大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理
斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。

不仅有着迷人的外观、舒适的空间，而且还有良好的操控性和使用的经济性，所以赢取了广大消费者和爱车人的喜爱，从而成为无数家庭购车的首选之一。

发动机加速无力最常见的一种汽车故障，
直接影响汽车的驾驶性能，因此我们要做好相关检测维修工作。

1故障现象
一辆2009年斯柯达明锐1.8TSI轿车，其发动机为EA888型，具有爱信6速变速器，该车已行驶115800公里。

据车主反映，驾驶在城市中车辆冷却剂的温度特别高，冷却风扇无法停止，仪表板上的引擎故障灯被点亮。

很明显，当故障指示灯被点亮时，汽车无法正常在高速公路上加速行驶，燃料消耗也比以前高很多。

2故障诊断与检查
接收车辆后，故障诊断仪表KT300读取发动机控制单元故障代码，故障码显示为P0016,参见故障代码的含义：发动机转速传感器G28和凸轮轴位置传感器G40位置误差。

清除故障代码，重新启动引擎，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，发动机故障指示灯已熄灭，但防冻液液位指示灯亮。

打开发动机舱口盖，发现膨胀壶没有防冻液，将防冻液加到指定高度，防冻液液位指示灯熄灭。

在添加防冻液时，车主反映：每隔几天就需要添加防冻液，在添加后仪表盘液位指示灯不亮，但两三天后仪表盘液位指示灯又会亮起，风扇不会停止工作。

根
据车主的描述，我们怀疑汽车的冷却系统正在泄漏。

检查散热器和水管，不漏水。

提升车辆，拆下引擎保护板，并发现发动机罩上有红色防冻液痕迹。

这说明在冷却系统中存在泄漏现象。

对水泵总成泄漏进行仔细检查。

如图 1 所示，拆卸车辆水泵总成，并发现车辆前部密封。

分解水泵总成，发现水泵前的密封圈老化导致水泵泄漏。

参见图2。

由于泵前的密封圈没有单独在市场上销售，所以只能更换水泵总成。

更换新的水泵总成，重新调整防冻液，启动发动机，冷却液达到正常温度后，检查水泵和管道，不泄漏防冻液。

我们认为故障排除、道路测试车辆，在道路测试、加油门的过程中，仪表盘引擎显示故障灯再次亮起，并在加速瞬间引擎缓慢上升。

将车重新开到车库里，用故障诊断仪器KT300 读取发动机控制单元故障码，故障码显示为P0016。

根据故障代码的含义，我们猜测G28和G40传感器存在问题或不匹配的问题。

当发动机空闲时，分别用示波器测量G28和凸轮轴位置传感器G40的波形，波形正常。

由于发动机未检修，曲轴和凸轮轴由链条驱动，我们判断配气传动机构不存在问题。

故障的位置可能在配气正时调整机构上，为了检查配气正时调整机构是否正常工作，我们决定读取不同转速下发动机控制单元数据流，发动机怠速配气正时调整数据组（091）如图 3 所示，踩下油门踏板，发动机转速提高至
2000 r / min ，配气正时调整数据组（091）如图 4 所示。

从分析数据流可以看出，发动机控制单元可以发出控制调整配气机构的指令，但凸轮轴调整装置的实际状态没有改变。

这可以确定汽车的配气正时调
整机构有问题。

图 5 显示了配气正时调节机构。

正时调整机构具有以下特点：
（1）当发动机转速较低时，进气凸轮轴的相位提前调整，使进气阀能够提前关闭，以避免混合气流进气管。

（2）当发动机转速较高时，进气凸轮轴的相位会延迟，进气阀门将会延迟关闭，因为进气管的气流在高速时将会更快，而混合气则会继续流入气缸。

为了实现上述时间调整，主要依靠进气凸轮轴调整电磁阀
N205和进口凸轮轴上的四位三通阀。

通过分析车辆配气正时调整工作原理，我们怀疑车辆调整电磁阀N205故障或凸轮轴内四位三通阀卡滞，先拆下凸轮轴调整电磁阀N205,用万用表测量测得N205电阻是7.3，满足要求。

点火开关放置在“ ON 位置，测量电磁阀N205插头的两个端子之间的电压为8.61 V也符合要求。

拆下凸轮轴调整电磁阀N205 发现机油黑色较深，用起子推压四位三通阀阀芯，感觉阻力特别大，使用特殊工具T10352 将进气凸轮轴内四位三通阀拆下检查，发现四位三通阀有卡滞现象。

可以确定故障是由于四位三通阀卡滞引起的。

考虑到四位三通阀只是稍微磨损，不需要更换。

然后对四位三通阀和油通道进行清洗。

彻底清洁机油通道。

安装电磁阀N205,更换新的机油滤器和机油。

测试汽车，故障消失。

读取引擎控制单元故障代码，无故障代码显示。

当读取2000r / min 时，配气正时调整数据如图 6 所示。

反复改变发动机转速，凸轮轴调整实际状态数据也相应变化。

3故障总结
车辆故障是由两个方面引起的主要原因：一是水泵泄漏，发动机工作时不能及时冷却，冷却液温度过高，发动机加速时，点火提前角无法通过计算机程序增加。

二是汽车不按照常规保养维护，机油杂质太多，机油通道内油路有杂质，进气凸轮轴的四位三通阀被刮伤或卡住。

当控制单元J623通过电磁阀N205调整配气相位时，用于检测凸轮轴位置传感器G40的检测到配气相位的调整量与控制？卧?J623的目标值不同。

控制单元设置故障代码并点亮发动机故障灯。

当四位三通阀芯卡滞在进气提前位置时，会导致废气回流，导致怠速不稳定。

当四位三通阀芯在进气道和后向位置上滞后时，会导致发动机高速运转，导致发动机气缸压力偏低，引发发动机无法发力，从而导致发动机加速时的无力故障。

4结束语
总而言之，通过对大众斯柯达明锐轿车的维修诊断，收获颇多。

诊断技师对起动机控制策略的精准理解是系统故障诊断排查的前提。

同时，可针对故障现象，结合内外观检查，利用故障码、数据流和仪表信息，准确的应用信号输入和指令输出电路进行检。