城市公共交通题库6-
0-8
问题：
[多选]在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。

A.路段不均衡系数
B.路段通过量差
C.方向不均衡系数
D.站点不均匀系数
E.路段均衡系数
本题考查车辆调度。

区间车调度形式的确定方法包括：路段不均衡系数和路段通过量差。

问题：
[多选]在车辆运行方式的确定中，快车调度形式确定的方法主要包括（）。

A.路段不均衡系数
B.路段通过量差
C.方向不均衡系数
D.站点不均匀系数
E.路段均衡系数
本题考查车辆调度形式的选择。

快车调度形式的确定方法包括：方向不均衡系数和站点不均匀系数。

问题：
[多选]下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是（）。

A.A
B.B
C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E.对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜
本题考查车辆运行参数的确定。

行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。

在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于13分钟为宜。

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问题：
[多选]城市公共交通运营调度的基本方法主要包括（）等。

A.调线法
B.调能法
C.调车法
D.调频法
E.调速法
本题考查城市公共交通线路现场调度。

城市公共交通运营调度的基本方法主要包括调频法、调能法、调线法、调站法、调程法和调向法。

问题：
[多选]下列运营调度方法中，属于调线法的有（）。

A.绕道行驶
B.分段行驶
C.调整车次
D.调整车数
E.跨线行驶
本题考查城市公共交通线路现场调度。

调线法主要包括绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线、跨线行驶。

选项CD属于调能法。

问题：
[多选]按售验票方式可以将BRT车站分为（）。

A.换乘站
B.开放式车站
C.封闭式车站
D.侧式站台
E.岛式站台
本题考查BRT车站的分类。

按售验票方式可分为开放式车站和封闭式车站。

A是按功能划分，DE是按照车站的设置形式划分。

问题：
[多选]智能公交系统技术主要包括（）。

A.地理信息系统
B.车辆定位技术
C.图像监控技术
D.投币、智能卡支付技术
E.路口公交信号优先技术
本题考查智能公交系统技术。

智能公交系统技术主要包括：车辆定位技术、车辆自动识别技术、地理信息系统、路口公交信号优先技术、图像监控技术、计算机网络和通信技术等。

问题：
[多选]快速公交系统的优点有（）。

A.运量大
B.速度快
C.灵活性高
D.系统稳定性强
E.建设周期短
本题考查快速公交的优点。

快速公交系统稳定性较差，选项D说法有误。