圆柱墩专项施工方案一、编制依据及原则1、编制依据***高速公路***合同段桥梁工程圆柱墩专项施工方案编制依据主要有以下几方面：(1) 两阶段桥梁工程施工设计图。

(2) 现场踏勘、调查的资料和相关地质资料。

(3) 项目部的设备状况、技术力量及多年来承建高速公路施工的有关经验。

(4) 高速公路施工的有关规范和验收标准。

(5) 国家及有关行业颁布的现行规范及标准。

2、编制原则一、遵照招标文件各项条款要求，响应建设单位及监理工程师的指令和要求。

二、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、施工规程与规范及《公路工程质量检验评定标准》。

三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

3、技术规范及标准A、JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》B、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）C、JGJ 107-2010《钢筋机械连接通用技术规程》⑵、交通部标准A、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》⑶、其他标准A、《盘兴高速公路建设项目管理手册》二、工程概况***高速公路***合同段，全段共有大、中桥梁20座，其中特大桥2座(泥溪特大桥、三冒山特大桥)，共长2706.2m，大桥14座(包含一座主跨120mT型刚构桥)，共长7076.6m，中桥4座，共长174.2m。

主要结构物：小长冲大桥、双桥河大桥、土瓜坡大桥、索土上大桥、大海子大桥、大地大桥、泥溪特大桥、白岩1号大桥、白岩2号大桥、纳怀大桥、龙牙山大桥、往过兰大桥、三冒山特大桥、龙井中桥、马岭1号大桥、马岭2号大桥、酸枣大桥等；桥梁上部结构除大海子大桥结构形式为5×30mT梁+(66+120+66)m连续刚构+5×30mT梁+6×40mT梁外，其余均为30m预应力钢筋砼T形梁，且均为先简支后结构连续。

桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩。

(1) 小长冲大桥：本桥起讫桩号为K62+031～K62+359，结构形式为8×40米，大桥全长328m。

该桥墩柱最大高度68m，墩柱最小高度13m，圆柱墩分布情况如下：(2) 双桥河大桥：起讫桩号为K62+669～K63+161，结构形式为16×30米，大桥全长492m。

大桥跨越岩溶洼地，铁山岸纵坡、兴义岸横坡较陡。

该桥墩柱最大高度36.7m，墩柱最小高度3m，圆柱墩分布情况如下:(3) 土瓜坡大桥：本桥起讫桩号为K65+678～K66+330，结构形式为16×40米，桥梁全长652m。

桥区纵坡较陡，植被发育，桥区中部覆盖层较厚；该桥墩柱最大高度58m，墩柱最小高度8.8m，圆柱墩分布情况如下:(4)索土上大桥。

本桥起讫桩号为K67+474～K67+906，结构形式为14×30米，桥梁全长432m。

两岸桥台纵坡平缓，植被不发育，基岩局部出露。

该桥墩柱最大高度35m，墩柱最小高度9m，平均墩高约24.2m。

圆柱墩分布情况如下:(5)大海子大桥：本桥起讫桩号为K68+984～K68+786，结构形式为5×30mT梁+(66+120+66)m连续刚构+5×30mT梁+6×40mT梁米，桥梁全长802m。

由于该桥方案未定，本次方案暂未考虑。

(6)大地大桥：本桥起讫桩号为K71+111～K71+526，结构形式为10×40米，桥梁全长415m。

大桥横跨冲沟，两岸植被发育，桥区兴义岸覆盖层相对较厚，铁山岸基岩零星出露。

地形较为陡峭，圆柱墩分布情况如下:(7) 泥溪特大桥。

本桥起讫桩号为K71+833.96～K73+166.04，结构形式为33×40米，桥梁全长1332.08m。

大桥横跨冲沟、公路、洗煤厂及数个小山峰，两岸桥台纵坡较陡，圆柱墩分布情况如下：(8) 白岩1号大桥：本桥起讫桩号为K73+315.96～K73+964.04，结构形式为16×40米，桥梁全长648.1m。

大桥横跨岩溶洼地、冲沟、斜坡，兴义岸桥台纵坡较陡，该桥墩柱最大高度67m，墩柱最小高度7.1m，圆柱墩分布情况如下:(9) 白岩2号大桥：本桥起讫桩号为K74+063.9～K74+240.1，结构形式为4×40米，桥梁全长176.2m。

该桥墩柱最大高度33.9m，墩柱最小高度18.3m，平均墩高约24.9m，大桥跨越一垭口，两岸桥台纵坡较陡，圆柱墩分布情况如下:(10)纳怀大桥：本桥起讫桩号为K75+980.96～K76+433.04，结构形式为11×40米，桥梁全长452.1m。

该桥墩柱最大高度49.1m，墩柱最小高度1.9m，平均墩高约25.3m，大桥跨越冲沟，岸坡较陡，圆柱墩分布情况如下:(11) 龙牙山大桥：本桥起讫桩号为左幅K76+602～K77+296、右幅K76+560～K77+294，结构形式为左幅为17×40米、右幅为18×40米，桥梁左幅长694m、右幅长734。

大桥跨越河流、冲沟，铁山岸桥台纵坡较陡，兴义岸桥台纵坡较缓；圆柱墩分布情况如下:(12) 往过兰大桥：本桥起讫桩号为左幅K77+933.96～K78+546.04、右幅K77+933.96～K78+586.04，结构形式为左幅为15×40米、右幅16×40米，桥梁左幅长612.08m、右幅长652.08m。

大桥跨越公路及冲沟洼地，两岸桥台地形较陡，该桥墩柱最大高度46.9m，墩柱最小高度7.3m；圆柱墩分布情况如下:(13) 三冒山特大桥：本桥起讫桩号为左幅K80+883.88～K82+256.12、右幅K80+924～K82+257，结构形式为左幅34×40米、右幅为33×40米，桥梁左幅长1372.24m、右幅长1333m。

特大桥跨越公路、河流、水田，铁山岸桥台横坡较陡，植被较发育，局部基岩出露；兴义岸桥台地形较缓，覆盖层厚度较大，未见基岩出露。

该桥墩柱最大高度78m，墩柱最小高度5m，平均墩高约43.6m，圆柱墩分布情况如下:(14) 马岭1号大桥：本桥起讫桩号为K84+008.96～K84+889.04，结构形式为29×30米，桥梁长880.1m。

桥位区地形平缓，民房广布；该桥墩柱最大高度17.6m，墩柱最小高度5.2m，平均墩高约9.2m，圆柱墩分布情况如下:(15)马岭2号大桥。

本桥起讫桩号为K84+950.73～K85+078.81，结构形式为4×30米，桥梁长128.1m。

桥区跨越农田、市政路，桥位区地形平缓，民房广布；该桥墩柱最大高度16.8m，墩柱最小高度9.3m。

圆柱墩分布情况如下:(16)酸枣大桥。

本桥起讫桩号为左幅K85+391.96～K85+734.04、右幅K85+385.56～K85+727.64，结构形式为11×30米，桥梁长342.1m。

该桥墩柱最大高度13.1m，桥区横跨市政道路、农田，桥区地形平缓；墩柱最小高度4m，平均墩高约7.9m，三、施工技术方案针对墩柱墩身较高的特点，墩柱模板全部采用特制定型钢模板，φ1.5m和φ1.8m墩柱模板由两块半圆拼装而成，φ2.0m及φ2.0m以上模板由三块拼装而成，模板每节高度分为1.5m和2.0m两种。

采用吊车进行模板安装，在吊车不能所及的高度采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装施工时所需材料和安装墩柱模板，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。

墩柱混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，吊车不能及的高度，用混凝土输送泵直接送至模板内浇注，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇注，每层厚度不大于30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。

混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。

开工报告——施工准备——测量放样——桩顶凿毛——钢筋制作及安装——立模板——浇筑混凝土——拆模——养护。

四、施工关键技术1、测量放样先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设计中心线尺寸容许偏差10mm。

墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。

2、支架施工双柱墩施工采用钢管脚手架，脚手架立杆间距0.8m×1.5m，步距1.8m，高于10m的脚手架必须设风缆绳紧固稳定，脚手架施工前先对原地表进行处理，当原地表为土层时，须进行平整夯实并进行砼硬化，当为较硬石质时，挖平整台阶后钢管可直接置于岩石上，脚手架四周挖30cm排水沟擀水，防止水泡导致地基软化。

钢管架搭设及受力验算见附件。

3、钢筋工程本合同圆柱墩钢筋笼，根据本项目要求进行规范化、精细化施工管理要求，墩柱钢筋统一由拌和站钢筋加工房进行制作，汽车运输到施工现场，吊车(塔吊)吊装就位和拼装的办法进行施工。

为保证钢筋笼的施工质量，钢筋笼采用机械连接的方式进行拼装，墩柱钢筋笼长度为5m～36.7m，当墩柱钢筋笼长度大于9.0m时，多节钢筋笼采用直螺纹套筒连接的方式进行拼装。

(1)、钢筋笼的要求a．钢筋的种类、规格、型号符合设计图纸要求。

b．加工前对钢筋进行调直处理，如有严重锈蚀，进行除锈。

c．钢筋笼按设计图加工，其偏差符合主筋间距-10mm<dp<+10mm、箍筋或旋筋距-20mm<dp<0mm，钢筋笼直径-5mm<dp<+5mm。

d．主筋保护层厚度偏差±20mm，骨架中心平面位置容许偏差20mm；骨架顶端高程容许偏差±20mm。

e．钢筋笼保护层垫块每节不小于2组(每组两块)。

(2)、钢筋的机械连接1、钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。

2、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。

3、带肋钢筋套筒挤压接头(以下简称挤压接头)适用直径为16～40mm 的HRB335、HBB400 牌号带肋钢筋的径向挤压连接。

用于挤压连接的钢筋应合现行国家标准的要求。

1)、不同直径的带肋钢筋可采用挤压接头连接，当套筒两端外径和壁厚相同时，被连接钢筋的直径相差不应大于5mm。

2)、当混凝土结构中挤压接头部位的温度低于-20C℃时，宜进行专门的试验。

3)、对HRB335、HBB400 牌号带肋钢筋挤压接头所用套筒材料，应选用适于压延加工的钢材，其实测力学性能、承载力及尺寸僻差应符合有关规定。

4)、套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。

5)挤压接头施工时有关挤压设备、人员、挤压操作、质量检验、施工安全应符合现行《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JGJ108)的规定。