G345线峰迭至代古寺公路工程（二）级施工技术交底书
项目部名称：甘肃路桥建设集团峰代项目部
交底内容范围：K1+198.5钢波纹管涵
交底对象范围：技术员
编制人：魏盼业审核人：
编制时间：2016年11月20日
注、交底书要与此表一起签字、留存；若填写“没有理解”时，应重新组织交底。

一、工程概况
K1+198.5涵洞为1-1.0m钢波纹管涵，主要为农田灌溉为主。

涵洞与路线夹角为90°，涵洞进口设置八字墙，顺接原有旧灌溉水渠，出口套入此段挡土墙内，顺接新建水渠。

二、设计断面尺寸（见下图）
三、施工准备
3.1 技术准备
3.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。

3.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。

3.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。

3.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术交底。

3.2机具材料准备
钢筋钩子、撬棍、扳手、挖掘机、墨斗、尺子、钢丝绳、钢波纹管、高强螺栓等。

四、施工方案
4.1施工工艺流程
4.2 操作工艺要求
4.2.1测量放样
管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。

基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。

基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。

放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。

4.2.2 基坑开挖
采用人工配合机械开挖的办法，反开槽放坡坡度为1:1，弃土应注意弃堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意圬工材料的进出口道路，避免被弃土堵塞，基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。

基底开挖完后，应检查如下内容：
1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；
2）基底地质承载力是否与设计相符；
3）基底处理及排水能否满足要求。

基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。

若有局部超挖，不能用松土填补，只能在基础施工时调平。

4.2.3基础施工
根据图纸计算基础顶标高，按设计及规范要求材料进行换填。

本工程为换填砂砾80cm和粒径小于1.2mm的粗砂20cm。

砂砾应分层摊铺压实，压实度达到设计要求。

基础在函管纵向预留0.3%的预拱度。

4.2.4端头混凝土基础施工
端头基础开挖到设计标高后，再对基础四个角点进行放样，然后进行立模浇筑混凝土，设置地脚预埋钢筋。

4.2.5安装涵管
采用钢波纹管涵现场拼装，高强螺栓连接。

每安装一节，对应调整管涵中心线位置，保证管涵的平面位置符合图纸及规范要求。

整节涵管连接方式采用法兰连接。

采用橡胶衬垫密封，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。

垫片与紧固件相配。

螺栓与螺母均采用热镀锌处理。

拼接处必须清理干净，以确保拼缝搭接紧密。

涵管运至现场后，工地现场涂刷两遍防腐沥青。

波纹钢板管涵安装实测项目表
4.2.6端墙施工
端墙施工时先设置好连接螺栓，立模时模板与管体接缝设置严密，以防漏浆。

4.2.7涵背回填
1、两侧及顶部(0.3m 范围内)采用一定级配的砂砾石回填，顶部0.3m 以上部分采用路基填筑材料；寒冷地区两侧及顶部(0.3m 范围内)回填材料还应满足抗冻性要求。

2、楔形部回填：钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，采用级配良好的天然砂砾（含水量要求比最佳含水量大 2%左右），人工用木棒在管身外向内侧进行夯实，木棒为截面15cmx15cm，单次冲击力要达到 9kg/次，木棒作用点必须紧贴管身，每个凹槽部位都必须夯实到位。

为确保施工质量，楔形部也可直接采用 C15 砼浇筑。

3、涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每 15cm 高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。

在管身最大直径两侧 50cm 外可采用 12～18T 的压路机压实，50cm 范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。

靠近管体周围 0.5m 范围内，不允许有大于 50mm 的石块等硬物。

填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为 15cm，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。

填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于 15cm。

4、顶部回填：管顶填土前，对直径 1.5m 及以上的波形钢管涵，宜在涵内设置一排竖向临时支撑；对直径大于 2.0m 的波形钢管涵，宜在管内设置竖向和横向十字临时支撑，防止其在填土过程中产生变形。

管内的临时支撑应在填土不再下沉后方可拆除。

管顶填土每层厚度 15cm，压实度应满足规范要求。

涵管没有达到最小填土高度时，严禁一切重型车辆通行,各管径最小覆土厚度详见图纸。

5、对有端部挡墙的涵洞，从涵洞两端向结构的中心进行回填；对没有端部挡墙的涵洞，从涵洞的中心向两端进行回填。

6、涵管顶部及两侧 20m 范围内不允许使用机械进行强夯。

7、从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过 2%。

如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。

五、安全注意事项
该路段属于半幅通车半幅施工路段，车流量较大，因此交通管理的好坏直接影响到行车的安全及工程能否顺利进行。

（1）按相关安全技术规程设置标志、标牌。

（2）设专职交通协管员以便及时指挥交通和处理。

（3）施工期间，确保交通安全与正常施工，施工工区进行封闭。

（4）保证路面的整洁，洒水车及时洒水，避免产生施工扬尘和土石飞溅伤人。

（5）充分利用围护内的施工场地，开设施工车辆通道，禁止施工车辆在围护外的交通通道上逗留，确保道路通畅。

（6）施工车辆驾驶员进行必要的安全教育和车辆检测，作好事前控制工作。

(7) 如发生交通事故及时向上级领导汇报。