（五）车辆情况 某单位2005年4月投产奥龙卡车。 （六）人员受伤情况
驾驶员刘某，男，汉族，陕西榆林市靖边县人
，小学文化，1963年9月出生，为劳务派遣人员。 受伤情况：驾驶员经乌审旗博仁医院4月7日拍 CT显示，头部面积撕脱伤，缝合约28针；左手大拇指 开放性损伤，中指关节脱位，缝合约9针。
二、事故经过
站稳，从车厢左侧摔落到柏油路上，造成伤害自
己事件发生。
施救经过： 17时30分许，被路人发现拨打 120急救车来现场抢救，18时15分许伤者送至乌 审旗博仁医院，18时30分对伤者进行术前各项检 查，并于19时40分进行手术，21时许完成手术。
三、事故原因分析
（一）直接原因
1、在井场没有认真对货物捆绑进行安全检查。
四、事故教训
（三）加强交通作业程序文件和防御性驾驶技
能培训，杜绝自选动作，提高驾驶员风险防范能 力。 （四）认真开展作业前安全分析，了解所承运 货物特性，行车之前详细了解道路状况，进行风 险评估，制定好安全措施。
四、事故教训
（五）加强作业过程监控，严厉查处各类
交通违章行为，尤其是习惯性违பைடு நூலகம்的查纠。
三、事故原因分析
3、大型搬迁作业现场管理人员，安全教育不 到位、风险识别提示不到位、现场安全监管不到 位，现场管理人员在召开搬迁作业前安全分析会 上，对所存在的人员、设备等风险没有全面评估、 识别和告知全体作业人员。
四、事故教训
（一）每一个驾驶员对照分析，强化风险识别， 查找自身不良驾驶习惯，举一反三，吸取事故教训。 （二）学习大型搬迁作业程序，熟练掌握作业要 领和认清作业中的风险，做好自身安全防范工作。
安全经验分享
日积月累 积少成多 贵在坚持
转变思想 改变行为 培育文化
事故安全经验风险
2015年3月
一、基本情况
（一）事故发生时间：2011年4月6日17时30分
左右。
（二 ）事故发生地点：榆林至乌审旗81公里加
200米右拐北干线3公里加300米处。（柏油路） （三）道路状况：某井队出井场12公里柏油路处 。 （四）天气情况：晴。
2、自己在捆绑时，对高空作业风险识别不到位
，自我安全保护意识差，造成自我伤害发生。
三、事故原因分析
（二）间接原因 1、驾驶员刘某，自我保护意识较差，在行驶
途中对货物的捆绑及高空作业时，对站位安全风险
认识不到位，导致站立不稳摔落车下。 2、驾驶员刘某，缺乏大型货物运输捆绑风险 防范意识，承运此货物受路途颠簸出现松动，自我 捆绑作业所潜在的风险认识不到位。
2011年4月6日下午17时20分，某单位驾驶员
刘某，驾驶员奥龙卡车，执行某钻井队搬迁任务，
拉运14块钢木基础（每块长3米、宽1.8米），车
辆在井场装好货物驶出井场行驶到榆林至乌审旗
81公里右拐3公里加300米处，16时55分驾驶员停
车检查货物发现捆绑的铁丝松动，拿撬杠上
车厢进行捆绑，在捆绑过程中，由于驾驶员没有
（六）加强驾驶员安全教育培训，加强现
场管理和风险识别提示，做到安全行车。
四、事故教训
（七）严格落实每行驶2小时停车休息检查制
度，充分利用休息时间检查车辆和货物捆绑的安全
性，必要是通知甲方人员协助捆绑。
（八）杜绝盲目操作、违章操作，造成伤害事
件发生。
谢 谢