叉地点。
轨道电路
第二章 编组站头部溜放控制系统
3、车辆减速器及限界检查器
车辆减速器
限界检查器
减速顶
第二章 编组站头部溜放控制系统
4、信号楼及楼内设备
控制台
接口继电器组合架
电源屏
分线盘
检测设备
第二章 编组站头部溜放控制系统
5、驼峰溜放控制
限界检测
驼峰 AEI阅读器
测重 车轮传感器
雷达 减速器
第一章 编组站及作业流程
驼峰的演变过程
第一章 编组站及作业流程
编组站的车场布置
第一章 编组站及作业流程
驼峰的组成结构
第一章 编组站及作业流程
第一章 编组站及作业流程
编组站运输生产程序 称技术作业程序．图中 所示是编组站技术作业 流程框．它是以一个包 括三个车场的纵列式编 组站为例，三个车场各 有分工．到达场主要办 理列车到达（按车）、 车列停留，直通结和 编组等作业；出发场主 要办理编成的列车的发 车作业。