11/26/2018
一、汽轮机主要技术名词
6、凝汽器过冷度：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与凝结 水温度的差值。 7、水击（水锤）：当液体在压力管道中流动时,由于意外原因(如 阀门突然开启或关闭，或者水泵突然启动或停运及其它一些停 运情况)造成液体流动速度突然改变，引起管道中的压力产生反 复的、急剧的变化，这种现象叫做水击（水锤）。 8、水冲击：水或者冷蒸汽进入汽轮机造成水滴与高速旋转的叶片 相撞击，导致推力轴承磨损、叶片损伤、汽缸和转子热应力裂 纹、动静摩擦、高温金属部件永久性热变形，以及由此而来的 机组振动。水冲击是现代汽轮机发生较多且对设备损伤较严重 的恶性事故名词
9、循环水浓缩倍率：循环水中氯根与补充水中氯根的比值。 10、循环水不结垢系数：循环水浓缩倍率-（循环水中钙离子与补 充水中钙离子的比值）。 11、临界转数：是指当汽轮机升到一转速时，汽轮机转速与转子 自振频率重合，汽轮机转子与轴承发生较为强烈的振动，而越 过这一转速后，振动将大大减小至正常范围。这一转速称为临 界转速。 12、最佳真空与极限真空：蒸汽在汽轮机末级叶片中膨胀达到最 大值时，与之对应的真空称为极限真空；最佳真空是指真空提 高后所多得到的电力与提高真空所消耗的电力之差为最大时的 真空值。
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一、汽轮机主要技术名词
17、一次调频和二次调频：当电网负荷变化引起电网频率变化时 ，并列运行的汽轮机按照各自的静态特性分担变化的负荷，使 变化了的电网频率有所恢复，这个过程称为一次调频，可在数 秒内完成。但这时频率仍又偏差，可通过调整电网中的某些机 组的调节系统，使电网输出功率超过负荷需求以使电网恢复到 额定值。这一过程称为二次调频，可在数分钟内完成。 18、氢气的露点温度：氢气在等压下进行冷却时，其中水蒸汽开 始凝结时的温度。 19、差胀：轴相对于汽缸的基准点变化情况，即汽轮机转子与汽 缸膨胀的差值。 20、水幕保护：为使低旁排入凝汽器的蒸汽不致于倒流入汽机低 压缸，在它排入的上方设置有喷水，形成水幕。
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一、汽轮机主要技术名词
13、半速涡动与油膜振荡：当转子受力均匀的时候，转子中心在 轴承中处于一个稳定的平衡位置。转子在绕转子中心点旋转的 同时，转子中心点还围绕平衡位置沿某种轨迹运行，即为涡动 。涡动频率约为转子转动频率的一半，又称半速涡动。当转子 的半速涡动与转子轴系的临界转速相遇时，涡动振幅将急剧增 大，即为油膜振荡。油膜振荡时振幅很大，将使油膜损坏而引 起轴承损坏甚至轴系的损坏等严重事故。 14、转子扭振：当汽轮发电机的原动力与输出功率失衡时，将在 转子两端产生一种促使扭转变化的力量，随着失衡的变化，扭 转的幅度与方向也出现相应变化，即形成扭振。
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二、主、再热汽系统系统流程
• 锅炉来主蒸汽，经一根主蒸汽管道送至汽轮机主汽门前，分成 两路进入主汽门、调门、高压缸。主汽门前的管道上接引一路 高压汽源，向轴封供汽，还有一路高压旁路进入再热器冷段。 高压缸有两根排汽管路，布置两只高排逆止门，集成了一根排 汽母管，排汽进入再热器冷段经再热器加热后汇集成一根再热 蒸汽管路，在中压主汽门前分成两根管路，经中压联合汽门进 入中压缸做功。在中联门前分出一路低压旁路系统,再分成两路 低旁经减温后分别进入 A、B凝汽器。中压缸排汽经一单列连通 管分流至两个低压缸，低压缸排汽经四个排汽口进入凝汽器。 另外，系统还布置了三只特殊用途的阀门：倒暖阀、VV 阀和 BDV阀。详见下图。主、再热蒸汽管道采用单元制2-1-2布置。
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二、主、再热汽系统系统流程
• 一般的主蒸汽系统选择原则为：对中间再热凝汽式机组或中间 再热供热式机组的发电厂，其主蒸汽系统应采用单元制。即： 一机配一炉，组成一个独立的单元，与其它机组之间无母管联 系。单元制系统的优点是系统简单，管道短，管道附件少．投 资省，压力损失和散热损失小，系统本身事故率低，便于集中 控制，有利于实现控制和调节操作自动化。当然，与母管制相 比。也有其缺点，因为相邻单元不能互相支援。锅炉之间也不 能切换运行，单元内与蒸汽管道相连的主要设备或附件发生故 障，整个单元都要被迫停止运行。此系统部分环节采用单管， 可以抵消单纯双管系统由于锅炉到汽轮机侧距离过长产生的温 度偏差。同时，大部分采用的双管连接方式，可以减少由于单 管系统的单管直径过大造成的应力集中、布置困难等问题。
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一、汽轮机主要技术名词
15、汽蚀和汽化：工作泵进口叶轮处的介质压力低于介质温度所 对应的饱和压力，从而引起一部分介质蒸发，发生汽化；汽化 后的介质进入压力较高的区域时，突然凝结，四周的介质就向 凝结处迅速补充，造成压力急剧地高频变化，严重时会使附近 金属表面局部剥落，发生汽蚀。 16、调速系统的静态和动态特性：汽轮机在稳定运行时，在调节 系统的作用下，其转速变化与功率输出变化的对应关系被称为 静态特性。转速变动率和迟缓率是衡量静态特性的两个重要指 标。汽轮机在稳定运行中当负荷突然变化后所表现出来的过渡 品质称为动态特性。一般着重把汽轮机突然甩去满负荷后所表 现出来的转速飞升状态表征为汽轮机的动态特性。
• 一、汽轮机主要技术名词 • 二、主、再热汽系统系统流程 • 三、旁路系统 • 四、主蒸汽、再热蒸汽管道疏水系统 • 五、汽轮机冲转前暖缸
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一、汽轮机主要技术名词
1、热耗率：汽轮发电机组每生产1kWh电能所消耗的热量，它比较全 面地反映汽轮发电机组的性能特性 2、汽耗率：汽轮发电机组每生产1kWh电能所消耗的蒸汽量，它是一 项汽轮机系统性能的综合性经济技术指标。可用于发电厂热力系 统的汽水平衡计算或同类型机组间的经济性比较。 3、汽轮机转子寿命：汽轮机从初次投运到转子表面出现第一条宏观 裂纹的时间。 4、加热器端差：加热器正常疏水温度与进水温度的差值称为下端差 ；加热器进汽压力下的饱和温度与出水温度的差值称为上端差。 5、凝汽器端差：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与循环水出 水温度的差值。