大连理工大17春《交通运输工程导论》
测试2满分答案
大工17春《交通运输工程导论》在线测试2
一、单选题（共5道试题，共20分）
1.轨道交通设计年度分为初期、近期、远期。

初期一般为运营后第3年。

2.铁路区段站各个组成部分在站内的布置形式不包括客货横列式。

3.城市间铁路设计分远近两期。

其中，远期为交付运营后第10年。

4.铁路线路纵断面由坡段和连接坡段的竖曲线组成。

5.铁路车站按技术作业特性可进行分类，其中不包括客运站。

二、多选题（共5道试题，共20分）
1.缓和曲线的作用包括使作用其上的离心力平稳过渡和实现外轨超高的逐渐过渡。

2.交通运输工程规划过程中“现状诊断分析”的目的是发现系统存在的问题和不足，为规划目的、目标和政策的制定提供依据。

3.铁路线路平面设计时，对直线、圆曲线和缓和曲线有一定的要求。

4.高速轨道交通可分为两类，包括高速磁浮交通和高速铁路。

5.铁路车站按运输对象的不同可进行分类，包括货运站、客运站和客货运站。

三、判断题（共20道试题，共60分）
1.3-5年内的交通运输工程规划属于近期规划。

答案：正确
2.通过式客运站便于布置在市区内部，同市区道路的交通互不干扰。

答案：错误
3.利用车辆在固定导轨上运行、主要为城市区域客运服务的交通系统称为城市轨道交通。

答案：正确
4.设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。

答案：正确
5.错误。

应改为：城市道路的快速路在横断面布置上与高速公路不同。

6.错误。

应改为：两辆对向行驶的车辆在同一条车道上采取紧急制动所需的距离称为制动距离。

7.正确。

8.错误。

应改为：铁路线路平面设计时，对直线和缓和曲线有一定的要求，而对于圆曲线没有要求。

9.错误。

应改为：驾驶员看到前方障碍物后，采取紧急制动所需的距离称为制动距离。

10.正确。

11.正确。

12.错误。

应改为：在双车道道路上，车辆超越同一车道上的前车而不与对向车辆相撞所需的行驶距离称为超车视距。

13.正确。

14.错误。

应改为：出入口控制的方式和数量，对于行驶质量和行车安全有重要影响。

15.错误。

应改为：行车道宽度的决定不仅取决于每个车道的宽度，还受到其他因素的影响。

16.正确。

17.错误。

应改为：交通运输设施上的实际运输量或交通量不能完全反映真实的需求。

18.错误。

应改为：连接地方道路和干线道路网的道路，称为次干道。

19.错误。

应改为：货运站一般配备有运输设备。

20.错误。

应改为：车辆在曲线上行驶时，其前后轴车轮行驶轨迹有所不同。