设计说明书
减速器箱体的结构设计
1.毛坯的选择
由于减速器箱体的外形与内形状相对比较复杂，而且它只是用来起连接作用和支撑作用的，综合考虑，抗拉强度小于200MPa，所以我们可以选用灰口铸铁（HT200），因为铸铁中的碳大部分或全部以自由状态片状石墨存在。

断口呈灰色。

它具有良好铸造性能、切削加工性好，减磨性，加上它熔化配料简单，成本低、广泛用于制造结构复杂铸件和耐磨件，又由于含有石墨，石墨本身具有润滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和储存润滑油，使铸件有良好的耐磨性。

此外，由于铸件中带有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力进一步提高，这对于制备箱体零件具有重要意义。

综合考虑，多采用灰铸铁为材料HT200。

本设计采用表1-1中主要结构尺寸数据与表1-2中的相关位置尺寸。

减速器箱体工艺分析
1. 工艺分析
由毛坯选择可知，其材料为HT200。

该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减振性。

分析减速器箱体零件图，该零件上的主要加工面有4个。