1）成立义务抢险队 组建义务抢险队。队长：廖诚，组员为施工班组作业人员。发现危险时由 抢险队进行抢险，需用较多人员时由工区及时进行汇集，对抢险队和工区所有 人员均进行针对性的应急知识培训。 2）定期进行应急演练 为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，工区对预设险情进行实地 演练，由安质部龚勇负责组织安排，使项目所有人员均参与其中，并填写应急 演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。 1)培训 a 工程实施前，对参与本工程施工的人员进行安全生产宣传教育，学习国 务院、市、局、公司、颁布的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产 操作规程》，并要求在施工中严格遵守有关规定，按照技术操作规程施工。 b 广泛开展安全生产的宣传教育，使工区各管理人员以及工班人员真正认 识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全 高于一切，责任重于泰山”的思想，自觉自愿的遵守各项安全生产法令和规章 制度，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。 C 安质部建立经常性的安全教育和培训考核制度，加强工前教育、工中检 查、工后讲解，积极开展各项安全活动。 d 电工、焊工、吊车司机、电瓶车司机等特殊工种除进行一般的安全教育 外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作，对 从事有尘毒危害作业的人员要进行尘毒危害防治知识的教育。 2)日常检查和演练 我部严格贯彻“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的风险控制 方针。 工区建立日常值班表和巡视制度，组织相关施工人员组成工程风险控制小 组，定期巡视重点部位。工程值班人员必须将当天工程施工情况记录在施工日 记上。工区经理陈世君对施工中重点部位进行全程监控和定期检查；对可能发 生事故隐患的其它部位和个人行为加强检查，落实整改措施；必须对事故隐患 做到“三定”措施，及时消除隐患。 在日常施工作业中，结合施工特点，开展义务消防活动和各类预演，重在
b.值班人员发现危及施工人员人身安全等险情时，立即通知施工人员停 止作业，并撤离到安全地带，同时上报项目部负责人。
d.物机部做好抢险物资备料工作，得到抢险命令时及时将抢险物资运送 至事故现场，并及时采购抢险时临时需要的其他物资。
3）雨后检查 a.防汛领导小组在雨后及时组织安质部、办公室、物机部、作业队对施
应急设备充足，且能正常运转； 6）严格执行防汛值班制度。
7）现场低洼处配备防汛水泵。 8）配电柜均设置在高处。
五、汛情上报及响应程序
紧急事故发生（巡视人员）
人员伤亡
现场处置、 送医院抢救
上报应急办 抢险救援小组 抢险方案确定
物资、设备、人员等到位
人员抢救、工程抢险
上报监理、业主、 设计院
抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结
汛期：2017 年 4 月 1 日至 10 月 1 日 主汛期：2017 年 5 月 1 日至 9 月 1 日 紧急防汛期：发生洪涝灾害时的抗洪抢险期间。
二、组织与管理
1.建立健全防汛组织机构，成立以项目经理为组长的防汛领导小组，成立 由作业队长担任组长的抢险小组，组织抢险队伍等，层层落实岗位责任制，做 到分工明确、责任到人。
提高施工人员和管理人员防患于未然的应变能力和对各项救助工作的操作能 力。
4.预案管理与评审改进制度 工区对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的 缺陷，不断更新完善和改进应急预案。达到施工应急远能时控实施。 5.雨中雨后巡视 1）雨前检查
a.办公室提前收集各种关于雨季、台风、暴雨等特殊气候信息予以公布， 并及时通知安质部、物资部、作业队做好防洪抢险工作；
工现场、料库、办公、住宿进行巡检，发现有坍塌、物资积水、临时电缆 漏电等安全隐患时，制定应对措施立即排除隐患。
b.物机部及时回收抢险物资，能够利用的做好保养，同时补齐所需抢险 物资。 6.奖惩 对在防汛抢险工作中表现突出、成绩显著的集体和个人给予表彰和奖励。 在防汛期间，因工作失职、渎职而给单位造成损失和影响的，根据损失的 大小处以一定数额的罚款和处分。 对造成重大损失的有关责任人，视其严重程度，在追究经济责任的同时给 予行政处分，对触犯法律的将按照有关规定追究刑事责任。
存相关处置记录，并每天安排专人巡视。 防汛重点 3： （1）马团区间端头位置有隧道下穿 DN1000 污水管，垂直净距大于 3.37m，
污水管改移前距盾构始发端头左线约为 3 米，距右线约为 24 米。改移采用顶 管施工，污水管埋深约为 6.78m，与隧道竖向净距为 3.4m，目前已进行改道处 理。
端）
3、马超西路站小里程端（马团
区间始发端）南四支渠；
4、钟楼站小里程端南四斗渠
备注
2、防汛重点调查情况： 防汛重点 1：马钟区间盾构始发/接收端、马团区间始发端均设置 60cm 高 挡水墙，配备防汛应急沙袋，井口地势也相对不是低位，底板配备足量应急水
泵，防汛措施落实到位，防汛期间巡视到位，基本不会存在防汛险情。 防汛重点 2：盾构沿线所有地面监测数据异常段均已进行排查及加固，留
的落实和到位，确保安全渡汛。 7.主汛期间、大暴雨过程中必须坚持 24 小时值班制度，加强对生产、生活
区、防汛工作的巡视、检查，及时处理有关安全隐患及突发事件。 8.在汛期应加强与所在地水文、气象网点和业主方面的联系，确保通讯畅
通，能及时、准确了解和传递有关的气象、水情、汛情预报资料，不失时机的 组织防洪抢险工作。
12.在遭遇重大损失和重大人员伤亡以及重大设备和建筑物摧毁时，应在 24 小时内将受灾情况上报公司、业主。
13.汛期结束后，项目部应对防汛工作进行全面的总结，对存在的问题提出 改进意见借鉴来年。
三、防汛制度
1.值班制度 1）值班人员主要负责施工场地的看管，能够发现常见危险源，并能及时 处理。 2）要提醒施工人员注意工地内的危险区域，闲人不得放入工地。 3）对违反安全规定的行为要及时劝阻和制止。 4）值班人员要做好每天的值班记录，及时上报防汛情况。 5）值班领导做好雨季巡视重点安排。 2.应急演练
1）防汛组织机构齐全。 2）防汛制度、措施、防汛应急预案制度完好。 3）动力、通信、交通、供水、排水、消防等设施状况良好，使用可靠;抢
险物资要准备到位。 5. 项目部要建立健全防汛的一系列管理制度，其内容应包括：;汛期值班、
汛期巡视、检查、汇报制度、防汛物资的管理。 6.在防汛期间，必须保证“思想、组织、人力、物资、经费、措施、工作”
（3）南四支渠规划河道长度为 9.17km，为矩形断面式河堤。河道宽约 8m， 水深约 2.6m,冲刷 0.65m，河底铺砌约 0.4m，隧道与铺砌底竖向最小净距约为 5.873m，渠底按方案进行加固，防洪标准为 50 年一遇。目前泄洪通畅，无淤 泥、杂物堵塞河道情况。
3、重点监控 1）盾构区间沿线地表滞后沉降。 2）防止盾构井雨水倒灌。
中铁成都投资发展有限公司
安全质量技术交底记录
单位工程名 称
成都地铁 3 号线二三期工程土建 分项工程
10 标
分部工程
钟马团盾构区间
施工项目
盾构区间 防洪防汛
施工单位
中铁五局集团有限公司成都地铁 3 号线 10 标项目部
交底人
工地负责人
交底日期
交底内容
防洪防汛安全交底
一、防汛工作时限
根据成都市气候特征防汛分为汛期、主汛期、紧急防汛期等三个时限，汛 期实行 24 小时昼夜值班，
b.物机部提前做好抢险物资的采购工作，保养好既有的抢险设施，随时 调用。
c.物机部做好料库的防雨措施，及时疏通料库四周的排水沟渠，以防积 水。
d.作业队配合物资部门将现场的各种物资堆码整齐、稳妥，利用彩条布 遮雨覆盖，并且避免现场积水造成物资生锈、变质。
e.办公室定期检查项目部、作业队的住宿、办公区的防雨措施是否良好， 发现漏雨现象及时处理。
2.项目部必须根据施工项目实际进展情况编制当年的防汛规划，突出防汛 重点，制定切实可行的防汛应急方案。
3.要抓好员工的思想教育，提高认识，增强防汛意识，克服麻痹思想，充 分认识防洪工作的重要性和必要性。
4.要充分做好防汛准备工作，做到早抓、早检查、早落实，把好汛前检查 关，消灭防汛“死角”。汛前检查主要包括以下内容：
2、措施落实 1）滞后沉降问题每日由监测技术值班进行地面巡视，成立雨天防汛巡视
小组，加强雨天巡视。 2）按成地铁建[2016]28 号文要求足额配备应急物资，应急物资库房专人
保管，定期清点及检查，严禁私自挪用； 3）开展防汛应急演练； 4）盾构井四周砌筑 50cm 高挡水墙，防止雨水倒灌； 5）不定期进行防汛检查，保证排水渠、雨污水管道畅通，水泵、沙袋等
9.对发生洪水灾害的施工点，项目部应积极协助配合当地政府做好抢险救 援的工作和物资的供给。
10.洪水灾害发生后，应在水毁建筑物相应位置设置警戒线，作出醒目标志， 并派员值班，避免事故再次发生，同时还应配合当地政府积极组织员工开展自 救和恢复生产、发展生产的工作。
11.对所发生的灾情，经核实后，应如实地逐级上报主管部门。任何单位和 个人不得虚报、瞒报、伪造。
接受人与 接受日期
注：1、本表如填写不够，可以增页。2、一式四份：交底单位、工地负责人、工地安全员、工班长各持一份；交 底单位保存原件，其余单位可持复印件。3、交底人和接受人应亲笔签字，接受人还需用红色印泥按拇指印。
（2）钟马区间盾构始发端盾构始发井南侧，有砖砌 3700*2800 排洪渠， 沟渠排水通畅，端头地势高于渠面，并在盾构吊装井口四周均设置 40cm 高挡 水墙、底板设置多台水泵，且用于沟渠上游闸门单位联系方式，紧急情况可及 时截流，且盾构始发井地势高于七一广场深基坑围护结构 0.7 米，四斗渠泄洪 通畅，无淤泥、杂物堵塞河道情况。
四、防汛重点
1、防汛工程重点：
序号
防汛重点
位置
1
防止汛期雨水倒灌盾构始
1、ห้องสมุดไป่ตู้马区间始发/接收端；