二、刷架的维护保养 1、应经常清楚刷杆上的炭粉、油污，保持刷杆表 面清洁，有裂纹时应及时更换。 2、刷握压指灵活，弹簧压力在（45±5）N 3、电刷在刷盒内应上下活动自如，发现电刷与换 向器接触面处产生偏磨，城凹形状，说明电刷与刷 盒配合太松。 4、电刷与换向器表面的接触面积不应小于电刷全 面积的80%。 5、电刷磨耗过限或产生崩裂，刷瓣松动、变色应 更换电刷。 一台电机，一组有2个电刷，4组共8个电刷，更换 时要同时全部更换。
主发电机是一台TQFR-3000型三相交流 同步牵引发电机，它产生的三相交流电经硅 整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并 联的ZQDR-410A型牵引电动机，再由它通过 牵引齿轮驱动车轮旋转。从整流柜道牵引电 动机之间设有六个主接触器，分别控制六台 牵引电动机的通断。另外，还设有两个转换 开关（G型车是一个复合转换开关）用它转 换牵引电动机励磁绕组电流的方向，改变牵 引电机的转向，从而控制机车的前进或后退。
45/36 105/94 248/221 2625/1175 他励
第二章 直流牵引电机
东风7C型机车共装配约17台电机，分别用于
能量转换与动力传递及完成机车运转所必不 可少的辅助工作，其中直流电机占多数。


第一节 直流电机的主要结构 一、定子 定子是电机的静止部分，它的作用是 产生磁场和支撑转子，由机座、主磁极、 和换向极等组成。 二、转子 转子是电机的转动部分，它的作用是 感应电势和通过电流，转子主要由电枢和 换向器等组成。
3、联锁触头用来使各控制电器按规定的先后
顺序闭合和断开，以实现机车运行要求的某 种电器联锁作用。辅助触头又称为联锁触头。 正联锁：电器在无电状态下，断开的辅助触 头称为常开触头（又叫正联锁） 反联锁：闭合的辅助触头叫长闭触头（又叫 反联锁） 4、按触头的接触形式分类 触头可分为点接触、线接触和面接触三种
4、起动发电机：型号：ZQF-80
额定功率KW 80 额定电压V 110 额定电流A 728 额定转速r/min 1115/2730 励磁方式 ：发电机工况时为他励， 电动机工况时为串励 冷却方式 自通风
5、励磁机：型号：GQL-45
额定容量KVA 额定电压V 额定电流A 额定转速r/min 励磁方式

第三节
电控接触器 一、特点及功用 在内燃机车上已有压缩空气风源，同时电 控接触器具有较大的接触压力和开距，这时 减少小接触电阻，防止触头温升过高十分有 力。所以在高电压大电流的主电路内，广泛 使用了电空接触器。 1C—6C分别用于牵引电动机的供电电路。
第四节
磁场削弱接触器 一、功用 东风7C型内燃机车上装有一台磁场削弱接 触器（1XC）用于接通或断开与牵引电动机 励磁绕组并联后的一级磁场削弱电阻电路。 磁场削弱接触器属于组合式电器。 磁场削弱接触器主要由电空驱动装置、主 触头系统、辅助触头系统等组成。一台磁场 削弱接触器控制6台牵引电动机的一级磁场削 弱。

3、机械联锁装置 作用：为了确保机车运行中操纵安全，在控制手 柄与换向手柄之间架装了机械联锁装置。换向手柄 只能在控制手柄处于零位时才能变换位置，保证机 车在主电路无电状态下变换运行工况，避免带电变 换工况；控制手柄只能在换向手柄处于前牵和后牵 位时才能变换位置，保证确定了运行工况后才能加 载行车；换向手柄只能在“0”位置时才能取下，这 保证了取下换向手柄后，控制手柄只能保持在“0” 位而不能在其他位置扳动，起到钥匙作用。
第五节
转换开关 一、功用 司机控制器（SK）是司机用来操纵机车的 一种组合式手动电器内燃机车采用的是无级 调速司机控制器。 二、结构和作用 无极调速司机控制器，它主要由控制装置、 换向装置、定位装置和机械联锁装置等组成。
1、控制装置作用：通过改变控制手柄的位 置来改变柴油机的转速和功率。在牵引工况 下，可以改变机车的牵引力和速度。 2、换向装置：通过改变换向器手柄的位置 来控制转换开关的电空阀线圈电路，以得到 机车前进、后退和中立3个工况位。 作用：为了使凸轮轴能准确的停在每个工作 位置上，在主凸轮轴和换向凸轮轴上均装有 定位装置。
第四节 TQFR-3000型同步牵引发电机 GQL-45感应子励磁机是一台三相异级式交 流发电机，由柴油机-发电机组通过前变速箱 直接驱动。该发电机发出的三相交流电，经 整流后给牵引发电机励磁绕组供电，因此被 称为励磁机，电能的传输不需要电刷滑环等 滑动接触部件，故称为定子式，无触点电机。 维护保养： 当环境温度为40℃，其温升不应超过55℃。
2、维护、保养
正常的换向器应清洁、光滑，满载下火花 不应超过3/2级，当电刷磨损至20-25mm后应 更换，更换时应用00号砂纸紧贴换向器，表 面将电刷接触面磨成与换向器表面相同弧面 刷握，底面与换向器表面之间距离为2-5mm。 电刷以内端面与换向器升高片端面的距离为 7-10mm，电刷高度报废尺寸为25mm。
额定交流输入电压V 额定交流输入电流A 额定直流输出电流A 额定直流输出电压V
418/613 3936/2805 4800 770
3、牵引电机：型号：ZQDR-410A
额定功率KW 额定电压V 额定电流A 额定转速r/min 最大转速r/min 励磁方式 冷却方式
410 550/770 800/570 640 2365 串励 强迫外通风

第一节
有触点电器的基本知识 有触点电器由触头、灭弧装置、驱动装置 和构架及导线等四部分组成。 1、触头定义：在电器上直接接通和断开电 路的零件称为触头，触头是成对的，固定不 动的叫静触头，可以活动的叫动触头，依靠 动触头的动作来实现电路的接通和断开。 2、触头可分为主触头和辅助触头。 主触头用来接通或断开主要工作电路，辅助 触头通常用在小电流的控制电路中。
四、火花等级
换向火花的大小直接反映直流电机换向好坏。 火花等级：1级、1—、1—、2级、3级共五 级，其中前三级火花均为持续运行中对换向 器电刷无害的火花，在2级火花作用下，换向 器会出现灰渣和墨色痕迹，2级火花只允许在 短时间内出现，不允许有3级火花。


第二节 ZQDR-410型牵引电动机
东风7C型内燃机车的主要技术参数：
电气系统主要技术参数
1、主发电机：型号：TQFR-3000 额定容量 KVA 2985 额定电压V 438/613 额定电流A 3936/2805 额定转速r/min 1100 励磁方式 他励 冷却方式 自通风
2、硅整流机组：型号：GTF4800/770
在主发电机最高恒功率电压限制下，为扩大恒功 率速度范围，对机车的牵引电机进行以及磁场削弱。 由一套过渡控制电子装置，根据机车轮对的速度信 号自动进行磁场削弱的转换。 近几年发展，有电子恒功率调节器发展到综合电 子恒功率调节器，现在已达到微机恒功率调节器。 机车具有多种安全保护措施，保证机车、柴油机 和电气设备可靠的运行。在微机恒功率调节器内部 装有防空转保护装置，当即车轮对发生空转时，可 以自动降低主发电机的输出功率。对机车空转进行 保护。柴油机设有超速行车保护、水温超温卸载、 低油压卸载和曲轴箱超压停机等保护。主电路中设 有过流卸载、接地卸载和蓄电池充电过流保护等。
5、灭弧装置 电弧属于气体放电的一种形式 实验证明：当大气中开断电源超过10V，电 流超过0.5A时，在触头间会产生一团湿度极 高，高度极强并能导电的气体称为电弧。 熄灭电弧的方法很多，如拉长电弧，降低温 度，将长弧变短弧等。东风7C型内燃机车所 用的接触器上主要采用了磁吸无弧的方法。
东风7C型内燃机车上共装有6台 ZQDR-410型直流串励电动机，其型号的 意义是：Z 表示直流制；Q 表示牵引；D 表示电动机；R表示热力机车；410表示该 电动机额定功率为410KW应呈均匀有 光泽的薄膜，薄膜的颜色可以是浅色或略带 深色，甚至是深褐色的。换向器工作表面不 应有不均匀的磨损，局部发黑和严重的无光 泽发黑现象。 2、经常用干燥压缩空气清楚换向器表面的 炭粒。

第七节
中间继电器 继电器是根据某一输入量来换接执行机构的 电器。在内燃机车控制电路中具有控制、保 护或转换信号的作用。 特点：触头容量小，没有灭弧装置，能反映 多种信号，用途广泛。 功用：中间继电器（2J）是一种控制电器， 它主要起着增加触头数目或提高被控电路功 能的作用。
东风7C型内燃机车培训教案
第一章 7C型内燃机车概述

结构性东风能概述 机车上部布置依次为制动间、司机室、电器室、 动力室、冷却室和辅助室等五个部分。 电器室内设有高、低压电器柜。高压柜布置主电 路的控制电器，如换向开关、主接触器、磁场削弱 接触器和电阻，主电路的过流继电器和接地继电器、 用于微机恒功箱功率调节和空转保护用的分流元件 等。低压柜内布置各种低压电器，如微机恒功箱、 电压调整器、时间继电器、电压电流变送器、各种 用途的电磁接触和中间继电器、各种开关、保险、 电阻等。
三、电刷装置
电刷装置是电机内、外电路联系的桥梁， 它由刷杆、刷架、刷握等组成。电刷主要是 由石墨做成的导电块，放在盒内，用弹簧以 一定的压力将其压在换向器表面。 东风7C型机车：牵引电机、起动发电机 使用的电刷是分裂式电刷，主要目的是增大 换向回路电阻达到改善换向，减小换向火花 的目的。


第三章 触点电器
所谓电器，就是根据外界特定信号，自动或手动 的接通或断开电路，对机车柴油机，电力传动装置 和其他辅助装置进行控制、调整、保护及检测的电 器设备。 1、按传动方式不同分为手动式电器，电磁驱动式 电器、电空驱动式电器、油、气压力驱动式电器。 2、按电器的执行功能分为有触点电器与无触点电 器。 3、按电器的用途分为控制电器、检测电器、保护 电器。

第三节
ZQF-80型启动发电机 ZQF-80启动发电机，它通过启动变速箱与 柴油机相连 1、在机车上有两个用途： （1）在启动柴油机时作为串励电动机用，由 蓄电池供电仪启动柴油机； （2）柴油机运转后，转换成它励发电机，发 出110V直流电，以取代蓄电池作为机车低压 电源为蓄电池充电，图中代号QF；