一、通信系统概述
（三）通信系统组成
1、终端设备 终端设备是通信网的外围的设备，一般供用户使用，其
主要的功能是将用户(信源)发出的各种信息(如声音、数据、 图像等)变换为适合在信道上传输的电信号，以完成发送信息 的功能，或者相反。 2、传输设备
传输设备是传输信息的通道，也称为通信链路。 3、交换设备
OTN是以波分复用技术为基础、在光层组织网络的传送 网，是下一代的骨干传送网。
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电话系统
一、组网模式
用户间直接连接
交换机连接
电话所间连线图
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二、程控交换机简介 程控交换机是“存储程序控制交换机”的简称，它
是随着计算机和大规模集成电路的发展而产生的。 1、程控交换机组成 ——数字交换网络 ——用户和中继线终端设备 ——运转维护系统 ——控制机构
情景2：通知所有车站，××列车在某地段出轨。
途径1：语音，（无线）对讲机，群呼模式。 途径2：文字短信形式；电邮（互联网）发至各站电脑。
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二、城轨系统各通信主体的通信要求
2、对司机 情景1：联络个别司机。如行调发命令给××司机：“允许你以RM模
式从B站出发，C站上行站台停车。”
二、传输方式
光纤传输是城轨通信传输系统最主要的方式，具有频带 宽、容量大、抗干扰性强、耐腐蚀、重量轻等特点。
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三、光纤通信
1、什么是光波？ 频带：电磁波的频率范围。 带宽：频带的宽度。 拥有一定的带宽是通信信道本质的资源。 越高的频带，其带宽越大。 光波是一种电磁波，波长在微米以下。
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（2）量化 把抽样信号的幅度值按四舍五入的原则，分成有限
个量化级，使之在幅度上也不连续。
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（3）编码 把量化后的信号幅度大小，用二进制的码元（0或者1）
序列来表示，即将每个数值变成二进制代码。
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四、模拟通信与数字通信
模拟量：一个物理量，取值随时间的变化为连续值。 数字量：一个取值离散的物理量，只能取规定的有限 个数值。
取值
时间
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计算机处理二进制数时，把每一位二进制数叫做一个
码元，它的信息量就是1个“比特”（英文为bit）。
情况，使用手持无线台向控制中心报告情况。 情景3：由于列车运行前方线路故障，行调指示司机去
列车尾部驾驶室反方向行车，司机走行中使用手持台向行调 报告车上乘客的情况。
二、城轨系统各通信主体的通信要求
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二、城轨系统各通信主体的通信要求
情景4：对车内乘客做实时临时广播。“乘客们，现 在是临时停车，请大家不要惊慌，谢谢！”
二、城轨系统各通信主体的通信要求
（一）乘客 1、乘客在站内
电梯、TVM、服务电话、火警电话、公共电话、手机信号。
二、城轨系统各通信主体的通信要求
二、城轨系统各通信主体的通信要求
乘 客 服 务 电 话
二、城轨系统各通信主体的通信要求
2、乘客在车上
提问： 按压紧急通话装置后，对讲器
的启动是否会使运行中的城轨列车 紧急制动？
传输子系统
为了保证传输系统的安全可靠，须采取环形组网的方案， 以利于自动保护的需要。控制中心连同所有的车站和车场组 成一个自愈环，即使某段光纤坏掉，也可保证业务在备用通 道上正常进行。
传输子系统
六、技术类型 1、SDH——光同步数字传输网 2、ATM——异步传输模式
3、OTN——开放式传输网络
传输子系统
一、通信系统概述
（二）通信系统模型
1、信源、信宿 信源是信息的产生或信息的形成者，信宿是信息的接收者。
一、通信系统概述
2、发送变换器 发送变换器的基本功能是将信源和传输介质匹配起来，
将信源产生的消息信号变换为利于传送的信号形式，送往传 输介质。 3、信道
信道是指信号的传输通道。 4、接收变换器
接收变换器的主要作用是将来自信道的带有干扰的发送 信号加以处理，并从中提取原始信息，完成发送变换过程的 逆变换，如解调和译码等。
5、OCC对外（公安、消防等）
（五）维修人员 （六）消防人员 （七）办公室人员 （八）商业通信
传输子系统
Company L础设施，是最重要的通 信子系统。传输系统不仅为其它通信子系统提供信息传输通道， 同时还可以为轨道交通中的信号系统、自动售检票系统、综合 监控系统、门禁系统等提供可靠灵活的信息传输通道。
现代通信方式
——在建设工地上，工人们经常使用对讲机相互联络，协调工 作；
——军人或警察利用无线电台进行作战指挥； ——应用互联网构成“地球村”； ——电报、电传、电话、移动电话、有线广播、无线广播、有 线电视、无线电视等现实生活中我们所熟悉的通信实例。
尽管通信的方式各种各样，传递的内容千差万别，但都 有一个共性，即进行消息的传递。
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直接使用自然光来传递信息的问题？ 光强度不足； 光波的频率成分纷杂； 光波的光束能量不集中，传输损耗大。
激光：是一种受辐射而产生的人造光，是一种特殊 的电磁波。
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2、什么是光纤？ 光纤是光导纤维的简称，其实就是一种极细的能够导
光的透明玻璃丝。 阶跃型光纤：在纤芯与包层的分界面上折射率突变，
二、城轨系统各通信主体的通信要求
情景1：作为后备模式的电话闭塞法是信号系统全面 故障后的行车闭塞模式，相邻站的工作人员利用站台尾 端墙上的电话保持联系，协调接发车作业。
情景2：乘客区间疏散时，相应车站站务人员使用 广播设备引导乘客。
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二、城轨系统各通信主体的通信要求
3、在其它地方 情景1：在站内非公共区的其它地方，有时也设有公
SDH是一种将复接、线路传输及交换功能融为一体、并 由统一网管系统操作的综合信息传送网络，是美国贝尔通信 技术研究所提出来的同步光网络。
ATM是以信元为基础的一种分组交换和复用技术，它是一 种为了多种业务设计的通用的面向连接的传输模式。它适用 于局域网和广域网，它具有高速数据传输率和支持许多种类 型如声音、数据、传真、实时视频、CD质量音频和图像的通 信。
情景3：车上设有CCTV，OCC可以观察车内情况。 4、OCC对车站的乘客
情景1：OCC可以和车站人员同时调看现场画面。
二、城轨系统各通信主体的通信要求
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二、城轨系统各通信主体的通信要求
情景2：OCC帮车站做广播。如当车站的广播操作终端故障 时，或车站有火警，工作人员已经撤离车站的情况下。
交换设备是通信网络的核心，起着组网的关键作用。
一、通信系统概述
（四）通信系统分类
1、按传输介质 2、按传输信号的特征 3、按通信网拓扑结构 4、按使用范围 5、按业务类型 6、按运营方式
二、城轨系统各通信主体的通信要求
人与人之间的通信，需要清楚哪些人，在什么场合有 什么样的通信需求；为了满足这些通信需求，需要配备什 么样的软硬件设备。
城轨通信
一、通信系统概述
（一）通信方式
传统通信方式 ——古代的烽火报警，把敌人入侵的消息通过烽火传达 给远方的人们； ——舰船上的灯语和旗语，通过灯的闪烁和旗子的挥动 与另一舰船或港口进行无声的对话； ——传统的信函，以文字形式把游子的思乡之情浓缩于 尺素之中，再利用邮政媒体送达家人；
一、通信系统概述
空间交换器用来将一条PCM时分复用线上的某一时隙 内容交换到另一条PCM时分复用线上的相同时隙去。
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三、公务电话
公务电话是城轨内部各部门间进行通信联络的平台，为城轨员工日常 办公、生产维修提供通信保障。城轨公务电话能与市局公用电话网及无线 集群系统连接，向城轨用户提供市话业务、国内、国际长途业务和传真、 数据等多种电信业务。
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—数字交换网络实现语音信号 交换。
—用户和中继线终端设备是交 换机的对外门户。
—控制机构是交换机指挥系统。 —运转维护系统完成大量运转
维护任务。
2、交换机程序控制
发现用户摘机 接收用户拨号 测试被叫状态 完成通话接续 用户挂机拆线
Company Logo 一次呼叫接续全过程
而纤芯的折射率分布均匀。 渐变型光纤：纤芯折射率分布不均匀，中心的折射率
最大，沿半径方向往两边变小。 单模光纤：理论是只能传输一种电磁波。 多模光纤：传输模式较多，可达上百种。
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3、光纤通信的优越性 1）传输频带宽，通信容量大 2）传输损耗低，无中继距离长 3）抗电磁干扰能力强 4）串话小，保密性好 5）尺寸小、重量轻，便于施工 6）绝缘性好，寿命长 7）资源丰富，节约有色金属
尽量避免城轨列车在区间 停车，车站是最佳救助场所。
列车到站后能否从车站出 发取决于紧急对讲器是否复位。
二、城轨系统各通信主体的通信要求
3、乘客在区间
二、城轨系统各通信主体的通信要求
（二）司机 情景1：司机人工驾驶，遇到0速度码或者红灯，停车后，
通过车载台和控制中心联系，报告情况，同时请求指示。 情景2：司机人工驾驶，列车部分脱轨，司机下车查看
情景5：车上有乘客启动紧急通话装置，司机可以单 独与乘客对话。
提问 ：当车上乘客启动紧急通话装置时，是由控制中心回应
还是由本车司机来回应？
小结：在车上的司机，通信对象主要是行调和本车上的 乘客。
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二、城轨系统各通信主体的通信要求