目录1. 设计题目及参数 (1)2. 数学模型地建立 (1)3. 程序框图 (5)4. 程序清单及结果 (6)5. 设计总结 (12)6. 参考文献 (13)7.中期检查报告 (14)1.设计题目及参数已知:齿轮齿数Z 1=22,Z 2=44,m=5mm ，分度圆压力角а=20°;齿轮为正常齿轮,在闭式的润滑油池中工作。

要求：1）用C 语言编写程序，选择两轮变位系数，计算齿轮各部分尺寸。

2）绘制柴油机机构运动简图3）编写说明书一份。

2.数学模型的建立1) 实际中心距a '的确定：2)(21z z m a +⨯= ； a '=（a/5+1）⨯5；2) 啮合角α'： ；)cos(2)()cos(21ααα⨯'⨯+='z z mαααinv z z x x inv +++=')/()(tan 22121；3) 分配变位系数21x x 、；min1min min 1/)(z z z h x a -=*；min 2min min 2/)(z z z h x a -=*；4）中心距变动系数 y=(a a -')/m ；5) 齿轮基本参数：注：下面单位为mm模数： m=5压力角： ο20=α齿数： 1z =22 2z =44齿顶高系数： 0.1=*a h齿根高系数： 25.0=*c传动比： 12/z z i =齿顶高变动系数： y x x -+=21σ分度圆直径； 11mz d = 22mz d =基圆直径； αcos 11mz d b =齿顶高： )(11σ-+=*x h m h a a齿根高： )(11x c h m h a f -+=*ο齿顶圆直径： 1112a a h d d +=齿根圆直径； 1112f f h d d -= 节圆直径： αα'='cos cos 11d d 4) 重合度：)]tan (tan )tan (tan [212211ααααπε'-+'-=a a z z 5) 一般情况应保证2.1≥ε6) 齿距： m p π=7) 节圆齿距： αα'='cos cos p p 8) 基圆齿距： απcos m p b =9) 齿顶圆齿厚： )(2111111ααinv inv r r r s s a a a a --= 一般取25.0≥a s10) 基圆齿厚：)(tan arccos )s [tan(arcco 111111111αα----=a b a b b b b d d d d d d d s s 11) 分度圆齿厚：απtan 22111m x m s +=12) 展角： '-'=11111arccos )tan(arccos d dd d b bθ 3.程序框图4.程序清单及运行结果1）.程序清单#include""#include""#define z1#define z2#define t 20*180 /*yalijiao,unit:rad*/#define m 5 /*moshu*/#define hax#define cx#define Zmin#define pimain( ){ int a,ai; double ti; /*niehejiao*/ double x1,x2,xh;double db1,db2; /*jiyuanzhijing*/ double d1,d2; /*fenduyuanzhijing*/ double ha1,ha2; /*chidinggao*/double hf1,hf2; /*chigengao*/double df1,df2; /*chigenyuanzhijing*/ double di1,di2; /*jieyuanzhijing*/double da1,da2; /*chidingyuanzhijing*/ double p; /*chiju*/double p1; /*jieyuanchiju*/ double pb; /*jiyuanchiju*/double S1,S2; /*chihou*/double Sb1,Sb2; /*jiyuanchihou*/ double Sa1,Sa2; /*chidinghou*/double o1,o2; /*jieyuanzhanjiao*/ double e; /*chonghedu*/double y,Xmin1,Xmin2; /*y shifenlixishu*/ double cdb;double cgm;/*chidingaobiandongxishu*/int j,i;a=m*(z1+z2)/2;printf("a=%d \n",a);i=a/5;ai=(i+1)*5;printf("ai=%d (mm)\n",ai);ti=acos(a*cos(t)/ai);printf("ti=% (rad)\n",ti);cdb=z2/z1;printf("\n cdb=% \n",cdb);y=*(z1+z2)*(cos(t)/cos(ti)-1);printf("y=% \n",y);d1=m*z1;d2=m*z2;printf("d1=%,d2=% (mm)\n",d1,d2);db1=m*z1*cos(t);db2=m*z2*cos(t);printf("db1=%,db2=%%f (mm)\n",db1,db2); di1=d1*cos(t)/cos(ti);di2=d2*cos(t)/cos(ti);printf("di1=%,di2=% (mm)\n",di1,di2); p=m*pi;printf("p=% (mm)\n",p);p1=p*cos(t)/cos(ti);pb=pi*m*cos(t);printf("p1=%,pb=% (mm)\n",p,p1,pb);Xmin1=hax*(Zmin-z1)/Zmin;printf("Xmin1=% (mm)\n",Xmin1);Xmin2=hax*(Zmin-z2)/Zmin;printf("Xmin2=% (mm)\n",Xmin2);xh=*(tan(ti)-ti-(tan(t)-t))*(z1+z2)/tan(t); printf("xh=x1+x2=% \n",xh);for(j=0;j<10;j++){ x1=Xmin1+*j;x2=xh-x1;if(x2<Xmin2)break;cgm=x1+x2-y;ha1=m*(hax+x1-cgm);ha2=m*(hax+x2-cgm);hf1=(hax+cx-x1)*m;hf2=(hax+cx-x2)*m;da1=d1+2*ha1;da2=d2+2*ha2;df1=d1-2*hf1;df2=d2-2*hf2;S1=*pi*m+2*x1*m*tan(t);S2=*pi*m+2*x2*m*tan(t);Sb1=S1*db1/d1-db1*(tan(acos(db1/db1))-acos(db1/db1)-(ta n(t)-t));Sb2=S2*db2/d2-db2*(tan(acos(db2/db2))-acos(db2/db2)-(ta n(t)-t));Sa1=S1*da1/d1-da1*(tan(acos(db1/da1))-acos(db1/da1)-(ta n(t)-t));Sa2=S2*db2/d2-da2*(tan(acos(db2/da2))-acos(db2/da2)-(ta n(t)-t));o1=tan(acos(db1/di1))-acos(db1/di1);o2=tan(acos(db2/di2))-acos(db2/di2);e=(z1*(tan(acos(db1/da1))-tan(ti))+z2*(tan(acos(db2/da2 ))-tan(ti)))/(2*pi);if((S1>cx*m)&&(S2>cx*m)&&(Sb1>cx*m)&&(Sb2>cx*m)&&(Sa1>cx*m)&&(Sa2>cx*m)&&(e>){ printf("x1=%,x2=% (mm)\n",x1,x2); printf("cgm=% \n",cgm);printf("ha1=%,ha2=% (mm)\n",ha1,ha2); printf("hf1=%,hf2=% (mm)\n",hf1,hf2); printf("da1=%,da2=% (mm)\n",da1,da2); printf("df1=%,df2=% (mm)\n",df1,df2); printf("S1=%,S2=% (mm)\n",S1,S2); printf("Sb1=%,Sb2=% (mm)\n",Sb1,Sb2); printf("Sa1=%,Sa2=% (mm)\n",Sa1,Sa2); printf("o1=%,o2=% (rad)\n",o1,o2); printf("e=% \n",e);printf("db1=%,db2=% (mm)\n",db1,db2);}}}2).运行结果a=165ai=170 (mm)ti= (rad)cdb=y=d1=,d2= (mm)di1=,di2= (mm) p=,p1=,pb=Xmin1= (mm) Xmin2= (mm)xh=x1+x2=d1=,d2= (mm)x1=,x2= (mm) cgm=ha1=,ha2= (mm) hf1=,hf2= (mm) da1=,da2= (mm) df1=,df2= (mm) S1=,S2= (mm)Sb1=,Sb2= (mm)Sa1=,Sa2= (mm)o1=,o2= (rad)e=db1=,db2= (mm)5.设计总结在本次的课程设计中，我设计的是柴油机齿轮，柴油机是一种内燃机，它将燃料燃烧时所产生的热能转化机械能，此次设计的是四冲程内燃机，以活塞在汽缸中往复运动四次完成一个工作循环，由于一个工作循环中，曲柄轴转两转而进，排气阀各一只。