双溪公园及金鑫街头游园工程/施工方案）*第一章工程概况一、工程概况及特点1、工程名称：双溪公园及金鑫街头游园工程2、建设地点：双溪公园及金鑫街头游园3、工期：120天（日历天）。

!4、质量要求：合格。

二、施工条件施工用水用电情况均从附近的工地上引水和引电。

三、工程特点(1)施工环境：施工场地比较复杂，场地交通比较方便，施工要注意各工序衔接合理，并积极与其他有关单位及甲方、监理协调关系。

(2)工期：2014年月日—2014年月日，为了更快地完成本程，我公司本着以优秀的管理水平和一流的施工技术，发扬吃苦耐劳的精神来圆满完成此工程。

(3)搞好当地群众关系，确保施工正常进行，保证安全文明生产，不干扰施工，现场保证安全文明施工仍是本工程的关键。

(4)道路沿线可能有各种隐蔽管道，施工时应注意管线的保护工作，并注意各种管线的安全。

(5)本工程工程量大，工期较短，必须制定有力的工期保证措施，以确保在要求工期内优质完工。

四、本施工组织设计编制依据：(1)宣城市双溪公园绿化工程的招标文件件；(2) 宣城市规划设计研究院；(3) 国家、省、市有关规定；(4) 我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力；(5) 我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册；(6) 建设单位提供的其他工程有关资料；(7) 现场实地踏勘了解的情况。

、|第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施第一节施工放线的施工方案为了保证本工程的平面位置和几何尺寸符合设计图纸要求，并达到合格标准，对平面及高程控制如下：由项目经理组织负责平面坐标及高程传递，项目施工人员负责施工现场平面、道路、广场地形及地形标高测量，项目部技术质量部门负责平面坐标及高程的设控验收。

一、测量方案测量人员在与业主方、规划设计单位、监理单位交验水准点和坐标基准点后，对在本施工范围内的桩位进行必要的保护，并及时做好导线复测，导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作；对所交导线点，水准点进行现场拴桩。

在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩记录。

在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明，注意保护字样。

!1、施工测量技术要求本工程施工测量依据及相关标准、规范、规程：1.1.1《园林绿化工程施工图纸》；1.1.2《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95）；1.1.3《工程测量规范》（GB50026-2000）；1.1.4《测绘产品检查验收规定》（GHI002-95）；1.1.5《工程测量成果检查验收和质量评定标准》（YB9008-98）对业主提供的控制点进行复核测量，符合精度要求后再进行工程的施工测量。

《场区内按施工情况需要增设水准点，测量精度按不低于二级水准测量精度进行测量。

2、测量主要仪器设备经纬仪、水准仪、测量标杆、水准标尺、小线等。

3、施工测量成果的检查和检测为了确保设计的等高线位置和标高，必须有严格的检查和检测制度，施工控制测量成果，自检和驻地监理审批，向监理工程师提出检测申请。

检测均按照规定的同等级精度作业要求进行，及时提出成果报告，一般检测差应小于2倍中误差。

4、施工测量措施控制网的测量：用全站仪对组成控制网的各点间测量，均采用四个测回。

数据处理：控制网所测得的数据进行平差计算，求得边与角的中误差，满足测量精度要求后方可使用。

\桩点保护：控制网中所设置的各点均采用混凝土包顶端带十字的Φ16以上螺丝钢，露出混凝土高度不大于15mm，以免变弯而影响测量精度。

施工过程中边桩测量：在施工过程中，根据控制桩置镜精确测量区中线及边线，同时埋设护桩的恢复。

施工边桩要定期进行复核测量，消除开挖沉降或土方填筑对其带来的负面影响。

测量管理措施：开工前对测量人员进行测量知识、测量规范，测量仪器使用等方面进行培训，测量人员应认真理解图纸，发现问题及时上报，得到书面答复才能按图进行测量放样。

二、现场及地形高程测量根据业主提供的高程控制点，用水准仪引测高程，并将高程测设标注到绘制的测设图上，用以计算土方工程量。

三、轴线控制根据建设方提供的坐标控制点，依据图纸设计方格网上坐标在施工区域范围内测设纵、横两道主控制线，设置控制桩，并用混凝土加以保护定位。

用石灰粉在施工工域放出地形的轮廓线。

四、土方高程控制；根据设计高程和测设标高，计算出挖土深度，以及地形堆筑高度，并定期用水准仪或全站仪对土方标高进行复测，以达到设计高程。

第二节河道清淤与排水1、河道的测量首先由测量人员根据设计图纸进行测量定线放样，测量开挖原始断面，开挖轮廓线。

本标段分别拟在约K4+120—K4+140之间和K+30—K5+40之间设置两个上岸点，以便加快施工进度。

2、机械设备挖掘机四台、污水泵、排水泵等3、工作步骤~由于本标段河道宽度较宽、工程量大、工期紧，为加快施工进度，采用浮船清- 15 - 淤配合围堰清淤共同作业施工的方法。

通过机械无法一次把淤泥搬运到河岸之上，需要经过多次的转运。

施工时围堰可以采用从河宽三分之二处开始围堰施工，三分之一的河道宽度用于排水，清淤船只通行等。

在围堰体内，水抽干、驳岸防护施工完成后，首先采用高压水枪把小颗粒淤泥及沉积物打散，再用污水泵把淤泥抽到泥罐车中拉到指定地点。

对于在河道中无法用污水泵抽吸的杂物及石块等，将采用挖机清理。

由挖机清理至事先准备好的运泥船上，再由船运至上岸点后转至淤泥临时堆放点存放，晾晒。

为保证驳岸的稳定性，淤泥应堆放在距离驳岸边12m以外。

清理时严格控制高程和边坡，预留开挖深度，防止土基自然承载力降低，局部采用人工修坡的方法，确保施工质量。

如在施工中遇到水位较低处或河床较高时，可以使用挖机推动运泥船前行至上岸点。

浮船清淤与围堰清淤互不干扰施工，可以同步进行。

当在桥梁位置，大型机械无法通过的地段，将采用围堰施工配合人工清淤的方法，由于人工清淤效率低，施工时间长，应尽早安排施工，以免耽误工期。

土方开挖时为保证施工的正常进行，必须做好排水工作。

排水采用潜水泵明排的方法，在局部河床较低的位置设置集水坑和排水沟，使渗出的地下水和流入的地表水流到集水坑里，用水泵抽出河床外，在坡顶应设置排水沟，防止地表水回流到基坑内。

施工中，测量人员随时观测清淤河道的高程，以便指导现场施工，以免造成超挖或欠挖。

每一分段的河道清理完毕后，立即报请业主代表和监理工程师到现场验收，验收合格后方可进入下一道工序施工或下一个分段的实施。

第三节、道路施工施工场地交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：|1．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台。

2．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

3、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

4．路基施工（一）土方开挖（1）施工顺序测量放样→机械挖装运（分层挖至路基设计高程）→修整边坡、基面→基底压实→验收。

（2）施工方法（先测量放样，放出中线及开挖边线，按规范要求的厚度清除表层腐质土料，采用推土机推至路线两侧，装载机装车，10t自卸汽车运至指定地点堆放。

清基后及时测放出开挖边线，开挖深度较深的采用1m3挖掘机配合10t自卸汽车分层挖运至回填土区，近距离采用推土机推至回填区；开挖深度较浅的采用推土机，装载机装车运至填土区，近距离采用推土机推至回填区，回填区边沟取土可用反铲取土直接放至路基上，用推土机推平、碾压。

施工过程中要注意土方平衡调配，就近回填，避免来回倒运造成浪费、窝工。

路基横坡按设计要求由推土机推整成型，后用YZ18T自形式振动压路机碾压密实。

（二）土方回填本工程所用土料由边沟取土和挖方段提供，但回填工程需考虑借土填方，在路线两旁就近选择取土场，用10t自卸汽车运至回填路段。

⑴施工顺序测量放样→清基→基底碾压→土料回填→分层碾压→削坡整形→基面成型→验收。

⑵施工方法①测量放样：根据设计坡度和地面高程放出中线、边线。

②清基：对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料，用推土机清除，清除物采用汽车运至指定地点。

<③填前夯实：路床清基找平后，测定土料的含水量，过湿用犁铧翻开凉晒，过干用洒水车控制性洒水，含水量合适时用自行式振动压路机碾压密实。

④试验参数确定：首先选择填筑试验段，进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定，试验段成功后再进行全段回填施工。

⑤取土：路基所用土源分两部分，一部分来自挖方段调土，采用挖掘机配合自卸汽车运输至回填区，近距离采用推土机推至回填区。

另一部分来自借土填方，用自卸汽车将土运至回填区。

⑥布料摊铺：路基填筑采用水平分层填筑，从一端开始，且要先保证最低凹处回填，创造一个比较平坦开阔的工作面，汽车布土要左右成排，前后等距，推土机从一端均匀推平。

虚铺厚度按施工前碾压试验段确定的参数确定，并按照规定厚度进行摊铺。

测量人员及时检测，准确控制每层铺料厚度和表面平整度。

回填料摊铺采用推土机推、平地机刮平。

上土前先进行现场含水量检测，对于含水量偏大的土料要进行翻晒，含水量偏低的土料要及时进行控制性洒水，且用犁铧翻拌均匀，土料含水量合适后及时整平碾压。

⑦碾压：回填料摊铺整平后，用振动压路机碾压，第一遍用振动压路机静压，第二遍用强振压实；振动压实应保证轮与轮搭压1/3轮宽，进退错距行走，从两侧路基边沿向路中推进，碾压遍数根据碾压实验参数确定。

碾压密实验收合格后进行下道工序施工，分层回填至路基设计高程。

施工中还要注意路拱的形成，排水畅通，以利于雨天排水。

为保证边坡的压实度，施工时超填宽30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。

待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。

3、特殊路基处理全路段基底土多为耕土及填土，然后在车行道范围内（左右两侧各增加50cm）填筑符合要求的山砾，在人行道及绿化带范围内填筑符合要求的素土。

4、对填筑段进行填料要求：|路基填土不使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含有杂草、树根等杂物，优先选用砾类土、砂类土、在最佳含水量时压实。

路基填方为符合要求的山砾，沉降和稳定观测，并控制施工填料及加载速度。