车削三角形外螺纹
应知理论知识：1.三角形螺纹的作用和技术要求。
2.三角形螺纹车削容易产生的问题和注意事项。
3、熟记第一系列M6～M24三角形螺纹的螺距。
应会操作技术：1. 三角形螺纹车刀的正确安装。
2.根据工件螺距调整车床手柄位置和配换挂论。
3、掌握倒顺车直进法车削螺纹。
4、初步掌握中途对刀的方法。
重点、难点：三角形螺纹的车削。
课前准备：1.三角形螺纹车刀。
2.φ30×100圆钢15节。
3、螺距规、螺纹千分尺、螺纹环规。
一、组织教学：
1、点名检查学生出勤情况。
2、检查学生工作服、工作帽穿戴情况。
二、复习提问：
1、螺纹的种类及作用。
2、各种螺纹的刀尖角度。
三、教学内容：
1、三角形螺纹的特点
1）螺距小，螺纹长度较短。
2）螺纹各部尺寸要符合标准要求。
3）螺纹轴向端面牙形角必须正确，两侧面要光洁。
4）螺纹与工件轴心线要同轴。
2、螺纹车刀的选择
高速钢车刀：加工塑性材料、大螺距、精密丝杠螺纹加工。
硬质合金车刀：加工脆性材料和高速车削塑性材料的螺纹。
3、螺纹车刀的安装
1）刀尖高度必须对准工件旋转中心。
2）车刀刀尖角的中心线必须与工件轴线严格保持垂直。
3）刀头伸出不宜过长。
4、车削螺纹时车床的调整
1）根据加工螺距调整挂论及变换手柄位置。
2）调整车床各部分间隙。
5、空刀练习车削三角形螺纹。
6、车削有退刀槽的三角形外螺纹
1) 退刀槽槽底直径应小于螺纹小径，槽宽等于2～3各螺距。
2)车削三角螺纹的方法：直进法
斜进法
左右切削法
7、乱扣及其避免方法
1）乱扣：在第一次吃刀完毕以后，第二刀按下开合螺母时，车刀刀尖已不在第一刀的螺旋槽里，而是偏左或偏右，把螺纹车乱而报废的现象。
2）乱扣原因：丝杠螺距除以工件螺距不是整数、提开合螺母车螺纹产生乱扣。
3）乱扣避免方法：采用倒顺车车削螺纹。
8、低速车削螺纹时切削用量的选择
1）切削速度：v=10～15米/分
2）螺纹深度：≈0.65P 进刀格数=螺纹深度÷0.05
9、螺纹的测量和检验
1）大径的测量：游标卡尺或千分尺
2）螺距测量：钢板尺或游标卡尺
3）中经的测量：螺纹千分尺
4）综合测量：螺纹环规
10、车螺纹容易产生的问题和注意事项
1）把主轴变速手柄放在空挡位置，用手旋转主轴（正、反），是否有过重或空转量过大现象。
2）在车螺纹之前，先进行进、退刀练习，注意力要集中。
3）车螺纹时，开合螺母必须闸到位，如未闸好，应即起闸，重新进行。
4）第一刀车削螺纹时吃刀要少，应先检查螺距是否正确。
5）车削铸铁螺纹时，吃刀深度不宜过大，否则会使螺纹牙尖爆裂，造成废品。
在最后几刀精车时，可用光刀方法把螺纹车光。
6）车削无退刀槽的螺纹时，特别注意螺纹的收尾最好在二分之一圈左右。
要达到这个要求，必须先退刀，后起开合螺母。
且每次退刀要均匀一致，否则会撞掉刀尖。
7）车削螺纹，应始终保持刀刃锋利。
如中途换刀或磨刀后，必须对刀，以防破牙，并重新调整中拖板刻度。
8）粗车螺纹时，要留适当的精车余量。
9）车削时应防止螺纹小径不清，侧面不光，轮廓线不直等不良现象出现。
10）车削塑性材料（钢件）时，产生扎刀的原因
（1）车刀安装低于工件轴心或车刀伸出太长。
（2）车刀前角过大，产生径向切削力把车刀拉向切削表面，造成扎刀。
（3）采用直进法时进给量较大，使刀具接触面积大，排屑困难而造成扎刀。
（4）精车时由于采用润滑较差的乳化液，刀尖磨损严重，产生扎刀。
（5）机床各部分间隙过大，特别是主轴轴承和拖板镶条部分的间隙过大。
11）使用环规检查时，不能用力过大或用扳手硬拧，以免环规严重磨损或使工件走动。
更不能在开动机床时，使用环
规检查。
12）车螺纹时应注意的安全技术
（1）变换车床走刀手柄时，应停车后进行。
（2）必须及时退刀，否则会使车刀与工件阶台或卡盘撞击而产生事故。
（3）倒顺车换向不能过快，否则机床将受到瞬时冲击，容易损坏机件。
在卡盘与主轴连接处必须安装保险装置，以
防因卡盘在反转时从主轴上脱落。
（4）车螺纹进刀时，必须注意中拖板摇把不要多摇一圈，否则会造成刀尖蹦刃或损坏。
（5）开车时，不能用棉纱擦工件，否则会使棉纱卷入工件，把手指也一起卷进而造成事故。
四、示范操作内容
1、根据车削的螺距变换手柄位置。
2、三角形螺纹车刀的安装。
3、倒顺车车削三角形螺纹。
4、三角形螺纹的检测。
五、巡回指导内容
1、检查辅导学生根据车削的螺距变换手柄位置。
2、检查辅导学生三角形螺纹车刀的安装。
3、检查辅导学生倒顺车车削三角形螺纹。
4、检查辅导学生三角形螺纹的检测。
六、结束指导
1、对当天练习的情况进行总结，分析出现问题的原因。
2、对表现好，掌握技术快的同学进行表扬，指出差生的不足，
做到抓两头带中间，以促使全班同学水平的提高。
七、课外作业
1、总结当天实习时出现问题的原因。
2、预习套丝三角形螺纹的方法。