最新市政管网给水排水工程施工组织设计方案
（技术标）
1.总体施工组织布置及规划
1.1编制依据及原则
1.1.1编制依据
(1)国家有关方针政策以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准；
(2)国家GB/T19001-2015、GB/T24001-2014质量、环境程序文件；
(3)国家和地区的有关规范、规程、规定及定额等。
(4)**铁路局建设管理处发的《洛湛线**至岑溪段站后工程施工总价承包招标文件》、《洛湛线**至岑溪段站后工程招标项目工程报价表》以及专业相关图纸；
(5)建设单位提供可为施工服务或利用的有关条件。
(6)施工图纸及有关技术文件和要求。
(7)施工组织设计对本工程的工期、质量和成本控制的目标要求。
(8)施工现场的具体情况。
(9)主要施工机械、劳动力、资料、设备构件及加工品等供应情况。
1.1.2编制原则
(1)严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则
严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工组织设计方案编制中。
(2)全面响应招标文件和设计图纸要求的原则
全面响应和满足招标文件和设计图纸要求，确保实现招标文件规定的工期、质量、安全、环保等各项目标的原则。
(3)坚持科学性、先进性、经济性,力求施工方案的适用性与科学性、先进性相结合的原则,
结合本标段工程特点，在采用成熟可靠的施工方法和工艺的基础上，大力推广“四新”技术，引进国内外科学先进技术，高标准、高起点，力求施工方案的科学、先进，经济、合理、适用的原则。
(4)百年大计、质量第一的原则
确立质量目标，制定创优规划。
严格执行ISO9001质量标准，健全质量保证体系，在保证本工程招标质量要求的同时，实现创“部优”、“国优”的质量目标。
始终坚持百年大计、质量第一的原则
(5)以“高起点、高标准、高水平”为指导思想，科学组织、精心施工，运用先进的管理手段，确保质量、安全、工期目标的顺利实现。
(6)充分发挥我公司专业化、机械化优势的原则，体现企业良好形象。
1.2工程概况
1.2.1工程范围及遵循的施工规范、规程标准
1.2.1.1工程范围
本工程位于**省**市**陵区,洛湛铁路ZH-1标段新建**南车站站场内及市政管网接入点至给水所3.189Km区间。
1.2.1.2 本工程遵循的施工规范、规程标准
《铁路给水排水施工规范》TB10209-2002
《铁路给水排水工程质量验收标准》TB10422-2003/J292-2004 《铁路工程水质分析规程》TB10104-2003
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001
《污水综合排放标准》GB/T8978-1996
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-1998
《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》TB10423-2003
1.2.2主要工程内容及数量
1.2.2.1主要工程内容
本站主要工程包含：
铺设室外给水PE（dn20-200）管道7178m；铺设给水钢塑复合管及镀锌钢管(DN80-DN200)408m；铺设铸铁排水管道石棉水泥接口
（DN50-DN200）214m；铺设钢筋砼排水管道水泥砂浆抹带接口
（d200-d300）1670m；砖砌圆形阀门井9座；砖砌矩形水表井10座；砖砌圆形排泥井及排气井共2座；砖砌圆形污水检查井61座及竖槽式跌水井1座；污水泵井3座；消能井1座；钢筋砼圆形消防水池无地下水容量（300m3）1座；以及安装小型潜污泵、SBR污水处理设备、电子远传水表、水位遥测控制仪、消防泵等设备。
1.2.2.2主要工程数量
见下表：
1.3工程位置及气候条件
洛湛铁路ZH-1标段新建**陵中间站给水排水工程位于**省**市**陵区，地处亚热带湿润季风气候，年均气温14℃～16.4℃，年降水量986～1168毫米，全年无霜期45～264天。
夏季天气比较炎热，降雨量丰富，冬季干燥多风, 在工程施工中需密切留意天气变化。
1.4工程建设条件
1.4.1交通运输条件
施工现场位于双牌县**陵区，沿线有207（322）国道，由国道经便道可以进入**陵站场施工现场（参见施工平面布置图），区间扬水管道沿国道铺设，材料的运输可沿公路择点卸载，综合考虑，该站的交通运输相对便利。
1.4.2工程施工水、电情况
施工现场周围无固定的水源、电源可供施工使用，需从附近引入，必要时需配备发电机。
1.4.3现场施工场地条件
站场内场坪工作基本完成，大部分征地也已解决到位，施工场地平坦，有利于操作，水源接市政管网，由接入点之给水所区间管道沿公路敷设，需得到相关公路部门的允许，否则靠公路过近，会对行车造成不便，更有部分段需穿越河道或者挂壁于桥梁一侧。
区间施工条件不够理想。
1.4.4当地材料供应情况
工程用砂(中粗砂、细砂)、卵石及石料(碎石、片石、块石、料石)当地附近均有供应，且能满足施工的需求，可就地购置，汽车运至工地。
1.4.5沿线通讯条件
沿线通讯网络较发达，电信、移动、联通等通讯网络基本覆盖所经地区，施工通讯较为便利。
1.5施工准备工作
1.5.1 施工现场准备
完成临时生产、生活、办公房屋（或办理租住协议）；水电安装；组建中心试验室（或委托试验）；配齐工程所需设备等工作。
1.5.2 施工现场配合协调工作准备
在工程正式开工前，派专人进行外围施工环境协调，做好与相关配合单位和当地政府、村民的施工配合协调工作，完善相关手续。
1.5.3 施工现场管理人员准备
在2007年11月10日我项目经理部主要管理、施工人员已经就位，开始前期的准备工作，后续人员根据工程施工进度的需要，分批进场。
1.5.4 施工机械准备
施工机械经过全面的维修和保养，处于良好的待命状态，随时可进场。
1.5.5 材料采购准备
主材按照甲方及设计要求进行分批采购；地材当地附近均有供应，在满足施工要求的前提下，就地采购，汽车运至工地。
1.5.6技术工作准备
（1）完成合同、设计文件接受，现场复核签认，组织施工人员的培训，熟悉掌握合同文件及设计意图，做好施工技术交底。
（2）现场接桩，并进行全面复测，测量结果报监理工程师签认后，及时进行施工复测、控制测量和施工方样。
（3）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺方案，报监理工程师审核。
1.6施工总平面布置
1.6.1 施工总平面图布置原则
（1）便于项目实施过程的动态管理。
（2）短运输，少搬运。
二次搬运要尽量减少到最少。
（3）临时设施要在满足需要的前提下，节约资金。
（4）利于生产和生活。
执行安全、消防、环保、市容、卫生、劳动保护等国家有关规定。
1.6.2 施工总平面图
见附录（施工总平面布置图）
1.7施工组织机构
1.7.1 组织机构的设置
本着精干高效、统一负责的原则，成立“中国中铁电化局洛湛铁
路ZH-1标段项部经理部”，陵**～周家湾段给排水施工作业队。
项目经理部设经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，项目副总工1人，现场施工总负责1人，安质检工程师1人，技术员2人，项目部下设综合施工队2个。
1.7.2 组织机构图
见附录（施工组织机构框图）
1.7.3岗位职责的划分
见下表：。