集装箱运输的特点和优越性
制造商的门
集装箱运输的特点
1）是一种“门—门”运输；市场的门
2）是一种多式联运。 3）是一种高效的运输方式。
使用两种或两种以上 不同的运输方式，对
4）一种消除了所运货物外形差异特的定货运物输进方行式的。接运。
(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机 具、运输工具均为标准化的，因此在各工 具之间换装与紧固极为方便，大大减少了 运输时间。 (2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、 包装费、理货费用、保险费用等。
集装箱运输的缺点
1)需要大量的初始投资； 2)需要建立新的管理体制、形成新的管 理队伍； 3)增加了一些潜在的不安全因素。
2、集装箱运输的基本要素
2.1 适箱货源 2.2 标准集装箱 2.3 集装箱船舶 2.4 集装箱码头 2.5 集装箱货运站（） 2.6 集装箱卡车 2.7 集装箱铁路专用车
2、集装箱运输的基本要素
集装箱运输基础知识
国际货运代理精品课
主要内容
集装箱运输的优越性 集装箱的定义及标准化 集装箱的类型 集装箱船 集装箱标志 集装箱货物的交接
一、集装箱运输的优越性
提高装卸效率，缓解港口拥挤现状 节省包装材料，减少货损货差 缩短货物的在途时间，加快车船的周转 车船装卸作业机械化，节省劳动强度
2、集装箱运输的基本要素
2.2 标准集装箱 除了国际标准集装箱外，各国还有一些 国内和地区标准集装箱，如我国国家标准中， 就有两种适合于国内使用的标准集装箱（5D 和10D）
2 集装箱运输的基本要素
2.3 集装箱船舶 集装箱船舶经历了一个由非专业到专业 转化的过程。最早的集装箱船舶是件杂货与 集装箱混装的，没有专门的装载集装箱的结 构。发展到现在，在国际海上集装箱运输使 用的集装箱船舶均已专业化，且越来越大。
2 集装箱运输的基本要素
2.5 集装箱货运站 在整个集装箱运输系统中起着“承上启下”的 作用。按其所处的地理位置和不同的职能，可分为 设在集装箱码头内的货运站、设在集装箱码头附近 的货运站和内陆货运站三种。集装箱货运站的主要 职责和任务：集装箱货物承运、验收、保管与交付； 拼箱货的装箱和拆箱作业；整箱货的中转；实箱和 空箱的堆存和保管；票据单证的处理；运费、堆存 费的结算等。
2 集装箱运输的基本要素
2.6 集卡 主要用于集装箱公路长途运输、陆上各结点 （如码头与码头之间、码头与集装箱货运站之间、 码头与铁路办理站之间）之间的短驳以及集装箱的 “末端运输”。 2.7 集装箱铁路专用车 主要用于铁路集装箱运输。
全国港口集装箱吞吐量前10名
名 次
港名
1 上海港
2 深圳港
3 青岛港
2 集装箱运输的基本要素
2.4 集装箱码头 集装箱水路运输的两端必须有码头，以便装卸 船。早期的集装箱码头是与件杂货码头交叉使用的， 是在件杂货码头的基础上配备少量用于装卸集装箱 的机械。现代化的集装箱码头已高度专业化，码头 前沿岸机配置、场地机械配置、堆栈场结构与装卸 工艺配置均完全与装卸集装箱配套。
660.00
595.00 401.87
321.20 130.23
同比增 幅 %
20.10 14.03 22.11 35.70
40.94 23.93 20.22 21.20 30.00
深圳港
上海港
青岛港
香港
二、集装箱的定义
集装箱（）原义是一种容器，专供 使用并便于机械操作和运输的大型货 物容器。因其外形像一个箱子，又可 以集装成组进行运输，故称“集装 箱”。香港称之为"货箱" 。台湾称之 为“货柜”。
集装箱是用铝、钢、胶 合板、玻璃钢或这些材料 混合制定的。具有一定的 强度和刚度，密封性能好， 每个集装箱的造价在 5000美元以上。集装箱 放在船上是货舱，放在火
国际标准化组织对集装直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直方便地
2438 8’
2438 8’ 2438 8’
高
最大总重量
公制 （）
英制
2896 2591 2438 <2438 2896 2591 2438 <2438 2591 2438 <2438 2438 <2438
集装箱运输的特点和优越性
集装箱运输的优越性 1）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。 在装卸作业中，装卸成组单元越大，装卸效率越高。托 盘成组化比单件装卸单元提高了20～40倍，集装箱与托 盘相比，装卸单元又扩大了15～30倍。 2）减少货损货差，提高货物运输的安全和质量水平 据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在30%左 右，改为集装箱运输后，破损率下降到5%以下，在美国 类似运输破损率不到0.01%，日本也小于0.03%。 3）缩短货物在途时间，降低物流成本。 4）节省货物运输包装费用，简化理货工作。 5）减少货物运输费用。
换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m³（35.32³）以上的内容积
第一系列集装箱规格尺寸和总重量
长
规格 （英尺）
箱型
公制（）
英制
1
40
1 1A
12192
40’
1
1
30
1 1B
9125 29’11.25”
1
1
20
1C 6058 19’10.5”
1
10
1D 1
2991 9’9.75”
宽 公制 英制 （） 2438 8’
2.1 适箱货源 从是否适合集装箱运输的角度，货物可分为： 1)最佳装箱货：物理与化学属性适合于集装箱运输， 且货物本身价值高，对运费的承受能力大的货物； 2)适于装箱货：物理与化学属性适合于集装箱运输， 货物本身价值较高，对运费的承受能力较大的货物； 3)可装箱但不经济的装箱货：物理与化学属性上要 以装箱，但货物本身价值较低，对运费的承受能力较差 的货物； 4)不适于装箱货：物理与化学属性不适合装箱，或 对运费的承受能力很差，从经济上不适合集装箱运输的 货物。
4
宁波-舟 山港
5 广州港
6 天津港
7 厦门港
8 大连港
9
连云港 港
2006 年 12 月
(万 )
192.61 167.64 66.28 56.07
52.68 56.01 38.23 28.18 13.09
2006年 1-12 月 累 计
(万) 2171.00 1846.89 770.20
706.80