如果按FOB、FCA、CFR、CPT贸易条件签订买卖合同，则 由买方办理保险手续，并支付保险费。在此情况下，合同中的 保险条款比较简单，只须明确保险责任。 2、CIF、CIP贸易条件下的保险条款
如果按CIF、CIP贸易条件签订买卖合同，应由卖方负责办理 货运保险并缴纳保险费。此时，保险涉及到买卖双方的利益， 买卖合同中的保险条款应订的明确具体，一般包括投保责任、 投保金额、投保险别和适用的条款等内容。
(1)共同海损。是指载货的船舶在海上遇到共同危险， 为了维护船货共同安全，由船方有意采取合理的施救 措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。
(2)单独海损。是指共同海损以外的意外损失，它仅 涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，该损失由 受损者单独负担。
三、费用
海上费用是指保险货物遭遇保险责任范围内的事故所产生费 用方面的损失。主要有施救费用和救助费用，这种费用保险人 也给予赔偿。
施救费用是指在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险 人或他的代理人、雇佣人员和保险单受让人等为抢救被保险货 物，防止其损失扩大而采取措施所指出的费用。保险人对这种 施救费用负责赔偿。
救助费用是指被保险货物遭遇保险责任范围内的灾害事故时， 由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向其支付的 报酬费用。
第六章
国际货物运输保险
本章要点
●掌握海上货物运输保险的范围、除外责任和责任起 讫
●掌握海上货物运输基本险和一般附加险别、特殊附 加险别的含义有责任起讫。了解伦敦保险协会现行的 《协会货物条款》的基本内容
●了解其他运输方式下的货运保险
●了解国际货物运输险别的选择、手续的办理和保险 费的计算等问题
第一节
二、损失
海上损失又称海损,是指被保险货物在运输途中，因 遭遇海上风险施救所造成的各种损失。海损也包括与 海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。按照 程度不同可分为全部损失和部分损失。
二、损失
1.全部损失。简称全损，指运输途中整批货物或不 可分割的一批货物的全部损失。根据情况不同，可分 为实际全损和推定全损。
一、我国海运货物运输保险
（二）责任起讫 1、基本险的责任起讫 中国人民保险公司按照目前国际惯例对保险责任的 起讫，采用“仓至仓” 条款规定的办法处理，即保险 公司所承担的保险责任从被保险货物运离保险单所载 明的起运地发货人仓库或储存处所时开始，直至货物 到达保险单所载明的目的地收货人仓库时为止。但最 长不超过被保险货物卸离海轮后60天。
二、航空运输货物保险
1、航空运输险 2、航空运输一切险 3、航空运输货物战争险
三、邮运包裹保险
1、邮包险 2、邮包一切险 3、邮包战争险
第四节
国际货物运输保险实务
一、货物运输保险业务
（一）投保险别的选择 （1）根据货物的性质和特点选择合适的保险险别。 例如，粮食类商品易受潮、受热、发霉，故应投保一 切险，或在水渍险的基础上加保受潮受热险及短量险。 （2）根据货物包装方式的特点选择合适的投保险别。 （3）根据不同的运输方式与运输工具选择不同投保 险别。 （4）根据运输路线和停靠港口的不同选择不同投保 险别。
本章完
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一、货物运输保险业务
（五）保险索赔 保险索赔是指被保险货物在保险责任有效期内遭受 属于保险责任范围内的损失时，被保险人向保险人提 出赔偿要求的行为。 （1）损失通知。 （2）向承运人等有关方面提出索赔。 （3）采取合理的施救、整理措施。 （4）备妥索赔单证。 （5）代位追偿。
二、合同中保险条款
（一）合同中保险条款的主要内容及订立的方法 1、FOB、FCA、CFR、CPT贸易条件下的保险条款
第二节
海运货物运输保险
一、我国海运货物运输保险
（一）保险险别 保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围， 又是承保人责任义务大小及被保险人缴付保费数额的 依据。海运货物保险的险别可分为基本险和附加险。 1、基本险。（1）平安险（2）水渍险（3）一切险 2、附加险。（1）一般附加险（2）特殊附加险
一、风险
（二）外来风险 外来风险一般是指海上风险以外的原因所造成的风 险，主要包括： (1)一般外来风险。是指被保险货物在运输中由于偷窃、 短量、雨淋、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、串味等 一般外来原因所造成的风险。 (2)特殊外来风险。是指由于军事、政治、国际政策法 令以及行政措施等外来原因所造成的风险与损失。
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二、伦敦保险协会海运货物保险条款
（一）伦敦保险协会货物保险条款
新修订的“协会货物条款”共有六种保险条款: 协会货物条款（A）,(Institute Cargo Clauses A，简称ICC(A))； 协会货物条款（B）,(Institute Cargo Clauses B, 简称ICC(B))； 协会货物条款（C）,(Institute Cargo Clauses C，简称ICC(C))； 协会战争险条款（货物）(Institute War Clauses)； 协会罢工险条款（货物）(Institute Strikes Clauses)； 恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses)。 在以上6种保险条款中，前三种，即A，B，C是主险，战争险条款，罢工 险条款，恶意损害险条款为附加险。前5种可以单独投保，第六不能单独投 保。
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谢谢大家！
一、货物运输保险业务
（二）办理投保业务手续 1、出口保险手续 2、进口保险手续
一、货物运输保险业务
（三）保险金额和费用 保险金额和保险费的计算公式是： 保险金额=CIF价×（1+投保加成率） 保险费＝保险金额×保险费率
一、货物运输保险业务
（四）保险单据 保险单据是保险公司和保险人之间订立的保险合同， 是保险人的承保证明，也是被保险人保险公司索赔和 保险公司进行理赔的依据。我国进出口业务中使用的 保险单据主要有： （1）保险单、（2）预约保单、（3）保险凭证、 （4）联合凭证、
二、合同中保险条款
（二）订立保险条款时应注意的事项 订立买卖合同中的保险条款，应注意下列内容： （1）确定依据何种保险条款进行投保。例如，按CIC条款或 ICC条款，应予以明确说明。 （2）明确投保险别。根据货物的性质和特点选择平安险、水 渍险或一切险，如需另加保一种或几种附加险也应同时写明。 （3）规定投保加成率，如超过按发票金额10%的加成，要说 明由此而产生的保险费由买方负担。 （4）明确保险单据形式。合同中明确注明投保人应提交保险 单据的名称，例如，保险单或保险凭证等。 （5）保险单所采用的币种通常与发票币种一致。
（1）实际全损是指保险货物完全灭失、变质或实际 上已不可能归还保险人。
（2）推定全损是指保险事故发生后，认为实际全损 已不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的 费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价 值。
二、损失
2.部分损失。是指被保险货物的损失没有达到全部 损失的程度。部分损失按损失的性质又可分为共同海 损和单独海损。
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海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存
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处所
货物在装卸时落海或跌落造成任何整件的全损
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√Leabharlann 被保险人以外的其他人的故意行为所致被保险货物的灭失和损失、海盗行为
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一般外来原因所造成的损失
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第三节
其它运输方式的货运保险
一、陆上运输货物保险
1、陆运险 2、陆运一切险 3、陆上运输货物保险责任起讫 4、陆上运输冷藏货物险 5、陆上运输货物战争险（火车）
一、我国海运货物运输保险
（二）责任起讫 2、战争险的责任起讫 战争险的保险责任期限不采用“仓至仓”条款，而 仅以水面危险为限。即从货物装上海轮或驳船时开始 至卸离驳船时为止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮 到达目的港的当日午夜起算满15天，保险责任自行终 止。如在中途转船，不论货物在当地卸货与否，保险 责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起满15天 为止，待再装上续运的海轮时恢复有效。