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我国物流信息化的现状和发展

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我国物流信息化的现状和发展顶热
我国物流信息化的现状和发展
组织结构和制度的变革，难度比较大，所以经常是一个个环节分步实施，
的采购供应链管理系统就是这样的一个案例。

过去一汽的零配件采购分散
分散，采购政策和标准不统一，采购行为不规范，造成物资资源“散、乱、
流程改造，确定了集中采购的新模式，成立集团采购部，建立采购资源网
这套系统得到用户一汽集团采购部的好评，也取得明显的经济效益。

许多例
一般可以降低采购成本的5-10%。

东风汽车股份有限公司开发的整车仓储电
则是操作过程优化的一个典型案例。

该系统根据优化理论，建立一套数学
面积、车型集中管理和存取顺序等多项约束条件下进行仓储方案的优化，
在高效率、低成本的状态，常年运行下去的效益是十分可观的。

信息系统
效、优化的操作运行方案是衡量物流系统水平高低的一项重要标准，因为
运行，积累的效益（或者是损失）是巨大的。

意义上的供应链管理系统目前还是极为罕见的，在今年收集的案例中不超
喜的是供应链思想正在不同程度地渗透到各种物流信息系统建设的案例中
业之间的战略合作伙伴关系，通过信息共享来协同业务流程，从而提高整
使得整个供应链都能受益。

莱州粮食物流管理系统的案例，具有一定的典
链条涉及农户（生产者）、收储站和储备库（收储）、管理机构（调运）
）、财政部门（补贴）等等环节。

该系统不仅是一套物流管理系统，而是
龙头的农业产供销供应链，既是一种新型的流程，更是一种企业（及有关
战略伙伴关系，更可喜的是个方面都受益，都满意，说明在这个案例中流
的角色是成功的，它的意义将超出物流信息系统优秀案例的范畴。

分析中另一个值得关注的特点是：制造业企业的物流信息系统多半是ERP
分销企业的物流信息系统则是其核心竞争力的支柱。

这一点说明制造业的
可能发展的不会很快，尽管快步易捷的调查表明ERP的物流功能是无法满
国内主流的观点仍然认为制造业信息化的重点是ERP。

物流软件供应商概况
物流软件的提供商究竟有多少的问题，目前没有确切的答案。

据专家估计
家，此外还有一些知名的国外物流商、IT商和咨询公司也在中国的物流软
些企业可以大体分为以下几类：
类是国外著名的大公司，其中既有像IBM、ORACLE这样著名的IT商，也有
这样的专业性物流和供应链管理软件供应商。

这类企业的主要市场是高端
司在华的分公司，国内大型制造商或物流商。

类的是国内比较成功的物流专业性软件供应商，在国内市场有一定影响。

软冠群、博科、全程物流等，这些企业往往有国外资金或技术的背景，起
化优势。

其中特别要提到的是有些软件公司在国内某些行业、领域比较成
、五奥环等在连锁分销领域有比较好的口碑。

类是国内知名的ERP供应商，如用友、金蝶等。

这些企业在财务管理系统
市场份额，进而向企业管理软件ERP领域进军。

由于有较好的客户群基础
制造业企业的信息化是以ERP为主要内容的，物流只是作为ERP的一种延
类是其他物流软件供应商，规模小、实力弱，大部分还很不稳定。

其中有
企业，主要得益于物流信息化需求的增长，自身在某些方面有一技之长，还有就是成本低、
价格有优势。

总的来看，国内物流软件品牌上比较分散，技术上也缺乏标准化的指导，软件供应商对于物流业务的了解还很不深入，造成供应商重技术开发，轻业务应用的偏向。

事实上，物流
软件和其他许多管理软件一样，核心是管理思想，物流方案首先是流程诊断、设计和优化，
技术方案是第二位的。

三、关于公共物流信息平台
自从EDI技术问世以来，对于公共物流信息平台的研究和探索就一直没有停止过。

互联网技术出现并引入中国以后，公共物流信息平台的基础应该建在互联网上，这已达成共识。

今年五月深圳市被国家科技部正式纳入“十五”首批智能交通系统应用示范工程，成为9个试点
城市之一。

目前深圳市现代物流信息系统已作为全国唯一的公共物流信息平台项目，入选“十
五”国家智能交通系统应用十大工程。

但是物流公共信息平台的难题并不在技术上，而是在商业模式上，所以一个公共信息平台是否成功，最终取决于应用，有没有
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