1、新能源汽车有什么特点新能源汽车，即是采用新型清洁型能源作为动力，来代替通常使用的高污染类可燃油质（如汽油和柴油）。

按照燃料的来源划分，新能源汽车技术可分为五类:是基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油车和混合动力汽车;二是基于天然气和石油伴生品的燃气汽车;三是基于石化燃料化工的替代燃料汽车，如煤制油等;四是生物燃料汽车，包括燃料乙醇和生物柴油汽车;五是燃料电池汽车和纯电动汽车。

6新能源汽车的关键技术是什么?新能源汽车整车、电机、电机控制器、电池及系统总成技术7、什么是动力电池，有何特点，哪些电池适用于做动力电池?a）动力电池学术界至今没有明确定义。

但全球电动汽车行业基本约定：为电动汽车提供驱动动力的电池被称为动力电池，包括传统的铅酸电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂电池，分为功率型动力电池（混合动力汽车）以及能量型动力电池（纯电动汽车）。

手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂电池一般统称为锂电池，以区别于电动汽车用锂电池（动力锂电池）。

动力电池是电动汽车发展最关键的技术。

传统的铅酸、镍氢电池在安全性能、循环寿命、环保等方面的弱点已不是动力电池的主流。

b）。

功率型动力电池需要短时间大电流充放电（短时间提供大能量）池浅充浅放（每次使用时少量放电少量充电），锰酸锂电池（甚至负极用钛酸锂材料）适合做混合动力电池；能量型动力电池强调大能量均匀提供汽车较长时间行驶的动力，电池深充深放（每次使用时尽量将电方完然后充满），磷酸铁锂电池适合做能量型动力电池。

8、动力电池有那几部分组成?二次锂离子动力电池的组成:9、动力电池如何解决使用的安全性? 、电a) 正极b) 隔膜C）负极d) 有机电解液e) 电池外壳a) 材料选定：选择安全性好的材料（正、负极，隔膜）b) 电池设计：正、负极活性物质匹配,C) 生产工艺：工艺合理d) 机械设计：防爆阀设计合理e) 充、放电保护：安装保护板，选择性能可靠的充电机纯电动车用电池：约 110Wh/kg ；210 Wh/L 混合电动车用电池：约 65Wh/kg ； 120Wh/L电池包通常是指电池芯加保护板部分， 电池组通常是指电池包加外壳分。

目前磷酸铁锂电池的价格：国产电池10~20元/Ah 不等，即3.125~6.25将来磷酸铁锂电池的预期价格：国产电池7~12元/Ah 不等，即2.18~3.7510、 什么是比能量，LFP 比能量是多少、电池包的比能量是多少?a)电池的能量：指在一定的放电条件下对外做功所输出的电能；b)比能量：单位重量或者单位体积的电池所给出的能量，叫重量比能量 或者 体积比能量c)磷酸铁锂的重量比能量和体积比能量分别为： d)电池包的比能量： 与电池芯的比能量差不多电池组的比能量： 与外壳和其它辅件重量和体积相关。

11、 安时是多少 KWH ?一 KWH 是多少安时?换算关系式V 标称(V) x C5(Ah)= W (kWh)12、动力电池价格，一瓦时到多少钱?元 /Wh磷酸铁锂、锰酸锂电池有什么特点，电池电压、循环寿命等特点?锰酸锂电池短时间大电流充放电性能好 （高倍率充放电），但循环寿命较短,适合作为混合动力汽车用动力电池。

磷酸铁锂电池因其循环寿命、安全、环保等方面的优良性能超越其他传统的锂离子电池， 受到全世界瞩目，成为业界公认的 能量型动力电池（用于纯电动汽车）的首选。

磷酸铁锂电池目前的循环寿命为2000次以上，是锰酸锂的3倍以上，经过优化之后有望达到 5000次，是锰酸锂的5倍。

在经济性能上，产业化初期成本相对较高，但在实现规模化运营之后,采用磷酸铁锂电池的电动车的运营成本将与柴油汽车基本持平。

它将广泛用于各 类电动机动车动力电源以及电网系统调峰蓄能、太阳能风能储能装置、通讯应急 电源等领域，从而很可能创造人类使用能源的全新模式。

目前，全球范围内磷酸 铁锂动力电池商业化应用正在迅速展开。

元/Wh13、电池管理系统是battery manage system 的简称。

主要实现以下几方面的功能:蓄电池故障的早期监测和预警 剩余容量SOC 的估算; 远程监控;根据充电机放置的位置不同，可以将整车充电分为：车载充电机整车 充电，地面充电机整车充电。

A .由于车载充电机安装于车上，可以在蓄电池需要充电的任何时候,只要有可用的供电插座，就可以进行供电。

其缺点是受车上空间所限, 功率处理能力有限，只能提供小电流慢速充电，充电时间一般较长，适 用于小型车辆。

B .地面充电机一般安装于固定的地点，可以提供多达上百千瓦的功率14、电池管理系统BMS ?15、(4) 大量数据存储及数据库管理等。

纯电动车有哪些加电方式，适用什么车型;a)纯电动车的加电方式：整车充电、分箱充电快速更换。

b)适用车型处理能力，可以对电动汽车进行快速充电，适用于公交客车等大型车辆。

C .分箱充电是指将整车上的电池箱卸下，分别对电池箱进行充电。

由于现有蓄电池技术的限制，动力电池每次补电时间较长。

分箱充电快速更换模式可以有效地减少电动车用户等待加电的时间，提高车辆的利用率，同时分箱充电由于电池单体数少，相较于整车充电方式，电池一致性较好。

16、什么是慢速充电？什么是快速充电？什么是换电？快充、慢充是相对的概念，对于电动汽车充电，国内学术和行业尚无明确界定。

一般采用0.1 －0.2C 电流充电称为慢充，>0.2C 的为快充，>0.8C 的为超快速充电，W0.05C的则是涓流充电。

换电是指将电动汽车上蓄电池卸下，换上充满电的电池。

通过更换电池能够减少电动车用户加电的等待时间，提高车辆的利用率。

17、新能源汽车基础设施是什么含义？基础设施是指电动车的加电网络.18、什么是电动车的串联、并联、混联模式？根据混合动力驱动的连接方式，可以将混合动力汽车分为：串联式混合动力电动汽车、并联式混合动力电动汽车和混联式混合动力电动汽车。

a）串联式混合动力电动系统特点是：发动机带动发电机发电，发出的电能通过电机控制器输送给电机，由电机产生电池力矩驱动汽车行驶。

在发动机与传动系之间通过电机实现动力传递。

蓄电池（也可以是其他储能装置，如超级电容、机械飞轮等）是发电机与电机之间的储能装置，其功能是起到功率平衡的作用。

串联式混合动力电动车适用于目标和行驶工况相对确定的车辆，例如货物分送车、城市公共汽车等在城市内走走停停的车辆；串联式混合动力电动汽车更适用于市内低速运行的工况，而不适用于高速公路的行驶工况。

2）并联式混合动力电动系统的特点：有内燃机和电机两套驱动系统。

它们可以分开工作，也可以一起协调工作，共同驱动。

所以并联式混合动力电动汽车可以在比较复杂的工况下使用，应用范围比较广。

并联式结构由于电机的数量和种类、传动系统的类型、部件的数量（如离合器的数量）和位置关系（如电机与离合器的位置关系）的差别，具有明显的多样性。

结构上可划分两种形式：单轴式和双轴式。

并联式混合动力电动汽车最适合于汽车在中、高速工况下（如高速公路）稳定行驶。

19、{变速器上图为双轴式并联混合动力系统(3)混联式混合动力电动汽车特点是： 可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合动力模式下工作，即两种模式的综合。

这就要求有两个电机、 一个比较复杂的传动系统和一个智能化控制系统。

工作原理如下：发电机发出的功率一部分通过功率分流装置，经机械传动系统至驱动桥，另一部分则驱动发电机发电，发出的电能输送给电机 或蓄电池，电机的力矩同样也可通过传动系统传送给驱动桥。

控制策略：在汽车低速行驶时，驱动系统主要以串联模式工作；当汽车 高速稳定行驶时，则以并联工作模式为主。

小型车、中型车、客车的电池容量、体积、重量、续驶里程、充电需要 多少时间、为何不能发动机变速器快速充电、目前的技术难度及技术发展条件的限制;20、什么是充电倍率？充电需要多少时间？SOC、SOH、DOD的解释a) 充电倍率：是指电池充电的电流值，它在数值上等于额定容量的倍数。

通常用C表示。

b)充电所需时间：充电的大致时间可通过充电倍率判断，实际充电时间,与恒压段设定的截止电流大小有关。

可参考下表理解。

c ）SOC : SOC 是表示电池充电状态; SOH : SOH 是表示电池可以储存电荷的能力; DOD :是指电池放出的容量占额定容量的百分数; 用电负荷调整措施具体可以分为：削峰、填谷、移峰填谷。

削峰是指在 电网高峰负荷期减少用户的电力需求，填谷是指在电网低谷时段增加用 户的电量需求，移峰填谷是指将高峰负荷的用户需求转移到低谷负荷时 段。

通过削峰填谷，电网需要的发电设备调峰容量小，从而可以提高发电设 备的利用率，对电网的安全运行及经济效益都有益。

乘用车：百公里耗电16度。

我国为什么需要优先发展纯电动车？（产业瓶颈、技术瓶颈、国家战略 选择与策略） 电动汽车主要包括混合动力汽车与纯电动汽车两种类型，由于节能以及环保21、什么是削峰填谷? 22、新能源汽车用电负荷大致为多少? 大客车：百公里耗电80 100 度。

23、的要求，全球电动汽车最终发展方向是纯电动车。

混合动力汽车本质上是优化燃油发动机的工作状况而达到节能效果，其技术基础是先进的燃油发动机技术。

我国传统汽车工业较欧美等国差距较大，尤其在燃油发动机等核心部件的技术与制造水平有巨大距离，我们的混合动力汽车技术注定难以追赶或超越西方发达国家。

因此，混合动力汽车不是我国汽车产业发展的最佳战略选择。

反过来，我们在纯电动汽车的核心技术如动力电池制造技术、电动机技术等方面与国际先进水准差距不大，而且都处在起步阶段，但是，我们拥有全球最好的纯电动汽车市场，这为我国纯电动汽车的技术进步提供了难得的历史性机遇。

因此，借助我国社会制度安排中独特的政府协调推动经济发展的强大优势，我们可借助国内市场迅速发展纯电动汽车核心技术，进而在未来全球汽车工业革命中取得战略优势，摆脱目前我国作为全球最好汽车消费市场却完全受制于发达国家垄断的汽车技术的不利局面。

选择发展纯电动汽车的战略，即符合我国汽车产业资源优势特征，也正是全球本次汽车工业革命的指向。

24、我国新能源汽车发展目标和计划是什么？（规模、进程）中国国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》中明确表示，中央政府将通过安排专门的财政补贴资金支持大中城市示范推广新能源汽车，力争在3年时间内形成5 0万辆新能源汽车的产能，达到新能源汽车销量占到乘用车总销量5%的目标。

中国在2 0 0 1年就制定了节能与新能源汽车科技发展目标，2 0 0 7年,节能与新能源汽车项目被正式列入国家高技术研究发展863计划。

此外，科技部还提出了选择若干城市进行节能与新能源汽车大规模示范运行的设想，计划连续3 年在国内10 个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，以及能源供应基础设施的大规模示范，到2010年，（在道路运行的）节能与新能源汽车将达到1 万辆。