巩固练习
1、汽车制动系由 行车制动系 、 驻车制动系 和
应急、安全、辅助制动系组成。
2、行车制动系俗称 脚刹 ，驻车制动系俗称 手刹 。
3、车轮制动器由 旋转部分、 固定 部分、 促动 装 置和 定位调整 装置四部分组成。
4、连线：
制动底板
制动鼓 制动轮缸 支承销
旋转部分
固定部分 促动装置 定位调整装置
1、观察下列图片
鼓 式 车 轮 制 动 器
鼓式制动器 (1).MPG
1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.轮缸 7.轮缸活塞 8.制动轮毂 9.摩擦片 10.制动蹄 11.底板 12.支承销 13.复位弹簧
制动鼓
制 动 底 板
制 动 蹄
摩 擦 片
2、鼓式车轮制动器的组成 （1）旋转部分
1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.轮缸 7.轮缸活塞 8.制动轮毂 9.摩擦片 10.制动蹄 11.底板 12.支承销 13.复位弹簧
4、讨论结果
（1）未踩踏板时：
制动鼓
——随轮毂一起旋转

左右制动蹄 ——装在制动底板上，不旋转 与制动鼓分离， 不起制动作用
（2）踩下制动踏板
判断：
1、汽车正常行驶时，可以踩制动踏板制动也可以 手拉驻车制动杆制动。 （错 ） 2、汽车行驶时，制动蹄随着车轮一起旋转。（ ）
3、脚踩制动踏板时，制动蹄和制动鼓紧密接合， 产生制动效能。 （对 ） 4、放松制动踏板时，不需回位弹簧作用，制动蹄 就可以自动回位。 （错 ）
任务拓展
（查资料）
制动器除了鼓式制动器之外， 还有哪些类型？ 盘式制动器
（3）松开制动踏板
→推杆 （在回位弹簧的作用下向前回位）
→主缸活塞（向前回位）→轮缸内油压减小
→轮缸活塞向中间回位
→两制动蹄在回位弹簧的作用下向中间收拢 →制动蹄摩擦片离开制动鼓内圆柱面上（蹄鼓分 离），摩擦力消除 →制动鼓随车轮一起恢复旋转
→解除制动效果
5、结论
制动器产生制动效能的条件：
蹄鼓接合，产生制动力矩， 同时由于车轮与路面之间的附着 性能，产生制动效果。
→推杆（向后） →主缸活塞（向后）
→轮缸内油压增大 →轮缸活塞向两边移动
→推动两制动蹄分别向两边张开
→制动蹄摩擦片压紧制动鼓内圆柱面上（蹄鼓接 合），产生摩擦力 →制动鼓停止旋转 →车轮受制动力作用而停止旋转
→产生制动效果
思考：制动力是怎样产生的？
制动蹄摩擦片压紧制动毂内圆 柱面上从而产生制动力矩。 制动力矩经车轮与地面的附着 作用产生FB（制动力）
任务二：鼓式车轮制动器的工作过程
1、
观 察 动 画 和 图 片
2、任务分析
（1）当驾驶员未踩制动踏板时制动器的工作状态
（2）当驾驶员踩下制动踏板时制动器的工作状态
（3）当驾驶员放松制动踏板时制动器的工作状态
3、分组讨论
第一组：当驾驶员未踩制动踏板时， 各零件处于什么运动状态？ 第二组：当驾驶员踩下制动踏板时， 各零件会怎样运动？产生怎样的工作 效果？ 第三组：当驾驶员松开制动踏板时， 各零件会怎样运动？产生怎样的工作 效果？
课题：认识鼓式车轮制动器
知识回顾 汽车底盘由哪四大系统组成?
传动系、行驶系、转向系、制动系
任务引入
1、汽车行驶时的安全性能由什么来保证? 2、车轮制动器有哪些形式？
课题： 认识鼓式车轮制动器
学习目标
1、能够认识鼓式车轮制动器的基本构造。
2、能够分析鼓式车轮制动器工作的基本原 理。
任务一: 认识鼓式车轮制动器的结构
课堂总结
1、鼓式制动器的构造
2、制动器的工作过程
课后作业
1、完成课堂练习 2、查阅相关资料
感谢各位莅临指导！
——制动鼓（与轮毂相连并随之旋转）
（2）固定部分
——制动蹄 （左右各一片）—— 不旋转 （外侧有摩擦片） ——通过支承销安装 在制动底板上
——制动底板（固连在车桥的凸缘盘上——不旋转）
（3）促动装置
——液压制动轮缸或气压制动凸轮 （对制动蹄施加力使其向外张开）
（4）定位调整装置
——偏心支承销和调整凸轮