运输业的寡头垄断市场
• 1：基本寡头垄断理论：经典的寡头垄断理 论有伯川德模型和库洛特模型两种理论， 这两种分析理论都是为了找到对应的纳什 均衡。 • 2：基本寡头理论在运输系统中的应用：铁 路和公路的竞争、同一线路运营商之间的 竞争、网络系统中的竞争。
运输市场的竞争形式
• 1：产品和服务的差异化 • 2：出发时间和到达时间的竞争 • 3：破坏性竞争
运输市场的监管
• 1：政府对垄断的监管：在交通运输行业， 政府针对垄断的行为通常取决于垄断产生 的原因，事实上，政府希望垄断厂商按照 边际效用等于边际成本原则决定产量，但 如果政府通过强力强制执行这一原则，垄 断着将马上退出市场，因为此时的收益还 不足以弥补其全部的生产成本。
运输市场的监管
• 2：放松监管：西方国家放松运输监管的实 践表明，放松监管总体上对用户是有利的。 放松监管将造成价格降低、服务范围扩大 和项目多样化并进一步适应用户的需要； 放松监管的措施也为新技术的引进提供了 良好的环境，以便他们可以更好的为多元 化的市场服务。
运输市场的竞争形式和影响
1：运输市场的竞争要素 2：运输业的寡头垄断市场 3：运输市场的竞争形式 4：运输市场的监管
运输市场的竞争要素
基础设施建设与管理
运输经营着
运输市场
Hale Waihona Puke 交通工具及机动车辆货主,乘客
运输市场的竞争要素
• 运输工具与机动车辆的市场：公路车辆制 造业市场其实就是客车与载货汽车厂商的 竞争，这是比较接近完全竞争的市场；航 空制造业主要是在两个制造商业飞行器的 全球性公司间进行竞争，属于典型的规模 经济和范围经济的行业，也是典型的寡头 垄断行业；铁路车俩制造业及轮船制造业 都存在着少数大型企业竞争的格局，被认 为具有垄断竞争的市场结构。