2.2.4经检修的钩舌需涂刷清漆。
2.3钩尾框检修须符合下列要求：
2.3.1钩尾框上的横裂纹、扁销孔磨耗超限及向端部发展的裂纹，不允许焊修，应予以更换。
注：与纵向中心线的锐夹角小于45°的裂纹为纵裂纹，等于或大于45°的裂纹为横裂纹。
2.3.2框身厚度磨耗大于3 mm，其他部位大于4 mm时纵向堆焊后磨平。测量部位：框身厚度以深入边缘10mm处为准，其他部位参照未磨耗部位测量。
6
车钩的开度
闭锁状态
112~122
110~127
7
全开状态
220~235
220~245
8
钩尾扁销孔
110+3 0×44+2 0
≤115×49
9
钩体尾部厚度
50+1 0
48
10
钩体耳孔距
209+2 0
212
11
钩体及钩舌牵引突缘处间隙
≤1.6
≤2.6*
12
钩体及钩舌冲击突肩处间隙
≤1.3
≤2.3*
13
3、车钩检修
4、缓冲器检修
5、车钩组装
6、钩缓装置组装
7、组装后检查
8、钩缓装置装车
二、检测/修所需设备/工装、工具及仪器仪表说明
基本设备及工艺装备列表
序号
工位名称
功能
备注
1
待修品存放架
存放车钩及缓冲器
2
钩体、缓冲器检查分解台
钩体、缓冲器部件解体、检查、测量
3
焊修间
车钩及缓冲器解体后部件焊修
4
微机控制钩体部件专用磁粉探伤机
2.6.2按TB/T2048-2004中规定的钩舌推铁变形检修样板进行检查。变形超限可予以调修。
2.7钩舌销
2.7.1测量钩舌销直径，磨耗小于表2中尺寸下限时更换，弯曲时调直后探伤。
2.7.2裂纹可打磨处理，打磨后不能小于表2中尺寸下限，不可焊修。
2.8钩尾销
2.8.1测量扁销长度和宽度。磨耗小于表2中尺寸下限时更换，变形时调修后探伤。
22
从板磨耗量
≯7
23
防跳凸台高度
18
18~19
注：带“*”者，指参考值，可不做检验依据。
图3QKX100弹性胶泥缓冲器装车后的位置示意图
5.钩缓装置组装（按照图纸要求）
6.组装检修后的车钩缓冲装置检查。
6.1按照TB/T456-2008之4.9条检查车钩“三态”作用，应保证车钩“三态”作用良好，可以在尺寸允许的范围内打磨处理，使铸造面更加光滑，或在活动副处加润滑酯润滑。
2.8.2裂纹可打磨处理。打磨后不能小于表2中尺寸下限，不可焊修。
3.组装
3.1车钩“三态”（全开状态、闭锁状态、开锁状态）作用须良好。
3.2车钩在闭锁状态时，钩体锁腔立壁与钩锁锁面间的横向间隙，下防脱间隙，均符合表2规定。
3.3钩舌销与销孔的间隙、钩舌与钩耳上下面的间隙，车钩的开度，钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合表2规定。
钩体、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁等部件自动探伤
5
微机控制缓冲器部件专用磁粉探伤机
用于缓冲器尾框自动探伤
6
部件清洗机
车钩及缓冲器解体后部件清洗
7
钩体、缓冲器组装台
钩体部件测量、组装、组装后进行“三态”试验、测量
8
检修工具车
检修工具的存放及移动
9
手动运转叉车
车钩及缓冲器上线检修、下线入库及在各工位之间传送
6.2检查车钩的开度、车钩的中心高度、钩舌厚度、钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合限度规定。
6.3按照TB/T456-2008之4.10条对车钩防跳性能检查，并满足要求。
6.4车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与锁铁垂直的接触高度、钩舌尾部与锁铁间的横向间隙、钩锁铁往上活动量，均符合限度规定。
6.5车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不允许有1mm以上的贯通间隙。车钩尾部与从板间隙符合限度规定。
2.4钩锁
2.4.1外观检查肉眼可见的裂纹可打磨处理，打磨后不能小于图纸中尺寸下限。超限时可焊修，焊修后打磨光顺。
2.4.2钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于2 mm时焊修，焊修后磨修恢复原型。
2.4.3焊修按TB/T 456-2008中3.5.2～3.5.6和3.5.9的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火处理。
2.1.4钩腔下防跳台磨耗大于2 mm时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为16 mm。
2.1.5衬套孔直径磨耗大于2 mm时更换，衬套松动、裂纹、缺损时更换。
2.1.6除上述规定部位外的裂纹缺陷均可焊修后磨平与周围表面圆滑过渡。
2.1.7钩体钩耳销孔的直径、钩尾扁销孔的尺寸，钩尾厚度应符合表2的规定。
2.1.8按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。
F、钩腕上超过腕高20%的裂纹。
G、牵引台、冲击台根部超过20 mm的裂纹。
注：与纵向中心线的锐夹角小于45°的裂纹为纵向裂纹，等于或大于45°的裂纹为横向裂纹。
2.1.2钩身弯曲大于10 mm时，加热调修后探伤或更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。
2.1.3钩腕端头外涨变形影响闭锁位置时，调修、堆焊，焊后打磨平整。外涨变形大于15 mm时更换。
天津电力机车有限公司
HXD3型电力机车“二年检”检修作业指导书
文件标题
车钩及缓冲器作业指导书
文件编号
版本号
修订日期
页数
制定部门
制定日期
2011-6-30
被检零/部件信息
检修工序
名称
数量
图号
所属车型
车钩及缓冲器
HXD3
一、“二年检”检修规程或技术文件规定的检修技术要求
1、拆下并清洁
2、车钩钩尾框分解探伤
21
钩舌销直径
Ф410 -0.4
≥Ф38.6
注：带“*”者，指参考值，可不做检验依据。
4.缓冲器检修
图2缓冲器
4.1 QKX100型缓冲器2年检时可不做拆解检修，但经检查，达到如下强制厂修条件和报废条件的，应将缓冲器返回制造厂检修或予以报废：
缓冲器的壳体、预压板有目视可见裂纹、弹性胶泥芯子胶泥泄漏时，须拆卸缓冲器并返回缓冲器生产厂家进行维修。
18
缓冲器存放库
存放检修后的缓冲器
三、检修流程示意图
四、检修作业程序说明
图1车钩
1－钩体；2－下锁销装配；3－钩舌推铁；4－钩锁；5－销；6－钩舌；7-钩舌销。
拆解下车，分解车钩及缓冲器，清洁。
1.车钩、钩尾框分解及探伤
1.1按表1分解成零、部件，并进行抛丸清理和外观检查（肉眼可见的裂纹、变形和磨耗），检查结果记录于表1中。
2.1.1钩体有下列情况之一，不允许焊修，应予以更换：
A、钩身上的横向裂纹及长度超过50 mm的纵向裂纹。
B、钩尾扁销孔向尾部发展的裂纹及扁销孔磨耗超限。
C、钩身距钩头50 mm以内的砂眼和裂纹。。
D、耳销孔处超过该处断面40%的裂纹。
E、上、下钩耳间（距钩耳25 mm以外）超过30 mm的纵、横向裂纹。
五、检修作业注意事项
1工艺安全要求
1.1严格遵守各岗位人员操作规程。
1.2严格遵守《吊索具安全使用作业指导书》；
1.3工作时穿工作衣，戴工作帽。
1.4吊装前检查吊具及吊装件，损坏的不得使用。
2、测量过程的实现：
卷尺符合TJG4-1999计量检定规程的相关规定，测量范围0～2000mm,精度Ⅱ级。
拟制
缓冲器在前后从板座间出现≥1mm的贯通间隙时，拆下缓冲器检查缓冲器的自由高，若自由高≤566mm时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理。
缓冲器出现人为故障而导致缓冲器失效时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理，不能维修时报废。
4.2缓冲器组装长度应符合限度规定。
表3：车钩缓冲装置检修限度表
序号
检验项目
原形
限度
2年检
2.1.9焊修按TB/T 456-2008中3.5.2～3.5.6和3.5.9的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火热处理。
2.1.10经检修的钩体需涂刷清漆。
2.2钩舌检修须符合下列要求：
2.2.1钩舌裂纹时更换。
2.2.2钩舌销孔的直径、钩舌厚度应符合表6-2的规定，超限时更换。
2.2.3按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。
下防跳凸台高度
16+2
16~18
14
锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高
≥40
15
锁闭后钩锁铁向上活动量
5~20
5~22
16
钩舌销孔的直径
Ф42+0.4 0
≤Ф44
17
钩舌厚度
72
68*
18
钩尾框框身厚度
28+2 -1
≥25
19
钩尾框扁销孔长度
106+3 0
≤111
20
钩尾销尺寸
100±1×40±1
≥96×36
表1
名称
型号
制造厂代号
编号
检查结果
钩体+衬套
钩舌钩锁Biblioteka 钩舌推铁下锁销装配
钩舌销
钩尾框
钩尾销
1.2钩体、钩舌、钩尾框、钩舌销、钩尾销须采用整体复合（多向）磁化湿法磁粉探伤或湿法磁粉探伤检查并记录。探伤方法按TB/T 456-2008附录B执行。探伤裂纹部位和磨损部位焊修后须复探。
2.车钩检修要求